Beschreibung
Dieser Alfa Romeo 6C 1750 nahm 2001 an der Mille Miglia teil. Er befindet sich derzeit im FIVA-Zertifizierungsprozess.
Der Preis wurde gerade auf 750. 000, 00 US-Dollar von 800. 000, 00 US-Dollar reduziert. Wir können beim Versand helfen. Das Auto braucht nichts, um bei Vintage-Veranstaltungen reibungslos zu laufen, es wurde kürzlich gewartet. Wird Gegen-täuschung/ Tausch gegen Barzahlung gegen ein interessantes Nachkriegsauto wie einen Jaguar XK150, XK120 usw. in Erwägung gezogen.
Laut dem neuesten FIVA handelt es sich um eine "gut originales 3. Serie Super Sport. Die Fahrgestellnummer stimmt mit der Motornummer überein .."
1929 Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport
Fahrgestellnr. 6C0312896
Ein gut dokumentierter, dritter Serie 6C 1750 Super Sport, einer von ca. 120 in 1929 gebauten Exemplaren. Neu geliefert als fahrbereites Chassis nach Großbritannien und ursprünglich mit James-Young-Karosserie ausgestattet, wurde es in den frühen 1990er Jahren neu verkleidet als Spider im Zagato-Stil. Das Auto wurde von Phil Reilly & Co. (1997–2000) gründlich überholt und hat sich seitdem in historischen Veranstaltungen bewährt, darunter die Mille Miglia 2001.
Produktion & Herkunft
• Einer von ca. 120 Drittserie Super Sports, gebaut 1929
• Originale Fahrgestellnummer durch Abdrücke an Kurbelgehäuse, Fahrgestellschild und Rahmen bestätigt. (teilweise)
• Neu als supergeladenes Rolling-Chassis auf den UK-Markt geliefert
• Erster Besitzer: britische Zulassung (möglicherweise UV6097) an "Pawson" mit James-Young-3-Sitzer-Karosserie
• Frühe Geschichte umfasst UK-Besitz bis 1990er Jahre, neu verkleidet als Zagato-Stil Spider
Mechanische Spezifikationen
• 1. 767cc DOHC Reihen-Sechs (original 1. 750cc bei Überarbeitung überarbeitet)
• Motorkomponenten:
Venolia-Forged-Pistons mit Vollgleit-Pins
Carrillo Pleuel
Megacycle-Nockenwellen
Jim Stokes-Lieferte Ventile und Federn
• Roots-Typ Lader (zeitgenössisch korrekt; umlaufende Rippen deuten darauf hin, dass es sich nicht um Original, sondern um zeitgenössische Montage handelt)
• Einziger SU-Sidedraft-Vergaser
• Konstanter Eingriff 4-Gang-Handschaltung (nicht-sportliche Übersetzungen deuten auf eine ursprüngliche nicht-aufgeladene Konfiguration hin)
• Mechanische Trommelbremsen mit belüfteten Aluminiumtrommeln
• Hinterachse mit nicht-sportlichen Übersetzungen
Überarbeitungsgeschichte (1997-2000 von Phil Reilly & Co.)
• Umfassende mechanische Überholung:
Block planiert, Kurbelwelle neu geschliffen und nitriert
Zylinderkopf neu bearbeitet
Kompressor, Vergaser, Ölpumpe und Wasserpumpe überholt
• Moderne Upgrades:
Elektrische Kraftstoffpumpe
Elektrischer Kühlventilator
Sicherheits-Abschalt-Schalter
• Optische Auffrischung einschließlich roter Neulackierung und schwarzer Lederüberarbeitung
Karosserie & Merkmale
• Zagato-Stil Spider-Karosserie, früh 1990er Jahre montiert, ersetzt James-Young-Karosserie
• Charakteristische Elemente:
Bosch Zentral-Stirn-Frontleuchte
Klarglass-Scheinwerfer-Rahmenschutz
Doppelte Desmo-Seitenspiegel
Doppelte hintere Ersatzräder
• 18" Speichenräder (schwarz lackiert; vier passende mit zwei leicht abweichenden Reserverädern)
• Schwarzes Faltdach mit passendem Heckstauraum
Dokumentierte Veranstaltungsgeschichte
• Abgeschlossen Mille Miglia 2001
• Teilnahme an mehreren historischen Veranstaltungen unter vorherigem japanischem Eigentümer (1996-2023)
• Kürzlich in die USA importiert (Oktober 2023)
Überlieferte Dokumentation
• Fotodokumentation der Aufarbeitung
• Service-Rechnungen von Phil Reilly & Co.
• Sauberer Titel
Das Auto befindet sich in Neuengland, wo es nach vorheriger Terminvereinbarung besichtigt werden kann.
