Descrizione
DATA DI FABBRICAZIONE: 1957 | COLORE: BLU ACQUAMARINA | FINITURE INTERNE: Siamo lieti di offrire questa eccezionale PORSCHE 356 A CABRIOLET del 1957, con guida a sinistra, nel sorprendente colore blu acquamarina e interni rossi. Presentata nella più bella vernice blu acquamarina d'epoca non marcata, con pelle rossa non marcata e tappeti d'epoca marrone con tappetini in gomma d'epoca per il vano piedi all'interno, completata da una capote in mohair marrone. 1957 con gli optional indicati nel Certificato di Autenticità Porsche: - contachilometri parziale - specchietto retrovisore esterno Ponto-Stabil lato guida - fari a luce abbagliante - paraurti USA Kardex indica la spedizione via Sonauto, Parigi al suo primo proprietario Richard L Kaufmann, New York il 07. 11. 1957 in pelle blu acquamarina e blu. Successivamente di proprietà di Linda & Charles Nelson di Tijeras, New Mexico USA dal 2005 in poi. Importata da CST Classics nel 2013 quando è stata acquistata dal nostro precedente cliente e iscritta nel 2016 dopo un lungo lavoro. È un piacere che questa Porsche 356 A venga messa in vendita una seconda volta come venduto da Lux Classics nel 2020.
Il restauro parziale effettuato nel 2016 ha comportato lo smontaggio di tutti i componenti, compresa la scocca riportata al metallo nudo con nuovi pavimenti e sezioni longitudinali e la meccanica restaurata da specialisti del marchio a uno standard molto elevato, per marcare un'eccellente Porsche 356A desiderabile. Altri lavori meccanici hanno incluso la ricostruzione completa della scatola del cambio con ampie parti interne, la revisione del motore e lo scarico sportivo. Funziona ancora con l'impianto originale a 6 volt. Il motore, pur non essendo stato completamente ricostruito, è uno dei più robusti tra i Porsche 356A che abbiamo guidato.
La 356 viene fornita con un servizio completo di Lux Classics ed è attualmente in fase di preparazione nella nostra officina, ma è disponibile per la visualizzazione su appuntamento.
Questo veicolo è disponibile per la visualizzazione a Great Leighs, Essex UK su appuntamento e sarebbe adatto a un collezionista per il quale questo veicolo rappresenterebbe una buona opportunità di acquisizione. STORIA DEL PRODOTTO E PRODUZIONE La prima Porsche 356 uscì dalla linea di produzione a Stoccarda nel 1950. La produzione si protrasse fino al 1965, anno in cui cessò la produzione, quando furono prodotti oltre 76. 000 esemplari di varie denominazioni di modello. Fu il primo veicolo di produzione Porsche, con un'evoluzione che iniziò con la 356 ora denominata Pre-A, la 356A introdotta nel 1955, la 356B alla fine del 1959 e la serie finale 356C introdotta per l'anno modello 1964. In ciascuna forma, furono costruite prevalentemente come coupé o cabriolet. Le coupé e le cabriolet con carrozzeria Karmann (1961-62) sono oggi particolarmente ricercate, così come la versione da corsa a quattro camme "Carrera", introdotta nel 1954, in produzione limitata. La 356 fu creata da Ferdinand "Ferry" Porsche (figlio di Ferdinand Porsche, fondatore dell'azienda). Nel 1972, durante un'intervista alla rivista PCA, egli riassunse il suo pensiero alla base del progetto come segue: "Ho sempre guidato auto molto veloci. Avevo un'Alfa Romeo, una BMW e altre... Alla fine della guerra avevo una Volkswagen Cabriolet con un motore sovralimentato e questa era l'idea di base. Ho visto che se si ha abbastanza potenza in un'auto piccola, è più bello da guidare rispetto a un'auto grande, anch'essa sovralimentata. Ed è più divertente. Questo approccio leggero ha rapidamente guadagnato la popolarità della 356 e, unitamente al rapporto peso-potenza, alla disposizione del motore posteriore, alla maneggevolezza agile e all'eccellente qualità costruttiva, ha conferito alla 356 una vera e propria attrattiva per i piloti, una formula collaudata che le ha permesso di vincere la classe a Le Mans nel 1951. Le potenze variavano tra i 44 CV del motore originale da 1131 cc e i 130 CV delle successive versioni Carrera da 1966 cc. Le 356 Pre-A o "prototipi" costruite in Austria avevano la carrozzeria in alluminio, ma quando la produzione si spostò in Germania, Porsche appaltò a Reutter la produzione di carrozzerie in acciaio e infine acquistò l'azienda nel 1963. Reutter mantenne il settore della produzione di sedili, ma in seguito cambiò nome in Recaro, formando l'azienda che oggi conosciamo meglio. Nell'ottobre 1964 fece il suo debutto il successore della 356, l'iconica 911, ma la sua popolarità duratura fece sì che la produzione continuasse fino al 1965. GARANZIA E FINANZIAMENTO DISPONIBILI
