Beschreibung
Das Auto Dieser Defender 90 wurde Ende 1995 im Land Rover-Werk Solihull in England gebaut und als einfacher Hardtop-Kombi in der ikonischen Farbe Epsom Green metallic lackiert, die durch das originale Dach in Alpinweiß ergänzt wird. Dieses besondere Exemplar ist mit einem seltenen optionalen Schiebedach und Vordersitzen aus Rayleigh-Stoff ausgestattet. Das Fahrzeug wurde am 21. August 1996 im Saarland erstmals zugelassen und gehörte zunächst zum Fuhrpark von Europe 1, einer Tochtergesellschaft der RTL Group, einem der führenden europäischen Medienunternehmen. Eingesetzt in der saarländischen Langwellensendestation von Europe 1, spielte der Defender eine kleine Rolle in der faszinierenden Geschichte des Rundfunks nach dem Zweiten Weltkrieg. Der Sender, der strategisch günstig an der Grenze zwischen Frankreich und Luxemburg liegt, sendete in der Vergangenheit kommerziellen Rundfunk nach Frankreich, als in ganz Frankreich ein Verbot des kommerziellen Rundfunks herrschte. Der Sender stellte 2020 seinen Betrieb ein, und die letzten Masten wurden im selben Jahr abgerissen. Der Defender blieb während seiner gesamten Lebensdauer bei der RTL Group und wurde 2014 intern zwischen den Tochtergesellschaften von Europe 1 an BCE Broadcasting Center Europe übertragen. Ein Vertrag, der diese 1-Euro-Transaktion dokumentiert, bleibt zusammen mit den deutschen und luxemburgischen Original-Zulassungspapieren in den Akten, was die Geschichte des Fahrzeugs als Einzeleigentümer belegt. Der Kilometerstand des Fahrzeugs ist außerordentlich niedrig: In seinen 29 Jahren hat er nur 48. 212 Meilen zurückgelegt. Die Besitzverhältnisse werden durch regelmäßige technische Inspektionen belegt, wobei die Dokumentation zum Zeitpunkt der Überführung im Jahr 2014 36. 075 Meilen ausweist. Die Karosserie befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, wobei der Originallack immer noch wunderschön aussieht - ein Beweis für die sorgfältige Lagerung und Pflege. Während unserer Vorbereitung wurde der Defender einer detaillierten Vorbereitung unterzogen, um sicherzustellen, dass er für das nächste Kapitel seines Lebens bereit ist. Folgende Arbeiten wurden durchgeführt: Austausch der hinteren Türdichtung und des unteren Halters Einbau eines neuen Torsionsstabs (linke Seite) Austausch der Radiusarmbuchse, des Radlagers und der Halbwellenölabdichtung Einbau einer Dichtung zwischen Drehgelenk und Achse und einer Panhardstabbuchse Einbau eines neuen grauen Ablagefachs Aufrüstung des Lenkungsdämpfers mit einer Bilstein-Einheit Einbau von Hochleistungs-Lenkstangen und geometrischer Achsvermessung Neufertigung des Dachhimmels in Alcantara Edelstahlbefestigungen im gesamten Bereich Mechanisch ist der Defender in ausgezeichnetem Zustand. Beim Kauf wird ein vollständiger Service durchgeführt, bei dem alle Flüssigkeiten und Öle (Motor, Getriebe, Verteilergetriebe und Differential) ausgetauscht werden. Der Zahnriemen wird ebenfalls ausgetauscht, ebenso wie eine neue Wasserpumpe und eine komplette Spülung des Kühlsystems. Solche Originalität wird bei Defendern dieser Ära immer seltener. Mit seinem sehr geringen Kilometerstand, der sorgfältig dokumentierten Geschichte und der liebevollen Aufbereitung ist dieses Fahrzeug eine außergewöhnliche Gelegenheit für einen Liebhaber oder Sammler. Ob weiter restauriert oder in seinem jetzigen Zustand erhalten, dieser Defender ist ein herausragendes Beispiel für eine Ikone.
Lieferung & Papiere Dieses Fahrzeug befindet sich derzeit in Europa. Wir können den Versand und alle notwendigen Einfuhrformalitäten in die USA für $3. 850 anbieten. Dies beinhaltet die Verschiffung zum Hafen von Baltimore oder Brunswick sowie die Ausfuhr-/ Einfuhrabfertigung und die Abfertigungsgebühren am Zielhafen. Für die Einfuhr von Personenkraftwagen in die USA gelten folgende Tarife: - Bond Fee: Einmalige Einreise 1, 3515% des Fahrzeugwerts - Einfuhrzoll und HMF / MFP: 2, 9714% des Fahrzeugwerts Wir können eine Versicherung für Ihr Fahrzeug während des Transports abschließen, damit Sie sich keine Sorgen machen müssen. Wir bieten eine All-Risk-Versicherung zu einem Satz von 2, 2% des Fahrzeugwerts an. Bitte beachten Sie, dass diese Versicherung eine Selbstbeteiligung von $1. 250 und eine Mindestprämie von $125 hat. Unsere Versicherung wird von Abbott and Bramwell Insurance Brokers vermittelt und von Royal & Sun Alliance Insurance plc gezeichnet, so dass eine zuverlässige Deckung für Ihr Fahrzeug gewährleistet ist. Nach Abschluss des Verkaufs erhalten Sie den ausländischen Fahrzeugschein und die Bill of Sale zusammen mit einem Heritage Certificate. Wenn sich der Käufer für unseren Versand- und Importservice entscheidet, erhält er außerdem wichtige Einfuhrdokumente für die USA, darunter: - Erklärung des Verkehrsministeriums (DOT) - Erklärung der Umweltschutzbehörde (EPA) - abgestempeltes CBP 7501 Entry Summary Diese Dokumente sind entscheidend für die Ausstellung eines Fahrzeugbriefs bei der Zulassungsbehörde Ihres Bundesstaates. Bei Bedarf können wir den Käufer mit einer Zulassungsstelle in Ihrem Land in Verbindung setzen, die ihm bei der Beantragung des Titels behilflich ist. Weitere Informationen und Antworten auf häufig gestellte Fragen zu Versand und Kauf finden Sie in den FAQs zu Versand und Kauf auf unserer Website Samuellloydco, die Sie über die FAQ-Seite aufrufen können. Geschichte des Land Rover Die Land Rover-Baureihe, die 1948 ihren Ursprung hatte, entwickelte sich zum Modell Defender, das 1983 offiziell vorgestellt wurde und im Januar 2016 nach einer beeindruckenden 67-jährigen Geschichte seinen Abschluss fand. Ursprünglich inspiriert durch den in den USA gebauten Willys Jeep nach dem Zweiten Weltkrieg, erlangten die Land Rover eine weit verbreitete Langlebigkeit. 1992 wurde behauptet, dass 70 % aller jemals hergestellten Fahrzeuge immer noch im Einsatz sind. Während der gesamten Produktionszeit waren der Defender und die Baureihen der Land Rover international präsent und wurden von verschiedenen Unternehmen in unterschiedlichen Märkten exportiert, hergestellt oder in Lizenz produziert. Zu diesen Märkten gehörten Australien, Süd- und Nordafrika, die Türkei, Brasilien, Pakistan, Malaysia usw. Mit dem Ziel, den US-amerikanischen Markt zu erschließen, trat Land Rover 1993 nach der erfolgreichen Einführung der Marke Range Rover im Jahr 1987 in die nordamerikanische Szene ein. Damit sollte eine anspruchsvolle Alternative zum Jeep Wrangler geschaffen werden, die sich an abenteuerlustige Käufer richtete. Wirtschaftliche Herausforderungen führten jedoch dazu, dass sich Land Rover 1997 aus dem nordamerikanischen und kanadischen Markt zurückzog. Die in den 90er Jahren in den USA angebotenen Defender wurden im Vergleich zu den für die anderen Exportmärkte von Land Rover bestimmten Modellen erheblich modifiziert. Spätere Änderungen der bundesstaatlichen Sicherheitsvorschriften zwangen Land Rover schließlich dazu, den Defender 1997 vollständig vom US-Markt zu nehmen. Daraufhin konzentrierte sich das Unternehmen auf die Produktion von Discovery- und Range Rover-Modellen der gehobenen Klasse, die von Grund auf neu gebaut wurden.
