Descrizione
I registri R-R indicano che l'auto è stata originariamente fornita a R K Richards di Three Miles Cross, Berkshire, nel febbraio 1966. I precedenti detentori annunciati: #2: Alpex & Son Ltd, Marylebone, Londra, settembre 1982 - (??? - vedi * sotto) #3: Christopher Swain, Hunstanton, Norfolk, agosto 1993 - marzo 2000 #4: Jonathan Driver, Kettering, Northants, marzo 2000 - marzo 2006 I registri R-R indicano che l'auto è stata originariamente fornita a R K Richards di Three Miles Cross, Berkshire, nel febbraio 1966 da Weybridge Automobiles.
Nell'agosto 1983 l'auto è stata spedita negli Stati Uniti sotto la proprietà di un certo Klaus Friebe di Minoa, NY. Nel 1984-85 sembra che questo proprietario abbia fatto eseguire molti lavori sull'auto, con numerosi pezzi spediti dall'Inghilterra (molte ricevute in archivio). Una serie di circa 40 foto mostra vari aspetti del restauro: non sono datate e non specificano la posizione, ma sembra probabile che risalgano al periodo in cui l'auto è stata negli Stati Uniti.
L'auto torna nel Regno Unito nel marzo 1993, dopo essere stata acquistata dal signor Friebe dalla Sherwood Restorations Ltd di Newark Notts. Una lettera del 3 marzo 1993 di Paul Haywood-Halfpenny di Sherwood al signor Friebe si complimenta per "il suo splendido restauro, un vero merito per lei".
Presumibilmente Sherwood vendette l'auto pochi mesi dopo al suo successivo proprietario iscritto nel Regno Unito, il numero 3. Sembra che il signor Swain (numero 3) abbia fatto eseguire la manutenzione regolare dell'auto dagli specialisti di Auto/ Bentley Lancaster di Kettering, Northants, con una serie di fatture in archivio.
In seguito, sebbene i registri MCTC indichino il cambio di proprietario nel marzo 2000, alla fine del 1999 è stato effettuato un servizio completo da Healey Bros di Irthlingborough, Northants, per conto di J. Driver (#4). Il telaio CSC21C è corredato da un consistente fascicolo storico che comprende vecchi certificati di revisione e dischi fiscali, nonché il manuale originale. Attualmente è di proprietà del sig. Swain (#4) dal marzo 2006, data in cui è stata conservata nella collezione composta principalmente da Rolls Royce Silver Cloud III Mulliner di Park Ward.
