Beschreibung
Dieses Auto ist Los 170, das am 13. April beim Goodwood Members' Meeting Sale von Bonhams versteigert wird. Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Samstag, den 12. April von 09:00 bis 17:00 Uhr und Sonntag, den 13. April ab 09:00 Uhr beim Goodwood Members' Meeting. Los 170 1927 Bentley 3/ 8-Litre Competition Special 'The Other Gun' Zulassungsnummer nicht in Großbritannien registriert Fahrgestellnummer. BL1623 Motor-Nr. BA 2596 Gebaut von Stanley Mann Racing Original Speed Six-Motor von 1929, der auf 8 Liter Hubraum aufgestockt wurde 330 PS und über 550 lb/ ft Drehmoment Erfolgreiche Rennen von 2007 bis 2009 Gegenwärtiger Besitzer seit 2012 Den Konstrukteuren von Stanley Mann Racing als 'The Other Gun' bekannt (sie fuhren damals mit 'Mother Gun'), basiert dieses aufregende Bentley-Wettbewerbsfahrzeug auf einem Bentley 3-Liter 'Red Label' von 1927 mit der Fahrgestellnummer 'BL1623', der seit 1965 nicht mehr auf der Straße fuhr. Der Bentley war ursprünglich eine Carbodies-Limousine und wurde als Neuwagen über Henlys Ltd. in der Great Portland St., London, an R. F. B. Mackay in Glentruitton, Oban, verkauft. Der als "YT 2204" registrierte Wagen wurde bekanntlich vor 1949 zu einem Tourer umgebaut. 2004 erwarb Stanley Mann den "YT 2204" bei einer Auktion in Großbritannien. Der Wagen hatte viele Jahre im Trockenlager verbracht und war in einem "müden" Zustand. Der anschließende Umbau und die Verwandlung in einen wirklich wettbewerbsfähigen 3/ 8-Liter-Wettbewerbswagen sollte die nächsten zwei Jahre in Anspruch nehmen. Die gesamte Arbeit wurde bei Stanley Mann Racing unter der Aufsicht eines der besten Renningenieure für Oldtimer-Bentley durchgeführt: dem hoch angesehenen Stuart Fearnside (jetzt bei FS Racing).
Das ursprüngliche Chassis mit einem Radstand von 9' 9" wurde ebenso wie die Vorder- und Hinterachsen beibehalten und entsprechend überarbeitet. Die polierte Aluminiumkarosserie, die im Stil eines Brooklands Outer Circuit Rennwagens gefertigt wurde, ist das Werk von Peter Claridge.
Der ursprünglich unter der Fahrgestellnummer "BA2597" geführte 6½-Liter-Motor des Speed Six von 1929 wurde auf acht Liter Hubraum vergrößert und mit einer Phoenix-Kurbelwelle und -Kipphebeln, Carrillo-Pleueln, einer High-Lift-Nockenwelle, Bill-Miller-Kolben und einer AP-Racing-Kupplung ausgestattet. Für den Zündfunken sorgen zwei Scintilla-Magnetventile in Flugzeugausführung. Die ungefähre Höchstleistung beträgt 300 PS und ein Drehmoment von 550 lb/ ft.
Das Getriebe ist ein D-Typ-Vierganggetriebe mit Originaldeckel und einem neuen BDC-Gehäuse (montiert vom verstorbenen John Hunt). Die Hinterachse hat ein leichtes Magnesium-Nasenstück und eine Endübersetzung von 3, 3:1, was eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 120 mph ermöglicht. Der Einbau einer 3, 0:1-Achsübersetzung soll auf längeren Strecken eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 150 km/ h ermöglichen. Die Bremsen sind hydraulisch betätigte Vierradtrommeln mit verbesserten Belägen, Backen und Belüftung usw. Das Lenkgetriebe hat eine normale 3-Liter-Übersetzung, ist aber mit einem geänderten Lenkhebel verbunden; die Lenkung reagiert schneller als bei einem 4½-Liter-Auto, aber langsamer als bei einem 3-Liter-Auto (eine Konstruktion, die mit Blick auf die Wulstreifen entwickelt wurde).
Bemerkenswerte Rennergebnisse sind: 2007 Silverstone (4. Platz); Oulton Park (4. Platz); 2008 Silverstone (7. und 7. Platz); 2009 Silverstone (5. und 7. Platz), Oulton Park (5. Platz), First Donington (5. und 4. Platz), Silverstone (5. Platz im First Vintage, 8. Platz im Second Vintage). Aufkleber im Inneren des Fahrzeugs von den folgenden Veranstaltungen: Schloss Dyck Classic Days 2010; Silverstone Spring Stars 2012; VSCC Speed Trials in Brooklands, Pomeroy Trophy 2011; Schloss Dyck Classic Days 2011; Richard Seaman V&H Historic Meeting 2007; Hawthorn Memorial Trophy 2009; und Seaman Memorial Trophy 2009.
Der Bentley kann sowohl auf der Straße als auch bei Rennen eingesetzt werden und wurde von dem angesehenen Automobiljournalisten und erfahrenen Rennfahrer Tony Dron im Rahmen eines Artikels für die August-Ausgabe 2009 des Octane-Magazins auf der Rennstrecke getestet. Tony fand, dass der Wagen wirklich gut fuhr und sich auf den Landstraßen von Hertfordshire genauso wohl fühlte wie auf einer Rennstrecke. Aufgewertete Bentley-Bremsen - ja, er kann genauso gut anhalten, wie er fährt". Unser Verkäufer hat den Bentley 2012 von Stanley Mann gekauft und seitdem nur gelegentlich benutzt. Das Auto wird mit europäischen Zulassungspapieren, einer Kopie eines alten britischen V5-Zulassungsdokuments und Fahrtenbüchern, einer Kopie der teilweisen Werksunterlagen, einer Kopie der Kaufquittung aus dem Jahr 2012, einer Auswahl von Aktionsfotos und der Besitzerhistorie seit dem Kauf angeboten. Auch auf Datei ist ein Oldtimertaxatie Valuation Report vom April 2024, die schließt: Das Auto hatte eine kurze, aber erfolgreiche Rennkarriere, und es ist immer noch in einem sehr guten Gesamtzustand.
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug von außerhalb des Vereinigten Königreichs kommt. Unsere Zollagenten, CARS UK, werden die gesamte Zollabwicklung nach dem Verkauf übernehmen. Auf der Rechnung des Käufers wird eine Gebühr von £350+MwSt. für die Verwaltung der Zollabwicklung bei der Ein- und Ausfuhr berechnet. Wenn sich der Käufer auch für den Versand mit CARS UK entscheidet, wird dies separat berechnet. Wenn dieses Fahrzeug im Vereinigten Königreich verbleibt, unterliegt es dem ermäßigten Mehrwertsteuersatz von 5% auf den Zuschlagspreis. Das Fahrzeug kann nach dem Verkauf nicht sofort abgeholt werden und wird erst nach Erledigung der Zollabfertigungsformalitäten freigegeben. Wenn Sie Fragen zur Zollabfertigung haben, wenden Sie sich bitte an die Bonhams-Automobilabteilung. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams-Cars-Website, um alle relevanten Informationen zur Auktion zu erhalten.
