Beschreibung
Der 2-Liter-V6-Viernockenmotor von Ferrari wurde Mitte der 60er Jahre entwickelt, um Ernesto Brambilla und Derek Bell zum Sieg in der Formel-2-Europameisterschaft zu verhelfen. Um die Produktionsanforderungen der FIA für die Homologation zu erfüllen, arbeitete Ferrari mit Fiat zusammen und schuf die Fiat Dino-Serie mit V6-Motor. Das Dino Coupé wurde von den Designlegenden Giorgetto Giugiaro und Marcello Gandini entworfen und von Bertone gebaut. Der 1967 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellte Dino Coupe verfügte über ein 5-Gang-Getriebe, Einzelradaufhängung vorne, eine angetriebene Hinterachse und Scheibenbremsen rundum. 1967 wurde der angebotene Dino Coupe produziert und 1980 nach Griechenland importiert, wo er auf seinen ersten Besitzer zugelassen wurde. 1987 wechselte er den Besitzer, um 2 Jahre später als Teil einer privaten Ferrari-Sammlung erworben zu werden. 1997 wurde der Motor mit von Superformance UK gelieferten Teilen überholt und später die Karosserie restauriert und in Ferraris Giallo Fly Yellow lackiert. Im Jahr 2023 wurde der Dino vollständig gewartet, wobei der Schwerpunkt auf dem Kraftstoffsystem, der Kupplung, den Bremsen und der Kühlung lag. Spezifikationen Jahr: 1967 Marke: Fiat Modell: Dino 2. 0 Karosserie: Coupé 2+2 Designer: Giorgetto Giugiaro / Marcello Gandini, Bertone Fahrgestellnummer: 135AC* 0002773* Motormarke: Ferrari-Fiat 236B Motornummer: 132B000* 0003791* Motortyp: Leichtmetall, 1987 ccm, 6 Zyl. in V-Konfiguration, DOHC, Dreifach-Vergaser Weber 40 DCN14, Verdichtung 9:1, 158 PS bei 7200 U/ min 171 Nm bei 6000 U/ min Leistung Getriebeart: 5-Gang-Schaltgetriebe Außenfarbe, Code: Giallo Fly Yellow, Ferrari 102 Innenfarbe: Nero Black Zulassung: Leichtkraftwagen, Griechenland
