Beschreibung
Nach der sensationellen Vorstellung des E-Type auf dem Genfer Automobilsalon 1961 modifizierte Jaguar seinen schönen neuen Sportwagen fast ununterbrochen, und die größte Runde von Upgrades für die Serie 1 kam 1964.
Das Grundgerüst blieb unverändert: ein Monocoque-Mittelteil mit einem Hilfsrahmen, der den Motor und die Vorderradaufhängung trägt. Hinten wurde eine Einzelradaufhängung eingebaut, zu einer Zeit, als viele Jaguar-Konkurrenten noch mit einer traditionellen Einzelradaufhängung arbeiteten, und rundum kamen Scheibenbremsen zum Einsatz. Der Motor war nach wie vor das XK-Aggregat mit doppelter obenliegender Nockenwelle, aber durch die Vergrößerung der Bohrung von 87 mm auf 92 mm ergab sich ein Gesamthubraum von 4, 2 Litern anstelle der bisherigen 3, 8 Liter. Die Leistung blieb mit 265 PS unverändert, aber das Drehmoment stieg auf 283 lb ft. Eine leistungsfähigere Bremskraftunterstützung wurde eingebaut, neue Schalensitze ersetzten die viel kritisierten Originalsitze und eine Lichtmaschine ersetzte die Lichtmaschine. Das Jaguar-eigene, vollsynchronisierte Viergang-Getriebe ersetzte das ältere Moss-Getriebe und wurde allgemein als erhebliche Verbesserung gelobt. Was sich nicht änderte, war die zeitlos elegante Form des E-Type, und dieses aktualisierte Modell wurde weiterhin als Serie 1 bezeichnet. Erst 1968 kam die erheblich überarbeitete Serie 2 auf den Markt, die nach einer kurzen Serie von Fahrzeugen, die Elemente der Serie 1 und der Serie 2 kombinierten, rückblickend als "Serie 1. 5" bekannt wurde. Der 4. 2 Serie 1 wurde sowohl als Roadster als auch als Coupé mit festem Kopf angeboten, und 1966 wurde die Palette um ein 2+2-Modell mit langem Radstand erweitert. Als The Motor im Oktober 1964 einen 4. 2 Roadster testete, hieß es: Mit einem Preis von £ 2000 nimmt er eine einzigartige Position unter den begehrtesten Autos der Welt ein, mit einer Kombination aus Leistung, Handling, Aussehen und Raffinesse, die ... zu diesem Preis immer noch unerreicht ist". Der hier zum Verkauf angebotene E-Type ist ein "Series 1. 5", der am 17. Oktober 1967 im Werk Browns Lane gebaut und fünf Tage später an Jaguar Cars New York ausgeliefert wurde. Die Fahrgestellnummer 1E16079 blieb in den USA, bis er Ende 1989 aus Alabama nach Großbritannien importiert, restauriert, auf Rechtslenkung umgerüstet und 1991 erstmals in Großbritannien zugelassen wurde. Der jetzige Besitzer erwarb den Wagen 2006 und genoss ihn als echten britischen Klassiker, bevor er beschloss, an einer ersten Oldtimer-Rallye teilzunehmen, und zwar an der Nil-Trial 2009, die in Marseille begann und die vielen Teilnehmer über Nacht über das Mittelmeer führte, bevor sie in Tunis starteten und dann nach Libyen fuhren, bevor die letzte Etappe über Luxor und die Pyramiden zu den Wundern Ägyptens führte.
Seitdem hat das Auto an einer Reihe anderer Veranstaltungen teilgenommen und wurde wieder zu einem echten britischen Klassiker für reines Fahrvergnügen und Unterhaltung gemacht. Im Inneren wurden TRS-Gurte angebracht und ein Brantz-Tripmeter installiert, außerdem ein Handfeuerlöscher und der wichtige Safe zur sicheren Aufbewahrung. Im Kofferraum befinden sich zwei maßgeschneiderte Koffer, bereit für das nächste Rallye-Abenteuer. In den letzten Jahren wurden unter anderem 2018 neue Scheiben und Dichtungen eingebaut und im darauffolgenden Jahr der hintere Hilfsrahmen ausgebaut, um ihn zu demontieren und neu zu lackieren. Zur gleichen Zeit wurde auch das Differential erneuert und eine neue Kardanwelle eingebaut. Dieser schnelle und stilvolle Jaguar E-Type ist ein echtes britisches Oldtimer-Rallyeauto, das für viele Oldtimer-Veranstaltungen wie Rallye the Globe, Regularity oder Bespoke Rallies oder Hero geeignet ist. Dieser schöne Jaguar wird mit einer umfangreichen Historienakte geliefert, die voller Belege und Rechnungen ist.
Der Wagen befindet sich derzeit bei der Schwesterfirma von Rally Preparation Services, RPS Storage Ltd, und steht zur Besichtigung zur Verfügung. Alle Besichtigungen und Probefahrten sind über den direkten Kontakt mit Rally Preparation Services willkommen. Alle E-Mail-Anfragen richten Sie bitte an using the button below oder rufen Sie uns an unter +44(0)the details below Bilder unterliegen dem Urheberrecht - Rally Preparation Services Ltd
