Description
La Ferrari Dino a été introduite à la fin des années 1960 comme votre offre de coupe sport "d'entrée de gamme" de Maranello, d'abord sous la forme de la 206 GT et plus tard de la 246 améliorée en version GT et GTS. Bien qu'introduite pour être une option plus abordable, les décennies ont été incroyablement gentilles avec la Ferrari Dino, avec un modèle qui est vénéré par les amateurs et les collectionneurs du monde entier sur le marché des véhicules classiques contemporains. Ferrari Dino 246 GT châssis no. 07000 a été commandée neuve par l'importateur britannique Maranello Concessionaires pour HR Owen of London en mai 1973. Cet exemplaire a été configuré dans la combinaison de couleurs remarquable de Verde Pino Metallizzato (106-G-30) sur Beige (430) et intérieur tapissé de Nero qui a été complété par d'autres vitres électriques en option. Ces spécifications sont confirmées par la facture d'origine du fournisseur qui est conservée dans le dossier, le prix catalogue du véhicule étant de £5, 351. 24. En février 1979, le châssis no. 07000 a été vendu à un M. J. Bowley du Leicestershire qui allait remarquablement posséder la voiture jusqu'en 2017, lorsque nous avons eu la chance d'acheter le véhicule. L'achat du véhicule directement auprès de son propriétaire pendant près de 40 ans nous a permis d'entendre de nombreuses anecdotes et histoires formidables de son début et de sa vie plus récente, M. Bowley faisant souvent remarquer les nombreuses occasions où les gens essayaient de l'acheter auprès de lui. À l'époque où nous avons acheté le châssis 07000, M. Bowley a déclaré que "les gens me disaient souvent que je devrais vendre la voiture pour faire du profit, mais posséder la Dino n'a jamais été une question de Marque. La voiture était comme un membre de la famille, je l'aimais trop pour la laisser partir après 20 ou 30 ans, mais comme je l'utilisais de moins en moins, il était raisonnable de laisser quelqu'un d'autre en profiter" Avant de conclure l'achat du véhicule, nous avons inspecté minutieusement la Dino pour confirmer que les principaux composants mécaniques étaient d'origine et "assortis", puis nous avons entamé un processus de restauration complet et sans précédent. Avec une provenance aussi unique et une combinaison de couleurs d'origine aussi frappante, nous avons décidé que le châssis 07000 méritait une restauration "écrou et boulon" dans notre atelier de Furlonger et avec nos partenaires de confiance. Compte tenu de la complexité de leur construction et de leur valeur relative (par rapport aux autres Ferrari des années 60/ 70), restaurer fidèlement une Dino n'est pas une décision commerciale ; le coût est tout simplement trop élevé pour que l'on puisse en tirer un bénéfice immédiat. Bien que d'autres exemples puissent prétendre avoir été restaurés, il ne s'agit généralement que de travaux cosmétiques et d'un rafraîchissement mécanique, mais à notre avis, le châssis 07000 est une Dino presque comme aucune autre. Pendant le processus de déshabillage du véhicule, il est apparu que, bien qu'elle ait été repeinte pendant que M. Bowley en était le propriétaire, cette Dino restait l'un des exemples les plus originaux sur lesquels nous ayons eu le plaisir de travailler. Chaque pièce de garniture enlevée portait encore le numéro de carrosserie d'origine sur le dessous (#2318) et le Verde Pino Mettallizzato d'origine était visible derrière la garniture du pare-brise, les revêtements intérieurs des portes et sous la garniture de toit. Une fois le véhicule complètement déshabillé, quelques travaux métalliques mineurs ont été effectués pour une finition parfaite, avant que la carrosserie ne soit traitée et sablée. Parallèlement, le moteur d'origine a été reconstruit et tous les autres composants mécaniques ont été soit fidèlement restaurés, soit remplacés. Une fois la carrosserie repeinte dans son Verde Pino d'origine, au début de l'année 2019, la 246 GT #07000 a commencé à être reconstruite, chaque composant étant désormais indiscernable de ce qu'il était en 1973. Le processus de restauration s'est achevé par une réfection complète de la carrosserie dans sa combinaison d'origine Beige et Nero, avec des matériaux provenant de la même source que ceux utilisés à l'époque. L'ensemble du processus ayant été réalisé en interne ou avec nos partenaires de confiance, nous avons la chance de présenter le véhicule avec une photothèque complète du processus de restauration qui représente le temps et les efforts déployés pour faire de cette Dinos l'une des meilleures au monde. Une fois sa restauration terminée, nous avons eu l'honneur de présenter la 246 GT #07000 sur les pelouses du concours du Salon Prive en 2019, date à laquelle elle a été réunie avec M. Bowley. Après le succès sur la pelouse du concours, nous avons été ravis que le véhicule soit photographié par le magazine Road Rat comme un exemple " de référence " du modèle. Plus tard en 2019, nous avons eu la chance de fournir cette Dino à un client local possédant une vaste collection de Ferrari, qui a utilisé le véhicule avec parcimonie depuis l'achèvement de nos travaux. N'ayant besoin que d'un entretien régulier après la restauration, qui a été effectué dans les ateliers de Furlonger, le châssis 07000 se présente comme il l'a fait lorsque les travaux ont été achevés, ce qui en soi était presque impossible à distinguer de l'époque où il était neuf. Les Dino qui ont été " vraiment " restaurés sont rarement vus, et encore moins disponibles à l'achat, et nous sommes fiers de pouvoir mettre cette voiture sur le marché comme l'un des plus beaux exemples dans le monde aujourd'hui. Les trois premières photographies de studio sont créditées au magazine The Road Rat Magazine.
