Beschreibung
Der Volvo P1800 wurde 1957 mit dem X1-Prototyp eingeführt. Nach dem P1900 war es das zweite Modell, mit dem Volvo hoffte, in den Sportwagenmarkt vorzudringen.
Das endgültige Modell, entworfen von Pelle Petterson, der zu der Zeit für die italienische Carrozzeria Frua arbeitete, wurde der Öffentlichkeit erstmals auf dem Brüsseler Automobilsalon 1960 vorgestellt.
Der 2+2-Coupé verfügte über einen Frontmotor, einen 1, 8-Liter-Vierzylinder mit Zweifachvergaser, der 100 PS leistete. Es war ein Heckantrieb-Sportwagen, der seinerzeit als wegweisend galt, aufgrund der serienmäßigen Scheibenbremsen vorne.
Der P1800 wurde ab 1961 montiert. Wegen der enormen Beliebtheit des Volvo Amazon war Volvo gezwungen, die Produktion der Karosseriesteuerung des Autos an Pressed Steel in Schottland auszulagern, während Jensen die Wagen in England montierte. Jensen endete schließlich damit, nur +/- 6. 000 Wagen zu produzieren, da Volvo den Vertrag 1963 wegen Qualitätsproblemen kündigte. Von da an montierte Volvo die Wagen selbst.
Die Produktion wurde in das eigene Werk von Volvo in Göteburg verlegt. Von da an wurde der Fahrzeugname in 1800S geändert, wobei S für Sverige stand, und das P entfiel. So wurde die 1800S geboren.
1968 wurde der 1800 mit einem 2-Liter-Motor verbessert. 1969 erhielt er einen D-Jetronic-Einspritzmotor mit 120 PS. Von da an war er als 1800 E (Electronic Injection) bekannt. Das Innenraum-Layout wurde ebenfalls angepasst; das Fahrzeug war mit Scheibenbremsen vorn und hinten ausgestattet.
1961/ 1971, Volvo führte den Shooting Brake ein, bezeichnet als 1800 ES, der bis 1973 in Produktion blieb.
Der P1800 erlangte Berühmtheit durch die erfolgreiche Fernsehserie The Saint, in der das Auto von der Hauptfigur, gespielt von Roger Moore, gefahren wurde.
Die Produktion endete 1971; insgesamt 39. 414 Exemplare wurden gebaut.
Collection by Vermant freut sich, Ihnen diesen einzigartigen Volvo P1800 ES aus dem Jahr 1973 anbieten zu können. Dieses Exemplar ist mit einem B20F-Motor ausgestattet. Dieser 2-Liter-Einspritzmotor leistet 112 PS und treibt die Kraft über eine Dreigang-Automatik auf die Hinterräder.
Dieser US-Export-ES kommt in der Farbe Light Blue Metallic, Farbcode 111. Es handelt sich um ein sehr lebhaftes Blau, das die schönen Linien des P1800 sehr gut betont. Bezüglich des Innenraums finden sich ebenfalls hellblaue Innenausstattung mit dunklen blauen Teppichen. Die Farbe der Sitze und Türverkleidungen ähnelt dem hellblauen Exterior. Vergleicht man die Innenfarben mit der Identifikationsplakette, lässt sich schließen, dass das Auto nach wie vor in seinem Originalfarbton Hellmetallblau über einem hellblauen Innenraum und dunklen blauen Teppichen lackiert ist.
Dieser P1800 ES begann sein Leben in den Vereinigten Staaten und blieb dort in den ersten 20 Lebensjahren. Aus dieser Zeit sind nicht viele Details bekannt, aber es gibt einige Rechnungen von Reparaturen ab 1989 und darüber hinaus. 1993 wurde das Auto von seinem nächsten Eigentümer, einer Person aus den Niederlanden, gekauft. Er importierte das Auto in die Niederlande und ließ dem Auto daraufhin eine neue Farbschicht geben. Nicht nur sind die Bilder der Neulackierung vorhanden, sondern auch alle Original-Importdokumente sind im umfangreichen Historienordner des Autos enthalten. Von diesem Zeitpunkt an wurde jede einzelne Rechnung des Autos aufbewahrt. 1995 zog der Besitzer des Autos von den Niederlanden nach Belgien und nahm das Auto mit. Aufgrund von Zeitmangel blieb es bis Ende 2001 unregistriert. Danach wurde es in Belgien vom vorletzten Besitzer zugelassen.
Unter seiner Obhut wurde das Auto akribisch gepflegt, um es in bestmöglichem Zustand zu halten. Es liegen Rechnungen über jedes Teil vor, das am Auto ersetzt wurde. Das bedeutet jedoch nicht, dass das Auto nur in seiner Garage stand – im Gegenteil. Es wurde auf vielen Ausflügen genutzt und regelmäßig gefahren. Das hielt das gesamte Fahrwerk in optimalem Zustand. Dieser Besitzer war nicht nur ein leidenschaftlicher Fahrer, sondern auch aktives Mitglied des Belgischen Volvo-Clubs und nahm an zahlreichen Veranstaltungen mit ihnen teil. Das Auto wurde sogar in dem Magazin des Volvo-Clubs vorgestellt, als der Teppichboden des Autos ersetzt wurde. Natürlich ist dieses Exemplar im Ordner des Autos vorhanden.
Vor einigen Jahren hatten wir das Vergnügen, dieses Auto von seinem leidenschaftlichen Vorbesitzer in eine neue Obhut zu übergeben. Leider musste der neue Besitzer aufgrund gesundheitlicher Probleme das Auto verkaufen und kehrte erneut in unsere Verkaufs Kollektion zurück.
Beim Öffnen der Fahrgestell-Identifikationsplakette finden sich folgende Zahlen:
18 - Standard P1800
3 - Kombi
6 - B20F-Motor
3 - Ohne Schiebedach
6 - Automatik
3 - LHD (USA & Kanada)
Vergleicht man die obige Spezifikationsliste mit der aktuellen Spezifikation des Autos, ergibt sich eine perfekte Übereinstimmung. Das bedeutet, das Auto befindet sich nach wie vor in seiner ursprünglichen Spezifikation.
Dieses P1800 ES wird mit Folgendem geliefert:
- Umfassende Historie-Datei
- US-Titel (alt)
- Niederländischer Titel (alt)
- Belgische Zulassung
- Original-Servicebuch und Map
Dieses P1800 ES bietet eine einzigartige Gelegenheit, einen sehr gut dokumentierten und gepflegten P1800 ES zu erwerben, der noch viele Jahre Freude bereiten kann!
