Description
Cette rare et impressionnante Bristol 410 est une voiture que nous connaissons très bien. Avec un nombre de production bien inférieur à 100, la 410 est un modèle incroyablement désirable et pour de nombreux aficionados de Bristol, elle est devenue le V8 de choix avec son tableau de bord et son intérieur de style ancien, le moteur V8 318 et la carrosserie distinctive avec des lignes fabuleuses et des ailerons arrière. TYF 447F a fait l'objet ces dernières années d'une restauration détaillée et un dossier photographique complet a permis de documenter cette opération. La carrosserie a été entièrement démontée et reconstruite, magnifiquement repeinte avec toutes les vitres enlevées, rééquipée avec de nouveaux éléments brillants, de nouveaux pneus, de nouveaux caoutchoucs et garnitures et magnifiquement retaillée. Sur le plan mécanique, la Bristol a été remise en service et reconstruite selon les besoins. Le moteur a été démonté et a fait l'objet d'une reconstruction majeure comprenant un nouveau vilebrequin, une came solide de haute qualité, de nouveaux paliers d'arbre à cames, de nouveaux pistons, de nouveaux segments de piston, de nouveaux paliers de gros et de petits bouts, une nouvelle pompe à huile de haute qualité et une culasse portée avec de nouveaux sièges de soupape de culasse, des guides d'échappement et des soupapes de culasse rectifiés et rodés. Un nouveau carburateur Edelbrock 600cfm a été fourni et monté, le système de refroidissement mis à niveau avec une pompe à eau plus grande et des ventilateurs reconstruits, le câblage mis à niveau selon les besoins et le système de freinage reconditionné selon les besoins, y compris de nouveaux servos mis à niveau. Après avoir fourni la Bristol à deux clients réguliers depuis 2020, nous avons repris la voiture en échange partiel en 2024 et l'avons vendue à un nouveau client, un homme d'affaires américain vivant à Londres. Nous avons convenu d'un vaste programme de travaux comprenant l'installation de nouvelles ceintures de sécurité chromées d'époque chez Quick Fit à Londres, tandis que les caches de portes en bois étaient entièrement décapés et rénovés. Nous avons effectué des travaux de peinture détaillés, ainsi qu'une révision majeure et un programme de travaux mécaniques (nouveaux amortisseurs télescopiques à l'avant et à l'arrière, nouvelles plaquettes de frein à main, joints à rotule supérieurs à l'avant, nouveau joint de carter de transmission, joint d'arbre de boîte de vitesses, révision majeure du système de freinage) afin de s'assurer que la Bristol était dans un état mécanique irréprochable. Au total, plus de £5000 ont été dépensés pour la voiture à la fin de 2024 et au début de 2025. En raison d'un changement de circonstances, le nouveau propriétaire a dû déménager aux États-Unis pour le moment, donc plutôt que de stocker la voiture à Londres et il n'a pas d'utilisation cette année, le propriétaire a pris la décision à contrecœur de vendre la voiture. Sur la route, la Bristol est un délice, le moteur a des performances exceptionnelles et avec l'avantage du carburateur Edelbrock a amélioré le démarrage, l'économie et la performance. La Bristol dispose également d'un essieu arrière plus large pour une meilleure tenue de route, les freins sont également améliorés, donc non seulement cette 410 est incroyablement utilisable, mais elle se conduit beaucoup mieux qu'une Bristol 410 standard. Il s'agit d'une belle voiture qui a fait l'objet d'importantes dépenses récentes afin de garantir une expérience agréable à son prochain propriétaire. Les reçus depuis la restauration totalisent maintenant plus de £10, 000 pour l'entretien et la maintenance, et elle est absolument sur le bouton et prête à conduire et à apprécier.
