Beschreibung
Der Ferrari Dino wurde in den späten 1960er Jahren als Einstiegsmodell für Sportwagen aus Maranello eingeführt, zunächst als 206 GT und später als verbesserter 246 in GT- und GTS-Ausführung. Obwohl er als erschwinglichere Option eingeführt wurde, haben die Jahrzehnte dem Ferrari Dino unglaublich gut getan, und er ist ein Modell, das sowohl von Enthusiasten als auch von Sammlern auf der ganzen Welt auf dem zeitgenössischen Oldtimermarkt verehrt wird. Ferrari Dino 246 GT Chassis-Nr. 07000 wurde im Mai 1973 über den britischen Importeur Maranello Concessionaires für HR Owen of London neu bestellt. Dieses Exemplar wurde in der auffälligen Farbkombination Verde Pino Metallizzato (106-G-30) über Beige (430) und Nero gepolstertes Interieur konfiguriert, das durch weitere optionale elektrische Fensterheber ergänzt wurde. Diese Spezifikation wird durch die in den Akten aufbewahrte Original-Lieferrechnung mit dem Listenpreis des Fahrzeugs von insgesamt £5. 351, 24 bestätigt. Im Februar 1979 wurde das Fahrgestell Nr. 07000 wurde im Februar 1979 an Mr. J. Bowley aus Leicestershire verkauft, der das Fahrzeug bemerkenswerterweise bis 2017 besaß, als wir das Glück hatten, es zu erwerben. Durch den Kauf des Fahrzeugs direkt von seinem fast 40-jährigen Besitzer konnten wir viele großartige Anekdoten und Geschichten sowohl aus seinem frühen als auch aus seinem jüngeren Leben hören, wobei Mr. Bowley oft von den zahlreichen Gelegenheiten erzählte, bei denen Leute versuchten, es von ihm zu kaufen. Als wir das Chassis 07000 kauften, sagte Herr Bowley: "Die Leute sagten mir oft, ich solle das Auto mit Gewinn verkaufen, aber beim Besitz des Dino ging es nie darum, Geld zu verdienen. Das Auto war wie ein Teil der Familie, ich liebte es zu sehr, um es nach 20 oder 30 Jahren loszulassen, aber da ich das Auto immer weniger benutzte, war es nur vernünftig, es jemand anderem zu überlassen." Bevor wir den Kauf des Fahrzeugs abschlossen, untersuchten wir den Dino gründlich, um zu bestätigen, dass die wichtigsten mechanischen Komponenten original und "passend" waren, und dann begannen wir eine beispiellose und umfassende Restaurierung. Angesichts der einzigartigen Herkunft und der auffallenden Original-Farbkombination entschieden wir, dass das Fahrgestell 07000 eine "Schraube-und-Bolzen"-Restaurierung in unserer Furlonger Werkstatt und mit unseren vertrauenswürdigen Partnern verdient. In Anbetracht der komplexen Konstruktion und des relativen Wertes (im Vergleich zu anderen Ferrari aus den 60er/ 70er Jahren) ist die originalgetreue Restaurierung eines Dino keine kommerzielle Entscheidung; die Kosten sind einfach zu hoch, um einen sofortigen Gewinn zu erzielen. Auch wenn andere Exemplare behaupten, restauriert worden zu sein, handelt es sich dabei in der Regel nur um kosmetische Arbeiten mit mechanischer Auffrischung, aber unserer Meinung nach ist Chassis 07000 ein Dino wie kein anderer. Während der Demontage des Fahrzeugs wurde deutlich, dass dieser Dino, obwohl er während des Besitzes von Mr. Bowley neu lackiert worden war, eines der originellsten Exemplare ist, an denen wir jemals arbeiten durften. Jedes entfernte Verkleidungsteil trug auf der Unterseite noch die Original-Karosserienummer (#2318), und hinter der Windschutzscheibenverkleidung, den Türinnenverkleidungen und unter dem Dachhimmel war das originale Verde Pino Mettallizzato sichtbar. Nachdem das Fahrzeug komplett entkleidet war, wurden einige kleinere Metallarbeiten durchgeführt, um ein perfektes Finish zu erzielen, bevor die Karosserie behandelt und gestrahlt wurde, während gleichzeitig der Originalmotor wieder aufgebaut und alle anderen mechanischen Komponenten entweder originalgetreu restauriert oder ersetzt wurden. Nach der Neulackierung der Karosserie in der Originalfarbe Verde Pino wurde Anfang 2019 mit dem Wiederaufbau des 246 GT #07000 begonnen, bei dem alle Komponenten nicht mehr von denen des Jahres 1973 zu unterscheiden sind. Die Restaurierung wurde mit einer kompletten Neuverkleidung in der originalen Kombination aus Beige und Nero abgeschlossen, wobei Materialien verwendet wurden, die mit denen der damaligen Zeit übereinstimmen. Da der gesamte Prozess entweder intern oder mit unseren vertrauenswürdigen Partnern durchgeführt wurde, sind wir in der glücklichen Lage, das Fahrzeug mit einer kompletten Fotobibliothek des Restaurierungsprozesses zu präsentieren, die die Zeit und den Aufwand widerspiegelt, die nötig waren, um diesen Dino zu einem der besten Dinos der Welt zu machen. Nach seiner Fertigstellung hatten wir die Ehre, 246 GT #07000 auf den Concours-Rasen des Salon Prive im Jahr 2019 auszustellen, wo er wieder mit Mr. Bowley zusammengeführt wurde. Nach dem Erfolg auf dem Concours-Rasen waren wir begeistert, dass das Fahrzeug von der Zeitschrift Road Rat als "Benchmark"-Beispiel des Modells fotografiert wurde. Später im Jahr 2019 hatten wir das Glück, diesen Dino an einen lokalen Kunden mit einer umfangreichen Ferrari-Sammlung auszuliefern, der das Fahrzeug seit Abschluss unserer Arbeiten nur sparsam benutzt hat. Nach der Restaurierung, die ausschließlich in den Furlonger-Werkstätten durchgeführt wurde, muss das Chassis 07000 nur noch regelmäßig gewartet werden. Dinos, die "wirklich" restauriert wurden, sind selten zu sehen, geschweige denn zu kaufen, und wir sind stolz darauf, dieses Auto als eines der besten Exemplare der Welt auf den Markt bringen zu können. Die ersten drei Studiofotos wurden dem Road Rat Magazine zugeschrieben.
