Beschreibung
Jaguar e-type S3 Cabriolet V12 5, 3 Liter prime rose gelb mit schwarzem Verdeck und schwarzer Innenausstattung Automatik, einsteigen und losfahren, sehr schöner Jaguar zu einem sehr netten Preis jetzt auf französischem Kennzeichen Gute Gründe Entworfen vom legendären Malcolm Sayer Kombination aus langem Radstand und hohen, dünnen Reifen 3, 8, 4, 2 oder 5, 3 Liter unter der Haube Wichtige Daten Motoren In den drei Generationen des E-Type wurden drei verschiedene Motoren verwendet, die nicht unbedingt mit der Serie übereinstimmten. Zu Beginn wurde der XK I6 mit 3, 8 Litern verwendet, der aus dem XK150 und dem Mark II entliehen war. Mit seinen 3. 781 cm3 lieferte dieser Motor in Verbindung mit einem Viergang-Schaltgetriebe 265 PS an die Hinterräder. 1964 wurde der XK I6 auf 4, 2 Liter aufgerüstet, was die Höchstgeschwindigkeit auf 150 mph (241 km/ h) steigerte, was damals eine ernsthafte Leistung war. Erst 1966 konnte der 2+2 mit einem Automatikgetriebe geliefert werden. Die endgültige Serie, die 3er-Reihe, sollte mit einem brandneuen 5, 3-Liter-V12-Motor ausgestattet werden. Abmessungen Die 1er-Reihe wog je nach Karosseriestil zwischen 1256 und 1402 kg. Der 2+2 hatte einen um 9 Zoll längeren Radstand, wodurch sich die 2. 438 mm des FHC und OTS auf 2. 667 mm erhöhten. Die Länge variierte ebenfalls um 9 Zoll, von 4 453 mm auf 4 685 mm und 1 657 mm in der Breite. Die Höhe variierte ebenfalls zwischen 1. 181 mm und 1. 273 mm, um die Linien des Wagens schön zu betonen. Die Serien 1 +1/ 2 und 2 unterschieden sich nur geringfügig, die Serie 3 mit ihrem großen V12 wog dagegen plötzlich 1. 525 und 1. 533 kg (2+2 bzw. OTS). Der Radstand des OTS und des 2+2 unterschied sich nicht mehr und blieb bei 2. 667 mm. Die 3er-Reihe wurde nur 20 mm breiter, kam aber mit ca. 1 676 mm etwas tiefer. Varianten Kurz nach der Einführung des E-Type begann Jaguar, über Möglichkeiten zur Verbesserung des Modells nachzudenken. Von 1969 bis 1971 wurde die Serie 2 gebaut, die zweite Generation des Modells. Diese erhielt Scheinwerfer ohne Glasabdeckungen, eine geänderte hintere Stoßstange, Rückleuchten, die unter dieser Stoßstange verliefen, einen größeren Kühlergrill und verbesserte Bremsen. Auch der Innenraum wurde mit neuen Bedienhebeln, einer optionalen Klimaanlage, Servolenkung und bequemeren Sitzen verändert. Der 3er, die letzte entwickelte Version, wurde von 1971 bis 1974 gebaut und hatte den neuen 5, 3L unter der Motorhaube, verbesserte Bremsen und eine serienmäßige Servolenkung. Einen 3er erkennt man an dem "V12"-Badge auf dem Kofferraumdeckel, einem anderen Kühlergrill und umrandeten Radkästen. Preisliste In den letzten Jahren sind die Preise für E-Typen stetig gestiegen. Ein 1er kostet zwischen 100. 000 und 200. 000 €. Eine Serie 2 wird in größeren Stückzahlen gebaut und ist daher günstiger, man findet sie zwischen 60. 000 und 80. 000 €. Ein 3er kostet Sie zwischen 60. 000 und 120. 000 €. Außendesign Die aerodynamische Studie, die bei der Entwicklung des E-Type gründlich durchgeführt wurde, spiegelt sich in den schönen Linien wider. Die Speichenräder sorgen für zusätzlichen Stil, sowohl in Chrom als auch in Schwarz. Die Fenster machen das Auto innen sehr leicht. Der Innenraum des E-Type ist genauso luxuriös wie sein Äußeres, mit einem wunderschönen Aluminiumlenkrad mit Holzverkleidung, Armaturentasten und einer Leselampe, die in anderen Autos fehlt. Die Stühle sind bequem und von hoher Qualität.
