Descrizione
- Un'opera d'arte da guidare, idonea alla Mille Miglia - Una delle 383 6C 2500 SS prodotte nel dopoguerra - Una squisita carrozzeria coupé disegnata dalla Carrozzeria Touring Superleggera di Milano, uno dei circa 120 esemplari della II Serie - La 6C 2500 si è evoluta in uno dei modelli Alfa Romeo da collezione, combinando abilmente prestazioni, stile e lusso - Il lungo cofano e il parabrezza a spioventi ricordano inconfondibilmente i successi dell'Alfa nelle competizioni - Partecipa alla Mille Miglia del 2020 e del 2021 - Completa di certificato FIVA e parabrezza a spioventi ricorda l'Alfa, Il lungo cofano e il parabrezza a spiovente ricordano inequivocabilmente i successi dell'Alfa nelle competizioni - Partecipa alla Mille Miglia del 2020 e del 2021 - Completa di certificato FIVA e di certificato di registro Mille Miglia - Il suo buono stato di manutenzione e i documenti di accompagnamento parlano da soli. Nel 2004 l'Alfa è stata oggetto di un restauro di livello Concours da parte di Cognolato - Nel 2022 l'Alfa ha ricevuto un'ulteriore attenzione restaurativa senza spese - Con l'ambitissimo bagaglio in pelle su misura, L'Alfa Romeo attuale nasconde un telaio più bello che mai, con sospensioni a quattro ruote indipendenti e un motore a sei cilindri con doppio albero a camme in testa non sovralimentato....' - The Autocar, 11/ 07/ 1947. Tra le automobili più belle mai concepite, l'Alfa Romeo 6C 2500 occupa un posto di rilievo nella storia della carrozzeria e dell'eccellenza automobilistica.
Prodotta dal 1939 e dal dopoguerra fino al 1951, la 6C 2500 è stata l'ultima delle famose auto a sei cilindri che hanno esordito con la 6C 1500 del 1928. Il modello di punta era la Super Sport (SS), che aveva il passo più corto per un'agile maneggevolezza e un motore a tre carburatori capace di 110 CV.
Il carrozziere più noto e più prolifico per l'Alfa Romeo in questo periodo fu la Carrozzeria Touring, con la tecnica costruttiva Superleggera, tipica del carrozziere, che consisteva nel saldare una carrozzeria in alluminio a un telaio in tubi di piccolo diametro. La fine degli anni Trenta vide un'evoluzione sostanziale nell'aerodinamica delle carrozzerie delle automobili e la Touring di Milano fu un leader.
Sotto il cofano risiedeva un motore a sei cilindri in linea da 2. 443 cc con doppio albero a camme in testa da 110 CV, con alberi a camme azionati da catena e camere di combustione emisferiche.
Il motore respirava grazie a tre carburatori Weber a travaso laterale.
Le quattro ruote erano dotate di freni a tamburo.
Il cambio sincronizzato a quattro marce era azionato da una leva del cambio montata sul piantone dello sterzo, in linea con la moda dell'epoca. La produzione totale della 6C 2500 Super Sport è stata di 458 esemplari, di cui 75 costruiti tra il 1939-1943 e 383 tra il 1947-1951. Della carrozzeria coupé realizzata dalla Carrozzeria Touring Superleggera di Milano sono stati prodotti circa 120 esemplari della Serie II.
Secondo i registri di fabbrica, questo splendido esemplare è stato consegnato alla Carrozzeria Touring il 9 novembre 1948. Nei mesi successivi il carrozziere milanese ha tessuto l'auto con una splendida carrozzeria Superleggera seconda serie, e l'auto completata ha lasciato le affollate officine di Via Ludovico di Breme il 3 febbraio 1949.
Rifinita con gusto in un attraente grigio metallizzato su interni finemente dettagliati e rivestiti in pelle marrone scuro, l'auto fu consegnata a Buenos Aires al suo primo proprietario, il dottor Antonio Mario Savino, ministro argentino dell'Industria e del Commercio; negli anni successivi l'Alfa rimase in Argentina nelle mani di tre successivi proprietari.
Nel 1988 fu esportata in Italia e acquistata dal suo primo proprietario italiano, il signor Bruno Torazzi di Cavriana (Mantova), che in patria, dato che l'auto conservava la carrozzeria in lega, il motore e la scatola del cambio originali, iniziò un restauro nel 1992, ma poi rimase in deposito e incompiuta fino al 2004.
Il signor Torazzi ha poi inviato l'Alfa Romeo alla rinomata Carrozzeria Nova Rinascente di Cognolato, vicino a Padova, che ha impiegato due anni per riportare l'auto in condizioni da concorso.
Dando un'occhiata al sito web della società di restauro è chiaro che questa azienda appartiene al top del mondo del restauro.
Auto come una Ferrari Monza, una Ferrari 250 TDF, una Ferrari 275 GTB, un'Alfa TZ, un'Alfa 6C 1750 Zagato e molte altre sono state restaurate e alcune di esse sono state premiate nei più grandi concours del mondo come Villa D'Este e Pebble Beach. Autofficina Omega si è occupata di tutti i componenti meccanici abbinati, ripristinandoli a uno standard elevato.
Successivamente, l'Alfa Romeo è stata venduta a un collezionista olandese nel 2008 che l'ha iscritta nei Paesi Bassi il 4 marzo. Nel 2016, l'Alfa è stata acquistata da un nuovo proprietario che l'ha venduta nel 2019 tramite RM Auction a Villa Erba sul Lago di Como. Il precedente proprietario, un collezionista olandese, ha acquistato la 6C e ha partecipato alle Mille Miglia del 2020 e del 2021.
Dopo la Mille Miglia del 2021 ha investito oltre € 150. 000,- in ulteriori interventi di restauro della carrozzeria e degli elementi meccanici e nel 2022 ha installato nuovi interni. Nel fascicolo storico sono disponibili le fatture e una serie di foto che mostrano la vettura in gara alla Mille Miglia. CONDIZIONI ESTERNE L'aspetto della vettura è bellissimo e da lontano si può chiaramente vedere che si tratta di un esemplare molto imponente. L'auto presenta un esterno estremamente dritto e senza difetti con una bella verniciatura recente. La vernice ha una bella lucentezza profonda. Le finiture delle portiere, del bagagliaio e del cofano sono eccellenti, mentre i vetri, gli emblemi e i fari sono in condizioni eccezionali, praticamente senza imperfezioni.
L'auto è rifinita con bellissimi cerchi Borrani.
Non si è badato a spese per questo veicolo, come dimostra la sua condizione eccezionale. CONDIZIONE INTERNI L'interno dell'Alfa ha beneficiato di un restyling nei Paesi Bassi nel 2022. Grazie all'uso attento del precedente proprietario, gli interni dell'Alfa sono in condizioni impressionanti. I sedili in pelle marrone scuro sono in condizioni splendide, così come i tappeti color noce. Sedersi in quest'auto è una vera delizia, poiché ogni centimetro dell'abitacolo richiede attenzione. L'abitacolo, lussuoso e spazioso, è rivestito in splendida pelle, ben cucita e utilizzando solo i pellami più pregiati.
Tutti gli elementi chiave dell'abitacolo, come i contatori, gli indicatori, le manopole, gli emblemi, le maniglie dei finestrini, il volante e così via, sono in condizioni di restauro. I clienti che desiderano massimizzare lo spazio hanno avuto la possibilità di ordinare l'ambitissimo bagaglio su misura, che è stato specificamente adattato al ripiano dietro i sedili. ESPERIENZA DI GUIDA Guidare questa Alfa Romeo è un'esperienza esaltante.
L'auto si avvia, gira al minimo e accelera senza sforzo grazie a un propulsore forte e privo di fumosità.
Il cambio a quattro marce è fluido e preciso e garantisce un'esperienza di guida piacevole.
Il telaio è agile, con uno sterzo preciso e sospensioni tese. I freni sono reattivi e forniscono un'efficace potenza di arresto con una minima trazione laterale.
Nel complesso, questa Alfa Romeo è una gioia da guidare, che offre un'esperienza di guida entusiasmante a qualsiasi appassionato ed è sicuramente in grado di deliziare il suo prossimo proprietario. È ideale per la Mille Miglia e per i più grandi tour storici ed eventi sicuri di catturare il cuore di qualsiasi appassionato del marchio. Disclaimer Le informazioni fornite su questo sito web sono state compilate da The Houtkamp Collection con la massima cura. Le informazioni contenute in questo annuncio sono fornite "così come sono", senza garanzie di accuratezza espresse o implicite e sono intese solo a scopo informativo. The Houtkamp Collection non è responsabile di eventuali errori o mancanze.
