Descrição
Com que frequência depara-se com um Alfa Romeo que não é apenas raro, mas provavelmente único?
Este 6C 2500 Sport Cabriolet da Carrozzeria Touring é um de apenas cinco conhecidos por terem sido construídos com este estilo de carroçaria em aberto específico, inspirado na linha Torpedino Brescia.
Entre eles, este exemplar destaca-se não apenas pela sua raridade, mas pelo conjunto motopropulsor com números originais ainda intactos, documentação abrangente e uma restauração de alta qualidade realizada com moderação e cuidado.
Este chassis 915128 foi fabricado a 16 de junho de 1942 e entregue a 15 de abril de 1943, segundo relatos, ao General Von Carnap, um oficial da Wehrmacht que adquiriu vários chassis 6C durante a guerra.
Parece ter sido utilizado por altos dignitários militares alemães antes de ficar para trás no final do conflito. Até aos anos 1960, tinha reaparecido no Texas, e em 1989 foi adquirido pelo colecionador da Califórnia, Paul Myers, que encomendou uma restauração completa à Phil Reilly & Co., com o trabalho de carroçaria executado pela Moal Coachworks: ambos conhecidos pela preparação de alto nível para concursos de elegância.
O carro recebeu múltiplos prémios em concursos, incluindo Melhor da Classe no Greenwich Concours, Carro Desportivo Mais Elegante no Amelia Island e um Prémio Nacional da CCCA. Também foi exposto em 'The Candy Store', um clube privado de colecionadores na Área da Baía de San Francisco.
Em 2013, o carro regressou à Europa, onde o novo proprietário o trouxe mais perto da especificação de fábrica. Foi recromado na cor azul-escura original, re-estofado em pele bege, com tapetes e teto interior correspondentes, e equipado com uma nova capota de Mohair verde-acinzentado. O painel de instrumentos foi repintado na cor do body, tal como teria saído da fábrica, e o acabamento de cromo e alumínio foi refeito. Todo o vidro e as juntas foram substituídos, e um discreto interruptor de corte de bateria é o único elemento visível não original.
Do ponto de vista mecânico, o carro move-se com o motor de seis cilindros em linha 2. 5L com números originais (n.º de motor S923928), ligado a uma caixa de velocidades manual de 4 velocidades. O carburador Weber 36 DCR correto está presente. A suspensão e o sistema de travagem foram recondicionados, o escape foi substituído, e o compartimento do motor está limpo, em consonância com uma restauração bem documentada.
O sistema elétrico foi totalmente refeito para especificação da época, e todos os instrumentos e interruptores originais estão presentes e a funcionar. Não foram instalados cintos de segurança modernos, mantendo-se fiel à especificação de entrega original. O carro assenta em jantes de arame pintadas de prata, calçadas com pneus Michelin 6. 00/ 6. 50 x 18, todos em excelente condição. O alinhamento de painéis é cuidado, a pintura demonstra profundidade e qualidade, e a apresentação geral é elegante e sem esforço forçado. O carro já tem 1345 km no odómetro, após a restauração.
O carro encontra-se agora nos Países Baixos, tendo sido recentemente importado, e está pronto para registo rodoviário. Vem com título dos EUA, um ficheiro histórico internacional parcial e permanece com números totalmente correspondentes.
Carro de proprietário privado – AD Sportscars atua como intermediário.
