Beschreibung
1928 Bugatti Typ 37A Fahrgestellnummer: BC110 (37336) Zulassungsnummer: OU5142 Der 1500ccm T37 wurde 1926 von Bugatti eingeführt, um den bis dahin veralteten 1500ccm T13 zu ersetzen. Der T37 wird von einem 1500ccm Vierzylindermotor mit obenliegender Nockenwelle angetrieben. Das Suffix 'A' wurde hinzugefügt, um die aufgeladene Version von der unaufgeladenen zu unterscheiden. Sowohl der T37 als auch der T37A wurden in der zweiten Hälfte der 1920er und in den 1930er Jahren mit großem Erfolg im Rennsport eingesetzt. OU5142 wurde im April 1928 von Bugattis tschechischem Agenten Vladimir Gut neu gekauft und nach Prag geliefert. Anschließend wurde er an Milos Havel, den Onkel des späteren tschechoslowakischen Präsidenten Vaclav Havel, verkauft. Milos Havel nahm mit dem T37 zwischen 1928 und 1930 an mehreren lokalen Rennen teil. Über den Wagen ist nichts weiter bekannt, bis er Anfang der 1990er Jahre in zerlegtem Zustand von Branislav Sudjic in Böhmen aufgefunden und nach Großbritannien importiert wurde. 2003 wurde er einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Der damalige Besitzer, Derek Hitchman, nahm mehrmals am Prescott Hillclimb des Bugatti Owners' Club teil, bevor er den Wagen 2006 an den jetzigen Besitzer verkaufte. Seitdem hat der jetzige Besitzer regelmäßig am Prescott Hillclimb und an verschiedenen Bugatti-Rallyes mit diesem Wagen teilgenommen. Der Wagen wird mit einem umfangreichen Satz Rechnungen des bekannten Markenexperten Ivan Dutton geliefert, der auch für die Aufrüstung des Wagens auf Kompressoraufladung verantwortlich war. Der Motorkopf besteht aus zwei Zündkerzen und wurde am hinteren Teil des Motors so modifiziert, dass zwei Verteiler eingebaut werden können.
Der Motor, das Getriebe, die Achsen, der Kühler, die Räder und verschiedene andere Komponenten sind original. Leider ging das Fahrgestell irgendwann in der Geschichte des Autos verloren, bevor es nach Großbritannien importiert wurde. Es wurde daher auf einem Gino Hoskings-Rahmen wieder aufgebaut. Im Jahr 2012 wurde das Auto mit einem Kompressor ausgestattet, der von Ivan Dutton Ltd. hergestellt und von Robin Townsend installiert wurde. Der Vorbesitzer schreibt:
Wenn ich mich recht erinnere, gab es einen Motor, ein Getriebe, eine Vorderachse, eine Hinterachse, Federn, Räder, einen Kühler, ein Lenkgehäuse und andere kleine Teile. Sie stammten alle von demselben Auto. Mir wurde berichtet, dass der Vorbesitzer während und nach dem Krieg sowohl den Typ 37 als auch einen Typ 40 besessen hatte. Zum Rest gehörten auch zwei Bugatti-Fahrgestellseitenschienen. Obwohl es wahrscheinlich möglich gewesen wäre, das Chassis aufzubauen, erschien es mir damals viel einfacher, eines der Chassis von Gino Hosking zu kaufen. Ich bekam es von Ivan Dutton, das anscheinend schon eine Weile herumgelegen hatte und das letzte einer Serie war, die er hergestellt hatte. Diese Fahrgestelle waren dafür bekannt, dass sie in jeder Hinsicht absolut identisch mit den originalen Werksfahrgestellen waren. Das war irgendwann Mitte der 80er Jahre, so um 1984 oder 1985. Ich hatte das demontierte Auto irgendwann davor gekauft, ich vermute um 1980 oder 1981. Das Auto ist bei der DVLA korrekt als Bugatti von 1928 registriert. Es kommt mit einem VSCC-Sportwagenpass und hat in der Tat an vielen VSCC-Veranstaltungen teilgenommen. Das Auto ist wunderschön patiniert und hat ein wunderbares Gefühl. Das Innere des Cockpits ist mit Presoott und anderen Aufklebern für die Abnahme beklebt. Das Auto fährt sich sehr gut, da der Motor geblasen und der Doppelsteckkopf hinzugefügt wurde. Es ist straßentauglich und kann sofort in Wettbewerbsveranstaltungen eingesetzt werden. Rufen Sie Richard Biddulph an. Mobil ++44 (0) the details below Simone Della Corte Mobil ++44 (0) the details below Verkauf & Bewertungen Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom: 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Besichtigungen & Besuche Bitte nur nach Vereinbarung. Wir haben vor Ort langfristige Lagerung für mehr als 200 Autos mit 24 Stunden Sicherheit & abgedeckt Anhänger Lieferung an Kunden in ganz Europa.
