Beschreibung
Ferrari-Rot. Das weiß jeder, ob man nun ein Autoliebhaber ist oder nicht. Aber Gelb? Das ist den meisten weniger vertraut. Nicht so bei den Enthusiasten, die wissen, dass Gelb von Anfang an zur Farbpalette von Ferrari gehörte. Dieser fantastische Dino 246 GT ist eines dieser Autos, das in Gelb sehr gut aussieht, oder schöner ausgedrückt: Giallo Fly. Der Dino 246 GT war eine rollende Hommage an den Sohn von Enzo Ferrari, Alfredo 'Dino' Ferrari. Dino Ferrari, ein Ingenieur, hatte in den 1950er Jahren eine kleinere Motorenpalette vorgeschlagen, aber aufgrund seines frühen Todes im Jahr 1956 wurde sein Traum nie verwirklicht. Schließlich genehmigte Enzo die Untermarke" Dino, die als Marke dienen sollte, die mit Autos wie dem Porsche 911 konkurrieren konnte. Mit seinem mittig eingebauten V6-Motor, der eine ideale Gewichtsverteilung und eine stromlinienförmige Frontpartie ermöglichte, wurde der Dino zu einem echten Sportwagen, der dem Namen Ferrari gerecht wurde. Dieser V6-Motor ist ein Kunstwerk. Er hat einen Hubraum von 2. 419 cm³, vier obenliegende Nockenwellen, drei Weber 40DCNF/ 6-Vergaser, ein manuelles Fünfganggetriebe, Einzelradaufhängung an allen vier Rädern und Scheibenbremsen rundum. Heute mögen 195 PS allenfalls "sportlich" klingen, aber damals war das eine sehr respektable Leistung für einen Sportwagen. Der schnellste reguläre Porsche, der 911S, hatte in jenen Jahren eine Leistung zwischen 160 und 190 PS. Andere Varianten des 911 hatten deutlich weniger Leistung. Der Dino hatte zunächst einen 2, 0-Liter-Sechszylinder, der 1969 auf die bereits erwähnte Variante mit 2. 419 cm³ vergrößert wurde, wie in diesem Dino zu sehen. Der von Fiat gebaute Motor, dessen Zylinderbänke im 65-Grad-Winkel angeordnet sind, verfügt über einen Gusseisenblock mit Aluminiumköpfen und war mehr als ausreichend, um den von Leonardo Fioravanti entworfenen 246 GT zu einem großen Verkaufserfolg zu verhelfen. Aber nicht nur der Motor, auch die sehr direkte und kommunikative Lenkung spielte eine Rolle. Der Dino 246 GT, den Sie hier sehen, wurde 1971 über Charles Pozzi in Paris ausgeliefert. Er gehört zur zweiten Serie des 246, die im Vergleich zu den frühen Exemplaren einige Upgrades hatte. Bei 113. 000 Kilometern wurde der nummerngleiche Motor zusammen mit dem Getriebe und der Kupplung komplett überholt, und das ist erst ein paar tausend Kilometer her. Jeder Ferrari Dino 246 GT ist schon etwas Besonderes, aber dieser hier ist noch attraktiver durch Originalzubehör wie das Voxson-Radio, Campagnolo-Leichtmetallräder und Carrello-Scheinwerferabdeckungen. Zusammen mit der Gesamtausführung macht dies den Dino 246 GT zu einer sehr begehrten Version des ohnehin schon hoch angesehenen Dino 246 GT. Der Zweisitzer wird mit Handbüchern, der notwendigen Dokumentation und einem Stapel Wartungsrechnungen geliefert. Galerie Aaldering ist seit 1975 Europas führender Spezialist für Classic Cars! Ständig 400 Oldtimer und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie bitte - details above für die aktuelle Lagerliste (alle angebotenen Fahrzeuge sind in unserem Showroom verfügbar) und weitere Informationen. Wir befinden uns in der Nähe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. Also einfaches Reisen mit Flugzeug, Zug, Taxi und Auto. Transport und weltweiter Versand können arrangiert werden. Keine Zölle/ Einfuhrkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Konsignationsverkäufe (Verkauf im Namen des Eigentümers). Wir können Zulassungen/ Papiere für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden vermitteln. Galerie Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Die Niederlande. Tel: the details below5. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns darauf, Sie in unserem Ausstellungsraum begrüßen zu dürfen.
