Beschreibung
Ein seltenes und bezaubernd originales, nummerngleiches Exemplar mit beträchtlichen Ausgaben in jüngster Zeit. Wir verkaufen dieses Auto im Namen des aktuellen Besitzers. Geschichte Unser Exemplar wurde 1968 hergestellt, aber erst im April des nächsten Jahres in Florenz, Italien, registriert. Es ist eines von 882 hergestellten Exemplaren. Dieser HF hatte in Italien nur vier Besitzer, die bis 2017 im Raum Florenz registriert waren, als wir ihn nach Großbritannien importierten und an den jetzigen Besitzer verkauften. Dieses besondere Exemplar mit Linkslenker wurde in der Zeit modifiziert, als die Aufhängungsgeometrie auf die des 1. 6 HF aufgerüstet wurde, wobei wir glauben, dass zu dieser Zeit auch die ikonischen Fanalone (große Scheinwerfer) und Radbogenverlängerungen eingebaut wurden, zusammen mit Campagnolo-Leichtmetallrädern und Plexiglas-Heckscheiben, alles im Sinne des 1. 6 HF-Modells.
Wir verkauften den Lancia mit 92000 km an den jetzigen Besitzer, der mehr als 15. 000 km auf den Kilometerzähler gebracht hat, darunter auch Reisen in die französischen Alpen und nach Korsika. Da das Auto nach dem Kauf durch uns einige Zeit unbenutzt geblieben war, haben wir den Lancia wieder in Betrieb genommen, einschließlich der Überholung des Bremssystems und der Montage von Avon CR66 CZA Reifen. Der jetzige Besitzer hat in weitere Verbesserungen und viel Wartung bei den Markenspezialisten Omicron und Day & White investiert. Die Gesamtausgaben für das Auto seit dem Import belaufen sich auf über 40. 000 £. Karosserie Entweder man liebt oder hasst die Präsentation dieses Autos. Ein Teil des Lacks ist werksseitig original, und was nicht original ist, ist entweder sehr alt oder wurde erst kürzlich ausgebessert. Rissig, verblasst und flach - eine echte "ölige Lappen"-Patina. Die vier Öffnungsbleche sind alle aus Aluminium, so wie es sein sollte. Die Karosserie ist gerade mit anständigen Panel fitment. Neue Radlaufverlängerungen wurden eingebaut, einschließlich einiger damit verbundener Reparaturen an den Kotflügeln, sowie neue Schwellerabschnitte und Hilfsrahmenbefestigungen (fotografisch dokumentiert und von Omicron durchgeführt). Zuvor wurden die Böden ersetzt, so dass es sich hier um ein wirklich starkes Exemplar handelt. Das Auto steht auf einem Satz sehr seltener Campagnolo-Leichtmetallfelgen, die in gutem Zustand sind, ebenso wie die Außenverkleidung und die Beleuchtung. Mechanik Unser Auto hat den korrekten 1. 3 HF tipo 818. 342 Motor und ein 4-Gang-Getriebe. Die Nähe der Motornummer zur Fahrgestellnummer lässt vermuten, dass es sich um den Motor handelt, mit dem das Auto geboren wurde, obwohl es keine Archive gibt, die dies garantieren.
Es macht Spaß, ihn zu fahren: superleicht und reaktionsschnell. Der 1. 3 HF-Motor ist ein ziemliches Kunststück, denn er unterscheidet sich vom Standard-1. 3-Aggregat durch Nockenwellen, Kolben, Pleuel und Verdichtung und profitiert von handgefertigten Einlass- und Auslasskanälen. Dank des großvolumigen Wettbewerbsauspuffs macht er auch einen tollen Lärm.
In den letzten Jahren erhielt der Wagen einen neuen Kraftstofftank, eine komplette Überholung der Bremsen, neue Koni-Dämpfer, eine Überholung des Getriebes, eine neue Kupplung, eine Überholung der Kühlung, ein neues elektronisches 123-Zündsystem, einen neuen Ölkühler und neue Schläuche, einen neuen Auspuff, eine verbesserte elektrische Kraftstoffpumpe und einen neuen Kraftstoffregler, eine neue Batterie, 4 x Avon-Reifen, neue Kraftstoffschläuche und viele Detailarbeiten.
Innenraum Eine gut erhaltene Original-Kabine (aber neu gepolsterte Sitze vorne und hinten, neue Türkartenverkleidungen), Original-Teppiche, Original-Himmel, Original-Lenkrad (neu lackiert). Kofferraum Original und komplett mit Werkzeugsatz, Battaini-Wagenheber und Leichtmetall-Reserverad und -Reifen. Zusammenfassung Wenn Originalität und Charakter das sind, was Sie suchen, kommen Sie und sehen Sie sich dieses sehr seltene und fähige Auto an, das sich ideal für temperamentvolle Wettkämpfe und Rallye-Aktivitäten oder Sonntagmorgen-Sprengungen eignet. Im Lieferumfang enthalten sind eine gute Historie mit vielen Quittungen, ein originales italienisches Fahrtenbuch, ein Besitzerhandbuch und eine ASI-Historie mit Fotos des Autos in der Zeit. E&OE
