Description
Les archives de R-R montrent que la voiture a été fournie à l'origine à R K Richards de Three Miles Cross, Berkshire, en février 1966. Les détenteurs précédents sont annoncés : #2 : Alpex & Son Ltd, Marylebone, London, Sept 1982 - ( ??? - voir * ci-dessous) #3 : Christopher Swain, Hunstanton, Norfolk, Août 1993 - Mars 2000 #4 : Jonathan Driver, Kettering, Northants, Mars 2000 - Mars 2006 Les archives de R-R montrent que la voiture a été fournie à l'origine à R K Richards de Three Miles Cross, Berkshire, en février 1966, par Weybridge Automobiles.
En août 1983, la voiture a été expédiée aux Etats-Unis et est devenue la propriété de M. Klaus Friebe de Minoa, NY. Au cours des années 1984-85, il semble que ce propriétaire ait fait effectuer de nombreux travaux sur la voiture, avec de nombreuses pièces expédiées d'Angleterre (de nombreux reçus figurent dans le dossier). Une série d'environ 40 photos montre divers aspects de la restauration - elles ne sont pas datées et ne sont pas spécifiques à l'endroit, mais il semble probable qu'elles datent de l'époque où la voiture se trouvait aux Etats-Unis.
La voiture est de retour au Royaume-Uni en mars 1993, après avoir été achetée à M. Friebe par Sherwood Restorations Ltd de Newark Notts. Une lettre du 3 mars 1993 de Paul Haywood-Halfpenny de Sherwood à M. Friebe le complimente pour "sa splendide restauration, qui vous honore".
Il est probable que Sherwood a vendu la voiture quelques mois plus tard à son détenteur britannique suivant - le n° 3 ci-dessus. M. Swain (n° 3) semble avoir fait entretenir la voiture régulièrement par les spécialistes R-R/ Bentley Lancaster de Kettering, Northants, avec une série de factures dans le dossier.
Ensuite, bien que les registres DVLA indiquent un changement de propriétaire en mars 2000, un entretien complet a été effectué fin 1999 pour le compte de M. J Driver (#4) par Healey Bros d'Irthlingborough, Northants. Un important dossier historique accompagne le châssis CSC21C, y compris les anciens certificats de contrôle technique et les disques d'imposition, ainsi que son manuel d'origine. La voiture appartient actuellement à M. Swain depuis mars 2006, date à laquelle elle a été stockée dans une collection composée principalement de Rolls Royce Silver Cloud III Mulliner Park Ward's.
