Opis
1965 Rolls Royce Silver Cloud III Flying Spur.
Numer podwozia: CSC73B
Numer rejestracyjny: Zarejestrowany w Szwecji, podatki UE opłacone
Bez wątpienia najlepszy egzemplarz, jaki kiedykolwiek mieliśmy; również jeden z ostatnich wyprodukowanych. Ten samochód przeszedł gruntowną restaurację od podstaw przez specjalistów marki Ristes Motors z Nottingham. Wydano na niego ponad £100 000, nie wliczając ceny samego samochodu.
Samochód jest lakierowany w kolorze Dawn Blue, który jest oryginalnym kolorem, w jaki H. J. Mulliner lakierował auto; nieperłowy błękit, który nie jest ani jasny, ani ciemny. Lakier jest nienaganny, a karoseria została oczyśczona do nagiego metalu przed nałożeniem farby. Chromowane elementy zostały ponownie pokryte przez mistrzów sztuki; Derby Plating, za co znajduje się rachunek na £11 000.
Mechanicznie samochód jest doskonały. Silnik V8 uruchamia się natychmiast i pracuje na biegu jałowym w ciszy; silnik został całkowicie przebudowany z nowymi wszystkimi częściami. Zainstalowano nowoczesną klimatyzację, która chłodzi doskonale, zapewniając ulgę w letnim słońcu. Montaż obejmuje cztery kierunkowe wentyle poniżej deski rozdzielczej, a zwykle centralny stolik okazjonalny został przeniesiony na stronę pasażera.
Wnętrze drewniane zostało odnowione z wyjątkiem deski rozdzielczej, która została uznana za w dobrym stanie, emanując subtelną patyną wieku. Oryginalne skórzane wnętrze było również doskonałe, dlatego zostało zachowane z ponownym farbowaniem siedzeń, aby przywrócić ich oryginalny szary kolor. Samochód ma zatem przyjemne "gentlemans club" wnętrze, a nie "świeżo z pudełka" wygląd. Nowe dywany zostały położone wszędzie.
Na drodze samochód porusza się bez wysiłku z prędkościami znacznie przekraczającymi nasze brytyjskie limity, co pozwala zrozumieć, dlaczego przypisywano mu kontynentalne przydomki przez mieszkańców Crewe.
Samochód przejechał całkowitą przebieg w ciągu całego życia wynoszący zaledwie 90 000 km, co można zweryfikować w pliku historii. Zainstalowano elektryczny wentylator w stylu Kenlowe, pasy bezpieczeństwa i nowoczesny system audio C/ D dyskretnie ukryty w schowku.
Ciekawie wystarczy, że samochód był używany do otwarcia Edinburgh Bypass, będąc pierwszym samochodem, który oficjalnie przejechał nowo otwartą sekcję.
Samochód można obejrzeć w Szwecji po wcześniejszym umówieniu się. Sprzedaliśmy go obecnemu właścicielowi w wieku osiemdziesięciu kilka lat temu i od tego czasu jest utrzymywany bez względu na koszty.
Zadzwoń do Richarda Biddulpha. Komórkowy ++44 (0) the details below
Simone Della Corte Komórkowy ++44 (0) the details below
Sprzedaż i Wyceny
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.
using the button below
- details above
