Beschreibung
HERSTELLUNGSDATUM: 1957 | FARBE: AQUAMARINBLAU | INNENAUSSTATTUNG: ROTES LEDER Wir freuen uns, diesen außergewöhnlichen PORSCHE 356 A CABRIOLET von 1957 mit Linkslenkung in der auffälligen Farbe Aquamarinblau und rotem Interieur anbieten zu können. Er ist in der schönsten, nicht markierten Aquamarinblauen Lackierung mit nicht markiertem rotem Leder und hellbraunen Teppichen aus der Zeit mit Gummifußmatten aus der Zeit im Innenraum, ergänzt durch ein hellbraunes Mohair-Verdeck, hergestellt am 05. 07. 1957 mit den im Porsche Echtheitszertifikat vermerkten Optionen: - Tageskilometerzähler - Ponto-Stabil-Außenspiegel auf der Fahrerseite - Scheinwerfer mit versiegeltem Licht - US-Stoßstangen Kardex gibt an, dass der Wagen am 07. 11. 1957 in Aquamarinblau und blauem Leder über Sonauto, Paris an seinen ersten Besitzer Richard L. Kaufmann, New York, ausgeliefert wurde. 2005 wurde er von Linda und Charles Nelson aus Tijeras, New Mexico, USA, übernommen. Importiert von CST Classics im Jahr 2013, als er von unserem früheren Kunden erworben und 2016 nach umfangreichen Arbeiten registriert wurde. Es ist eine Freude, diesen Porsche 356 A ein zweites Mal zu verkaufen, da er von Lux Classics im Jahr 2020 verkauft wird.
Die 2016 durchgeführte Teilrestaurierung umfasste eine vollständige Demontage der Karosserie bis auf das blanke Metall mit neuen Böden und Längsteilen sowie eine mechanische Restaurierung durch Markenspezialisten auf einem sehr hohen Niveau, um einen exzellenten frühen, begehrenswerten Porsche 356A zu erhalten. Andere mechanische Arbeiten umfassten die vollständige Erneuerung des Getriebes mit umfangreichen internen Teilen, Wartung des Motors und Sportauspuff. Läuft immer noch mit dem originalen 6-Volt-System. Der Motor ist zwar nicht komplett überholt, aber einer der stärksten Porsche 356A, die wir gefahren haben.
Der 356 wird mit einem Lux Classics Full Service kommen und ist derzeit unter Vorbereitung in unserer Werkstatt, sondern zur Besichtigung auf Terminbasis zur Verfügung.
Dieses Fahrzeug kann in Great Leighs, Essex UK, nach Vereinbarung besichtigt werden und würde zu einem Sammler passen, für den dieses Fahrzeug eine gute Kaufgelegenheit darstellt. MODELLGESCHICHTE UND PRODUKTION Der erste Porsche 356 lief 1950 in Stuttgart vom Band. Die Produktion lief bis 1965, als die Fertigung eingestellt wurde; bis dahin wurden über 76. 000 Exemplare mit verschiedenen Modellbezeichnungen hergestellt. Es war das erste Serienfahrzeug von Porsche, mit einer Entwicklung, die mit dem 356 begann, der heute als Pre-A bezeichnet wird, dem 356A, der 1955 eingeführt wurde, dem 356B, der Ende 1959 eingeführt wurde, und der letzten Serie 356C, die für das Modelljahr 1964 eingeführt wurde. In jeder Form wurden sie überwiegend als Coupé oder Cabriolet gebaut. Die Coupés und Cabriolets mit Karmann-Karosserie und Stufenheck (1961-62) sind heute besonders begehrt, ebenso wie die 1954 in Kleinserie gefertigte Vier-Nocken-Rennversion "Carrera". Der 356 wurde von Ferdinand "Ferry" Porsche (Sohn des Firmengründers Ferdinand Porsche) entwickelt. In einem Interview mit dem PCA-Magazin aus dem Jahr 1972 fasst er seine Überlegungen zu diesem Konzept wie folgt zusammen: "Ich hatte immer sehr schnelle Autos gefahren. Ich hatte einen Alfa Romeo, auch einen BMW, und andere... Gegen Ende des Krieges hatte ich ein Volkswagen Cabriolet mit einem Kompressormotor, und das war die Grundidee. Ich habe gesehen, dass es schöner ist, ein kleines Auto zu fahren, wenn man genug Leistung hat, als ein großes Auto, das auch noch übermotorisiert ist. Und es macht mehr Spaß. Mit dieser Grundidee starteten wir den ersten Porsche-Prototypen". Dieser Leichtbau verhalf dem 356 schnell zu seiner Popularität, und in Verbindung mit dem Leistungsgewicht, dem Heckmotor-Layout, dem flinken Handling und der hervorragenden Verarbeitungsqualität wurde der 356 zu einem echten Rennwagen - eine bewährte Formel, die 1951 auch zu einem Klassensieg in Le Mans führte. Die Leistung variierte zwischen 44 PS für den ursprünglichen 1131-ccm-Motor und 130 PS für die späteren 1966-ccm-Carrera-Versionen. Die in Österreich gebauten Pre-A- oder Prototypen" des 356 hatten eine Aluminiumkarosserie, aber als die Produktion nach Deutschland verlagert wurde, beauftragte Porsche Reutter mit der Herstellung von Stahlkarosserien und kaufte das Unternehmen schließlich 1963. Reutter behielt den Bereich der Sitzherstellung bei, änderte aber später den Namen in Recaro - und gründete damit das Unternehmen, mit dem wir heute viel vertrauter sind. Im Oktober 1964 debütierte der Nachfolger des 356, der ikonische 911 - aber seine anhaltende Popularität sorgte dafür, dass die Produktion bis weit in das Jahr 1965 hinein fortgesetzt wurde. GARANTIE & FINANZIERUNG VERFÜGBAR
