Descrição
O Ford Capri é um verdadeiro clássico de culto!
Isto é refletido pelo enorme volume de lojas de peças e acessórios ainda ativas, e pelo enorme número de clubes de proprietários ativos. Grande parte deste estatuto deve-se ao styling do Capri, que aparece mais americano do que europeu – o carro tinha uma imagem realmente audaciosa. A Ford teve tanto sucesso com o Mustang que decidiu que a Europa precisava do seu próprio ‘cupé pessoal’. Seguiu a mesma ética que o Mustang, com preços acessíveis e muita margem para personalização – atraía inúmeras pessoas com orçamentos diferentes.
Durante o desenvolvimento, o Capri era conhecido como o Colt; no entanto a Ford viu-se obrigada a alterar isto, já que a marca registada estava na Mitsubishi. À procura de um novo nome, a Ford escolheu Capri, que cederam de um modelo anterior, o Ford Consul Capri 335, sem sucesso. O primeiro Ford Capri Mk1 foi lançado em 1969 e baseava-se no Cortina e foi produzido no Reino Unido na fábrica de Dagenham.
O Capri destinava-se a ser um carro acessível, pelo que a gama inicial incluía derivações de motor 1. 3L e 1. 6L. Embora o 1. 3L possa ter parecido subpotenciado na altura, as vendas na Grã-Bretanha aumentaram substancialmente durante o meio da década de 1970.
SOBRE ESTE AUTOMÓVEL
NZ NEW
BAIXA PROPRIEDADE - Um proprietário nos últimos 17 anos.
Um carro muito Straight e Honesto.
Interior Original - Carpete, estofos, forro do tejadilho, etc.
Pintura bonita e brilhante.
Manual de quatro velocidades
Funciona e conduz como um Capri deve – fica lindo na estrada.
Manual de fábrica.
Certificado de Matricula Original.
Alguma história de manutenção disponível.
Raro e colecionável.
As semelhanças entre o Mustang e o Capri são óbvias, mas pode argumentar-se que este último foi o movimento de planeamento de produto mais corajoso, porque o que funcionava nos EUA nem sempre se traduzia para a Europa. E o Capri era realmente sobre a Europa, não apenas sobre o Reino Unido.
Quando o Capri Mk I estava em plena produção, havia um modelo para cada bolso. Mas hoje em dia simplesmente não há o suficiente para agradar a todos e pode não conseguir encontrar a sua primeira opção de especificação.
O antigo 1600 GT foi renomeado para GXL. Com um V6 sob o seu longo capô, o Capri finalmente oferecia desempenho condizente com o seu estilo e ambiente.
Enquanto costumava ser o Mk III o que toda a gente queria, são os carros mais antigos que agora estão na moda. Não há sinal de essa tendência mudar, por isso se já há algum tempo que deseja um Capri, é agora a altura de começar a procurar um bom, mas note que ainda há relativamente poucos carros por aí, por isso não pode ser exigente.
Será vendido com WOF e registado se for vendido na Nova Zelândia.
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