Beschreibung
Ein außergewöhnlich gesundes Exemplar, das gerade aus einer Langzeitlagerung von etwa 30 Jahren kommt. Davor, im Jahr 1984, wurde das Auto im Aston Martin Werk einer kompletten Motorüberholung unterzogen und vieles mehr, alles dokumentiert mit Rechnungen in der großen Akte, die das Auto begleitet. Es scheint, dass seitdem nur etwa 1. 000 Meilen zurückgelegt wurden! Die erwähnte Akte enthält auch eine Menge Korrespondenz, Rechnungen, einen Zeitschriftenartikel über den Wagen aus den 1980er Jahren, ein Handbuch und vieles mehr. Das Auto entspricht der Werksspezifikation, einschließlich "Coolaire"-Klimaanlage, Servolenkung, Chromdrahträdern und beheizter Heckscheibe, was alles durch das Werksdatenblatt bestätigt wird. Obwohl Lackierung und Kosmetik im Allgemeinen etwas Aufmerksamkeit gebrauchen könnten, ist das Auto bemerkenswert korrekt und strukturell sehr solide, sowohl was die Karosserie als auch den Unterboden betrifft, ohne Rostprobleme, die diese Autos betreffen können. Da der Wagen lange Zeit im Dornröschenschlaf lag, war eine Reihe von Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme erforderlich. Dazu gehörten eine Entkokung, die Reinigung des Kraftstofftanks und der Kraftstoffleitungen, die Erneuerung der Vergaser, eine Überholung der Bremsanlage, fünf neue Reifen und Schläuche, eine neue Batterie sowie eine komplette Wartung und vieles mehr. Der Wagen läuft und fährt jetzt sehr gut und ist bis April 2026 zugelassen. Fahrgestellnummer DB6/ 3500RC Reg.-Nr. UNH 63G Schnipsel: Gerry Marshall - Rennfahrer Der erste Besitzer dieses DB6 war die mysteriöse Mrs. Rose Hill, die den Wagen anscheinend bis in die 1980er Jahre behielt, als er als nächstes auf den britischen Rennfahrer Gerry Marshall (1941/ 2005) aus Tring zugelassen wurde. Sein erster Sieg war 1963 in einem Mini und sein letzter (600. Rennsieg) im Jahr 2000 in Snetterton in einem Aston Martin DB4! 1978 veröffentlichte Gerry seine erste Biografie "Only here for the beer" (Nur wegen des Biers hier) - er schrieb über Clubveranstaltungen für Autosport und benutzte dabei seinen Namen und den Mädchennamen seiner Frau, Maynard!
Er behielt die ursprüngliche Zulassungsnummer 666 DTV, da er für das Dealer Team Vauxhall Rennen mit den Firenzas "Old Nail", "Baby Bertha" und dem Ventora "Big Bertha" fuhr. 1982 wurde der Wagen in der Tourist Trophy Garage, die der Familie von Mike Hawthorn gehörte, zugelassen. Im Jahr 1983, als er John "Ian" MacLaren gehörte. MacLaren, dessen Familie aus Auchterarder in Schottland stammte, wurde der Aston im Automobile Quarterly vorgestellt, bevor er mit Dr. Katirai, einem homöopathischen Arzt, der fünf Sprachen fließend beherrschte, nach Japan verschifft wurde.
