Descrição
A versão desportiva da primeira geração do Lancia Delta (o Lancia Delta (Grupo A)) foi utilizada com sucesso no Campeonato do Mundo de Rally. A Lancia sagrou-se campeã de construtores seis vezes consecutivas (1987 a 1992) e três vezes no campeonato de pilotos (1988, 1989 e 1991).
Para as vias públicas havia, entre outras coisas, o Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. Este estava equipado com tração às quatro rodas e um motor turbo de 2. 0 quatro-cilindros com 210 cv. Mais tarde surgiu a Evoluzione II, que totalizava 215 cv. A maioria das pessoas conhece o Delta principalmente a partir desta versão. Na prática, era um carro de ralis para as vias públicas.
Em 1993, a produção terminou finalmente, para abrir espaço à segunda geração do Delta.
Este EVO 1 apresentado aqui é de 8 válvulas e foi feito para a Suíça/ EUA/ Canadá e Japão, em ligação com os requisitos de emissões. Foi utilizado um turbo maior porque havia espaço para isso ao omitir o catalisador. As jantes originais de magnésio estão por baixo e as jantes de 15 polegadas também estão incluídas. Existe um novo tubo de escape, novos amortecedores e sofreu uma grande manutenção onde as válvulas foram ajustadas e uma nova correia dentada foi instalada. Além disso, ainda parece novo por dentro e por fora. Portanto, é um Delta integral perfeito para o verdadeiro entusiasta de um carro semi-rali com tracção às quatro rodas!!
