Description
La Volvo P1800 a été présentée en 1957 avec le prototype X1. Après la P1900, c'était le deuxième modèle avec lequel Volvo espérait pénétrer le marché des coupes sport.
Le modèle définitif, conçu par Pelle Petterson, qui travaillait à l'époque pour la Carrozzeria Frua italienne, a été présenté au public pour la première fois au salon de l'automobile de Bruxelles en 1960.
Le coupé 2+2 était équipé d'un moteur quatre cylindres de 1, 8 litre à l'avant, à double carburateur, développant 100 ch. Il s'agissait d'une coupe sport à propulsion arrière, considérée comme pionnière à l'époque en raison des freins à disque avant de série.
La P1800 a été assemblée à partir de 1961. En raison de l'immense popularité de la Volvo Amazon, Volvo a été contraint de sous-traiter la production de la coque de la voiture à Pressed Steel en Écosse, Jensen assemblant les voitures en Angleterre. Jensen n'a finalement produit que +/- 6 000 voitures, Volvo ayant décidé de mettre fin au contrat en 1963 en raison de problèmes de qualité. À partir de ce moment-là, Volvo a assemblé les voitures elle-même.
La production est transférée dans l'usine Volvo de Göteborg. À partir de ce moment, le nom de la voiture est changé en 1800S, le S signifiant Sverige, et le P est supprimé.
En 1968, la 1800 est améliorée avec un moteur de 2 litres. En 1969, elle est équipée d'un moteur à injection de carburant D-jetronic, développant 120 ch. Elle est désormais connue sous le nom de 1800 E (Electronic Injection). L'intérieur a également été adapté et la voiture a été équipée de freins à disque aux quatre roues.
En 1971, Volvo a introduit le shooting break, désigné sous le nom de 1800 ES, qui est resté en production jusqu'en 1973.
La P1800 est devenue célèbre grâce à la série télévisée à succès "The Saint", dans laquelle la voiture était conduite par le personnage principal, interprété par Roger Moore.
La production s'est arrêtée en 1971, avec 39 414 unités produites.
" Collection by Vermant " a le plaisir de vous offrir cette Volvo P1800 ES tout à fait unique et saisissante. A première vue, cette ES a tout d'un exemplaire importé des Etats-Unis. Ce n'est pourtant pas le cas puisque cette P1800 spécifique a été livrée neuve aux Pays-Bas. Il y a cependant une histoire qui explique comment un exemplaire aux normes américaines n'a jamais traversé l'océan. Il a en fait été commandé à l'état neuf par une citoyenne américaine qui travaillait et vivait à Bruxelles. Il avait l'intention d'utiliser la voiture en Belgique avant de la ramener avec lui aux États-Unis lorsqu'il y retournerait. Malheureusement, il a dû retourner aux États-Unis avant de pouvoir prendre livraison de la voiture. Comme la voiture était encore toute neuve, elle a été vendue à son premier propriétaire par l'intermédiaire de Volvo Nebim Den Haag. La voiture a ensuite été immatriculée pour la première fois en octobre 1972. Le premier propriétaire a vraiment utilisé la voiture comme prévu, mais l'a également entretenue comme le constructeur l'avait prévu. Le carnet d'entretien d'origine a été tamponné tous les 5 000 miles et la voiture a fait l'objet de 17 révisions sur une période de 7 années. En raison du nombre élevé de révisions, le carnet d'entretien était complètement rempli à l'issue de cette période et il n'était plus possible d'y apposer des tampons. Cela ne signifie pas pour autant que la voiture n'a plus été entretenue. Après avoir possédé la voiture pendant 25 années, le premier propriétaire a décidé de la vendre à son second et dernier propriétaire en 1997. Ce dernier a effectué tous les entretiens lui-même, en véritable passionné, et a maintenu la voiture en très bon état. Ce qui rend cette ES si unique, ce sont les documents originaux qui ont été conservés par le premier propriétaire. Le carnet d'entretien, la carte de garantie, la facture d'achat et la pochette de documents d'origine sont toujours présents. Ils sont non seulement extrêmement rares à trouver, mais sont encore dans un état presque neuf. En regardant l'extérieur de cette P1800 ES, nous pouvons voir la belle couleur de Jaune Soleil. Cette couleur donne à la voiture une apparence très jeune sans être trop tape-à-l'œil. A son arrivée chez nous, il a été décidé de repeindre la voiture afin d'éliminer certaines imperfections de la peinture et de la faire briller comme si elle était neuve. Le jaune soleil est une couleur assez rare sur la P1800, avec environ 1150 exemplaires construits dans cette couleur. Le modèle ES présente les mêmes lignes élégantes à l'avant que les variantes Coupé, mais a été complètement redessiné à l'arrière. La ligne de toit a été étirée pour offrir plus d'espace aux passagers arrière et au coffre de la voiture. Le couvercle du coffre est lui aussi entièrement nouveau et c'est le premier modèle à présenter un design entièrement vitré. Cette caractéristique a été reprise plus tard sur les modèles Volvo 480 et C30. La lunette arrière donne à la P1800 ES une impression d'espace à l'intérieur et permet aux occupants et surtout au conducteur d'avoir une vue parfaite à 360° sur l'environnement. L'intérieur de cette P1800 est encore en excellent état. La sellerie est en très bon état d'origine, ce qui est très rare sur une voiture de cet âge, et présente une belle patine. Contrairement à la plupart des P1800, le tableau de bord de cette P1800 est en excellent état, sans les craquelures redoutées sur le dessus. La P1800 ES était équipée d'une incrustation en vinyle de bois sur le tableau de bord, ce qui donne à la voiture un aspect très contemporain. Pour apporter un peu de couleur à l'intérieur de la voiture, elle a été équipée d'une moquette marron. Ce dernier se marie étonnamment bien avec la couleur intérieure noire, mais aussi avec la couleur extérieure jaune de la voiture. Le coffre arrière est également en excellent état et les tapis ne présentent aucune décoloration ou tache. Sous le coffre à bagages se trouve le logement de la roue de secours. Dans le carnet d'entretien d'origine, on trouve les entrées suivantes : - 27/ 10/ 1972 - 3. 100 mls - Niham Den Haag - 28/ 12/ 1972 - 5. 783 mls - Niham Den Haag - 12/ 04/ 1973 - 12. 179 mls - Niham Den Haag - 14/ 08/ 1973 - 20. 349 mls - Niham Den Haag - 13/ 11/ 1973 - 24. 055 mls - Niham Den Haag - 05/ 03/ 1974 - 31. 165 mls - Niham Den Haag - 28/ 05/ 1974 - 35. 577 mls - Volvo Den Haag - 23/ 08/ 1974 - 41. 860 mls - Volvo Den Haag - 09/ 01/ 1975 - 48. 472 mls - Volvo Den Haag - 22/ 05/ 1975 - 55. 560 mls - Volvo Den Haag - 28/ 08/ 1975 - 59. 254 mls - Volvo Den Haag - 22/ 03/ 1976 - 66. 970 mls - Volvo Den Haag - 27/ 10/ 1976 - 72. 538 mls - Volvo Den Haag - 17/ 03/ 1977 - 78. 198 mls - Volvo Den Haag - 29/ 08/ 1978 - 83. 611 mls - Volvo Den Haag - 18/ 05/ 1979 - 86. 485 mls - Volvo Den Haag Cette P1800 ES sera livrée avec les éléments suivants : - Le carnet d'entretien original et extrêmement rare - Le classeur de documents original - Les documents d'immatriculation néerlandais - Le document d'achat original - La carte de garantie originale Cette Volvo offre une opportunité unique d'acquérir une ES très bien présentée dans l'une des plus belles couleurs et avec un historique unique. Cette P1800 roule, conduit et a l'air d'être un bon modèle et est prête à parcourir encore de nombreux kilomètres avec un nouveau propriétaire enthousiaste.
