Beschreibung
Ein hervorragendes Exemplar des Modells. Nummerngleich, für die Mille Miglia zugelassen und von einem führenden Markenspezialisten vor kurzem umfassend investiert.
Der 1953 eingeführte Aston Martin DB2/ 4 Mk I baute auf dem Erfolg des früheren DB2 auf und bot mehr Funktionalität, ohne den sportlichen Charakter zu opfern, für den Aston Martin bekannt geworden war. Mit den zusätzlichen Sitzen im Fond, der höheren Dachlinie und der markanten, umlaufenden Heckscheibe war der DB2/ 4 der erste echte Versuch der Marke, einen brauchbaren viersitzigen Grand Tourer zu bauen. Unter der Motorhaube saß Aston Martins 2, 6-Liter- oder, ab 1954, der verbesserte 2, 9-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der von dem ursprünglich von W. O. Bentley entwickelten Lagonda-Doppelnockenwellenmotor abgeleitet war. Mit einer Leistung von rund 140 PS bot der 2. 9er für die damalige Zeit ein souveränes Fahrverhalten, ein starkes Drehmoment und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 120 km/ h. Die Kraftübertragung erfolgte über ein Viergang-Schaltgetriebe, während das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorne und angetriebener Hinterachse für ein ruhiges und kultiviertes Fahrverhalten sorgte. Die Karosserie wurde von Mulliners in Birmingham gefertigt, wobei die meisten Exemplare die Form einer zweitürigen Limousine hatten, obwohl auch eine kleine Anzahl von Coupés gebaut wurde. Eines der innovativsten Merkmale des DB2/ 4 war seine Heckklappe, die den Zugang zu einem überraschend praktischen Gepäckraum ermöglichte. Optisch behielt der DB2/ 4 die Eleganz seines Vorgängers bei, während er subtile Änderungen wie eine einteilige Windschutzscheibe, erhöhte Scheinwerferpositionen und kleinere Überarbeitungen des Kühlergrills und des Hecks aufwies, um seiner größeren Vielseitigkeit gerecht zu werden. Das Interieur ist typisch für die damalige Zeit, mit lederbezogenen Sitzen, einem holzfurnierten Armaturenbrett und einem klaren Fokus auf Handwerkskunst. Dieser Mk I DB2/ 4 mit der Fahrgestellnummer LML/ 881 und dem Kennzeichen "EJE 124" ist eines von nur 448 gebauten Exemplaren. Der am 30. April 1955 von E. H. Organ & Sons Ltd. neu ausgelieferte Wagen hat noch seinen originalen 3, 0-Liter-Motor (VB6J/ 353) und ist durchweg nummerngleich. Laut dem Original-Baublatt von Aston Martin Ltd. war der Wagen mit Alfin-Bremstrommeln und seitlichen Wagenhebern ausgestattet und wurde ursprünglich in Blue Haze mit einer grauen Lederausstattung mit blauen Paspeln lackiert. LML/ 881 wurde in den letzten Jahren sorgfältig restauriert und befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Er ist für die Mille Miglia zugelassen, was seine historische Bedeutung noch unterstreicht. Unter der Leitung von Aston Martin-Spezialisten hat der Wagen von weiteren Ausgaben im Wert von schätzungsweise 120. 000 £ durch die Aston-Werkstatt profitiert. Zu den jüngsten Arbeiten gehören eine einfühlsame Neulackierung, eine teilweise Neuausstattung, bei der ein Großteil des Originalleders erhalten blieb, und ein komplett neuer Teppichsatz. Der Großteil der Investitionen konzentrierte sich auf die mechanische Restaurierung. Der Motor und das Getriebe wurden komplett überholt, während die SU-Vergaser überarbeitet wurden, um eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten. Ein neuer, leichter Aluminium-Kraftstofftank wurde zusammen mit einer neuen Kraftstoffpumpe und neuen Leitungen installiert. Die Bremsleistung wurde mit einem neuen Hauptzylinder, neuen Bremsleitungen und -zylindern, neu belegten Bremsbacken und behandelten Trommeln auf den neuesten Stand gebracht. Das elektrische System wurde ebenfalls vollständig erneuert, einschließlich eines neuen Kabelbaums und der Prüfung aller elektrischen Komponenten. Seit der Restaurierung wurde der Motor neu aufgebaut und befindet sich derzeit in der Einfahrphase, um sicherzustellen, dass der Wagen mechanisch auf dem neuesten Stand ist.
Mit seinem britischen V5C-Registrierungsdokument, dem British Motor Industry Heritage Trust (BMIHT)-Zertifikat, dem originalen Aston Martin Ltd Build Sheet und Service Record sowie einem Ordner mit Restaurierungsrechnungen ist dies ein herausragendes Beispiel für den DB2/ 4 Mk I. Wie das Magazin Autocar seinerzeit feststellte: "Der Aston Martin DB2/ 4 ist ein Sportwagen mit einem ganz besonderen Reiz. Der DB2/ 4 Mk I stellt einen bedeutenden Moment in der Geschichte Aston Martins dar: ein raffinierter, ausgereifter Grand Tourer, der Leistung, Funktionalität und elegantes Design miteinander verbindet. Das Chassis LML/ 881 ist ein hervorragendes Beispiel für dieses Modell. Es ist nummerngleich, für die Mille Miglia zugelassen und profitiert von umfangreichen Investitionen eines führenden Markenspezialisten. Jetzt frisch überholt und in der Einfahrphase, ist er bereit, mit Vertrauen genossen zu werden. Dies ist eine seltene Gelegenheit, eines der charmantesten Autos der Marke zu erwerben.
