Beschreibung
Hin und wieder taucht ein echtes Juwel auf, diesmal in Form eines Lotus Europa S2, der sich seit seiner Erstzulassung in ein und demselben Besitz befindet. Es muss sich um ein Unikat handeln (es sei denn, jemand weiß etwas anderes)... Dem Fahrzeug liegt ein Aktenordner mit einer umfassenden Dokumentenmappe bei, die Folgendes bestätigt... Bereitgestellt von Victor Raysbrook Motors, einem Lotus-Händler in der Watford High Street. In der Akte befinden sich das ursprüngliche Bestellformular und die anschließende Rechnung für den Bausatz im Gesamtwert von 1449 £. Zusätzlich gibt es eine Rechnung für den Motor, das Getriebe, den Auspuff, die Räder und mehr im Wert von 613 £. Amüsanterweise gibt es auch einen erklärenden Brief von Lotus Cars, in dem die Kaufsteuer erklärt wird und, auf Umwegen, wie man sie vermeiden kann.
Nach einer Inspektion vor der Auslieferung gibt es ein Garantieformular des Werks (das leider inzwischen abgelaufen ist) sowie Korrespondenz zu Vergaserproblemen, die dazu führten, dass der liefernde Händler eine neue Weber 28/ 36-Einheit einbaute, die bis heute im Auto verbaut ist.
Weitere bemerkenswerte Meilensteine sind der Einbau eines Renault 16TS-Motors mit 1565 cm³ durch die Peak Performance Co Ltd in Hayes, Middlesex, im Jahr 1983, der für etwas mehr Leistung sorgte (£1088), und ein Fahrwerkswechsel durch den Markenexperten Paul Matty im Jahr 2003, der insgesamt £6324 kostete (was heute £11400 entspricht). Das Fahrzeug hat mit dem aktuellen Motor gerade einmal 9000 Meilen zurückgelegt und gerade einmal 2000 Meilen seit dem Fahrwerkswechsel. FGJ 66J begleitete die Besitzer in den Halbruhestand nach Südfrankreich, wo sie über ein Jahrzehnt lebten, wobei das Fahrzeug bei den dortigen Behörden korrekt registriert war, bevor es 2021 nach Großbritannien zurückkehrte, wobei die DVLA dem Auto die ursprüngliche und einzige Nummer wieder zuwies. Dieser Zeitraum ist gut dokumentiert, da sowohl offizielle Papiere als auch Wartungsrechnungen vorhanden sind.
Es handelt sich also um eine ziemlich einmalige Gelegenheit, einen Ein-Besitzer-Europa zu kaufen, dessen Geschichte anhand der Dokumentation völlig transparent ist. Mechanisch ist FGJ 66J in einem sehr guten Zustand. Eine kurze Probefahrt ergab einen guten Öldruck, elektrische Systeme und Gangschaltung. Kosmetisch sind Karosserie und Lackierung weitgehend original und weisen einige Alterserscheinungen auf, die aber definitiv nicht schlimm genug sind, um sie zu restaurieren; schließlich kann ein Auto nur einmal original sein, wie man sagt. Die Innenausstattung ist in einem sehr guten Zustand, lediglich das hölzerne Armaturenbrett weist leichte Risse auf. Für weitere Informationen und zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins für das Auto und die Papiere rufen Sie bitte jederzeit unter the details below an - abends und am Wochenende immer gerne. Preis zu besprechen; es wird nicht billig sein, aber ich möchte, dass dieser an ein gutes Zuhause geht, also rufen Sie bitte für ein Gespräch an. Vielen Dank für Ihr Interesse!
