Beschreibung
Wie oft stößt man auf einen Alfa Romeo, der nicht nur selten ist, sondern vermutlich einzigartig?
Dieser 6C 2500 Sport Cabriolet von Carrozzeria Touring ist einer von nur fünf bekannteren Exemplaren, die mit dieser offenen Karosserievariante gebaut wurden, inspiriert von der Torpedino Brescia-Linie. Und unter ihnen ist dieses Exemplar nicht nur wegen seiner Seltenheit besonders, sondern auch wegen seines intakten, übereinstimmenden Nummern-Antriebsstrangs, der reichhaltigen Dokumentation und einer hochwertigen Restauration, die mit Zurückhaltung und Sorgfalt durchgeführt wurde.
Dieses Chassis 915128 wurde am 16. Juni 1942 gebaut und am 15. April 1943 ausgeliefert, Berichten zufolge an General Von Carnap, einen Wehrmachtsoffizier, der während des Krieges mehrere 6C-Chassis erwarb. Es scheint, dass das Auto von ranghohen deutschen Militärbeauftragten genutzt wurde, bevor es am Ende des Konflikts hinterlassen wurde. In den 1960er Jahren tauchte es in Texas wieder auf, und 1989 wurde es vom kalifornischen Sammler Paul Myers erworben, der eine vollständige Restaurierung durch Phil Reilly & Co. in Auftrag gab, wobei die Karosseriarbeiten von Moal Coachworks durchgeführt wurden: Beide bekannt für Top-Level-Concours-Vorbereitungen.
Das Auto gewann mehrere Concours-Auszeichnungen, darunter Best in Class beim Greenwich Concours, Most Elegant Sports Car bei Amelia Island, und einen CCCA National First Prize. Es wurde auch im „The Candy Store“, einem privaten Clubhaus von Sammlern in der San Francisco Bay Area, ausgestellt.
2013 kehrte das Auto nach Europa zurück, wo der neue Besitzer es näher an die Werksspezifikationen brachte. Es wurde in dem passenden Dunkelblau neu lackiert, in Beige-Leder neu bezogen, mit passenden Teppichen und Kopfverkleidung, und mit einem neuen grün-grauen Mohair-Verdeck ausgestattet. Das Armaturenbrett wurde in der Karosseriefarbe neu lackiert, so wie es das Werk verlassen hätte, und die Chrom- und Aluleisten wurden aufbereitet. Alle Glas- und Dichtungen wurden ersetzt, und ein diskreter Batterieschalter ist das einzige nicht-original sichtbare Element.
Mechanisch läuft der Wagen mit dem passenden Nummern-2, 5-Liter-Reihensechser (Motornummer S923928), gekoppelt an ein 4-Gang-Schaltgetriebe. Der korrekte Weber 36 DCR Vergaser ist vorhanden. Fahrwerk und Bremsanlage wurden überholt, der Auspuff ersetzt, und der Motorraum wirkt sauber, im Einklang mit einer gut dokumentierten Restaurierung.
Die Elektrik wurde vollständig auf periodenkonforme Spezifikation neu verkabelt, und alle Originalinstrumente und Schalter sind vorhanden und funktionsfähig. Es wurden keine modernen Sicherheitsgurte hinzugefügt, was dem ursprünglichen Lieferumfang treu bleibt. Das Auto fährt auf silber lackierten Speichenrädern, mit Michelin 6. 00/ 6. 50 x 18 Reifen, alle in ausgezeichnetem Zustand. Die Spaltmaße passen, der Lack hat Tiefe und Qualität, und die Gesamtpräsentation wirkt elegant und ungezwungen. Das Auto hat jetzt 1345 km auf dem Tacho, nach seiner Restaurierung.
Das Auto befindet sich jetzt in den Niederlanden, nach der kürzlichen Einfuhr, und ist fahrbereit. Es kommt mit einem US-Titel, einer teilweisen internationalen Historienakte, und bleibt vollständig nummerngleich.
Privatwagen – AD Sportscars fungiert als Vermittler
