Beschreibung
Wenige Automobile vereinen vor dem Krieg geprägte Eleganz, technische Raffinesse und historische Bedeutung in ähnlichem Maße wie die Alfa Romeo 6C 2500 Sport. 1939 eingeführt als letzte Weiterentwicklung der gefeierten Sechszylinderfamilie von Vittorio Jano, stellte die 6C 2500 den Höhepunkt von Alfas handgefertigter Grand-Touring-Tradition dar – und sollte am Ende zu einer der begehrtesten Schöpfungen der Marke werden.
Angetrieben von Alfas kultiviertem 2, 5-Liter-Reihen-Sechszylinder, gehörte die 6C 2500 zu den schnellsten und fortschrittlichsten Straßenwagen ihrer Zeit. Mit einer Geschwindigkeit nahe 160 km/ h verband sie eindrucksvolle Performance mit einem unabhängigen Vierradfahrwerk, wirkungsstarker Bremstechnik und bemerkenswert leichten, präzisen Bedienelementen. Selbst nach heutigen Maßstäben bleibt das Fahrerlebnis außergewöhnlich alltagstauglich: Der Wagen lässt sich bequem über längere Strecken im gleichmäßigen Reise-Tempo bewegen und bewahrt dabei dennoch den unverwechselbaren Charakter eines großen Alfa Romeo aus der Vorkriegszeit.
Chassis 915128 zählt zu nur fünf 6C 2500 Sport Cabriolets, die während des Zweiten Weltkriegs von Carrozzeria Touring gefertigt wurden. Damals verlangten die italienischen Behörden von Touring, unter dem italianisierten Namen „Stabilimenti Turinga“ zu arbeiten – und nur eine sehr kleine Zahl von Fahrzeugen soll diese außergewöhnlich seltene Bezeichnung getragen haben.
Seine Karosserie ist ein herausragendes Beispiel für Tourings legendäre Designphilosophie. Die lange Motorhaube, die fließenden Kotflügel und die zurückhaltenden Proportionen schaffen einen eleganten Übergang zwischen der formellen Vorkriegsanmutung und dem klareren, moderneren Stil, der die Nachkriegsära prägen sollte. Kaum ein offenes Auto besitzt eine solche Balance, Präsenz und Linienreinheit.
Vier der fünf Sport Cabriolets sollen Berichten zufolge an deutsche Militäroffiziere ausgeliefert worden sein, die in Italien stationiert waren. Dieses Exemplar kam in die Obhut von Wehrmacht-Oberst Von Carnap. Nach Kriegsende wurde das Fahrzeug zurückgelassen und gilt als vermutlich anschließend mit US-Streitkräften in die Vereinigten Staaten gelangt.
Die dokumentierte Geschichte setzt 1960 in Texas wieder ein, als der Wagen Donald Vesley gehörte. Nach Vesleys Besitz ging der Alfa Romeo durch die Hände mehrerer Sammler, bevor er 1989 von Paul Myers erworben wurde.
Unter Myers’ Eigentümerschaft erhielt das Fahrzeug Anfang der 1990er-Jahre eine umfassende Restaurierung. Die mechanischen Arbeiten wurden dem hoch angesehenen Phil Reilly & Co. anvertraut, während die Karosseriearbeiten von Moal Coachworks übernommen wurden – zwei renommierten kalifornischen Spezialisten, die sich darauf spezialisiert haben, Automobile auf höchstem Concours-Niveau vorzubereiten.
Die Qualität dieser Restaurierung wurde durch eine außergewöhnliche Serie internationaler Auszeichnungen bestätigt. Der Wagen erhielt den CCCA Senior National First Prize in der Primary Division beim 1999 Spring Grand Classic, wurde 2005 beim Amelia Island Concours d’Elegance als „Most Elegant Sports Car“ ausgezeichnet und erzielte 2008 beim Greenwich Concours d’Elegance „Best in Class“. Diese Resultate sind besonders bemerkenswert, weil die Restaurierung zu diesem Zeitpunkt bereits fast zwei Jahrzehnte alt war.
In dieser Zeit wurde die Alfa Romeo zudem in „The Candy Store“ ausgestellt – dem bekannten privaten Clubhaus und Lager für bedeutende Sammlerautos in der San-Francisco-Bay-Area.
2013 kehrte der Wagen nach Europa zurück. Dort entschied sich der Besitzer, die originale blaue Außenfarbe wiederherstellen zu lassen. Anschließend erhielt er eine neue Lackierung, ein korrekt neu bezogenes Interieur und eine neue Motorhaube; zugleich wurden die mechanischen Komponenten nach Bedarf gewartet und instandgesetzt.
In Anerkennung seiner Seltenheit und Bedeutung wurde Chassis the details below eingeladen, am exklusiven Concours d’Elegance Kyoto in Japan teilzunehmen.
2023 wurde die Karosserie erneut auf Concours-Niveau von Classic Skills in den Niederlanden veredelt – einem renommierten Restaurierungsunternehmen, das sich auf historisch bedeutende Automobile spezialisiert hat. Heute präsentiert sich der Wagen in hervorragendem restauriertem Zustand: mit herausragender Provenienz, außergewöhnlicher Seltenheit und echter Alltagstauglichkeit.
Als eines von nur fünf gebauten Exemplaren und als einer der ganz wenigen Alfa Romeos mit der wartime Bezeichnung „Turinga“ steht Chassis 915128 für eine bemerkenswerte Gelegenheit, einen der exklusivsten coachgebauten Alfa Romeos seiner Ära zu erwerben.
Mit seiner preisgekrönten Geschichte, der eleganten Touring-Karosserie und der Teilnahmeberechtigung für viele der prestigeträchtigsten historischen Motorsportveranstaltungen der Welt – einschließlich (vorbehaltlich der Zustimmung des Veranstalters) der Mille Miglia – würde dieses außergewöhnliche 6C 2500 Sport Cabriolet ein eindrucksvolles Highlight innerhalb jeder bedeutenden internationalen Sammlung bilden.
