Beskrivning
Mercedes-Benz 280 SL ‘Pagoda’ (1969) – Original UK RHD | Fullständigt restaurerad | Enastående historik Chassinr: the details below & Motornr: 13098022R15019 Byggd: 22 maj 1969 | Först registrerad: 1 augusti 1969 Mercedes-Benz tillverkade totalt 8 047 st. 280 SL:or världen över under 1969, men endast cirka 750 var RHD-bilar och detta exemplar är en av endast cirka 400 RHD-bilar som såldes i Storbritannien 1969. Enligt Mercedes-Benz Datacard behåller bilen sin ursprungliga färgkombination Signalröd med svart inredning, kompletterad av en matchande Hard Top i Signalröd och ett svart Mohair mjuktak i fällbar form. Historik Bilen levererades ursprungligen ny till fru Audrey June Arnett i Southsea och registrerades första gången den 1 augusti 1969 med registreringsskylten AMF 2H. Hon njöt av bilen i 13 år innan hon sålde den. Den köptes av bilens andre ägare, herr Geoffrey Gladstone från Camberley i Surrey, från Sam Hartley Car Sales i februari 1982 och efter fyra år och cirka 8 000 mil tog han bilen avställd 1986 för att helt restaurera den. Han tillbringade de följande två åren med att fullständigt plocka isär och märka varje del, och till sommaren 1988 var karosskalen redo att börja byggas upp igen. Arbetet anförtroddes åt en lokal plåtspecialist, medan herr Gladstone arbetade med alla mekaniska detaljer. Arbetet gick långsamt på grund av hans karriäråtaganden och resor utomlands, och 1993 bestämde familjen sig för att flytta till Dubai, så AMF 2H såldes till herr Malcolm Underwood, som var ingenjör från Staines i Middlesex, i juli 1993. När herr Underwood köpte bilen var karosskalen försedda med nya innerskärmar och ytterskärmar, ny bakpanel, nya frontskärmar, ny frontpanel, nya box-sektioner vid toppen av främre hjulhusen samt några mindre reparationsdelar till torpedväggen, och den var anmärkningsvärt rostfri eftersom den varit garagerad hela sitt liv. Han lade själv ner mycket arbete på bilen och den överläts till John Timms @ Contract Paint Ltd som sandblästrade (grit-blästrade) karossen, bytte golv i bagageutrymmet, vaxinjekterade karossen helt och lackerade om efter behov. Bilen monterades därefter med många nya mekaniska och klädsel-/ trimdelar – för många för att lista, och trots att motorn tidigare hade byggts om med en ny kortmotor från Mercedes @ 87 035 miles var han inte nöjd med motorn och lämnade den till en märkes-/ motorspecialist: Tony Montalbano på T M Motors i West Molesey, Surrey. De byggde om bilen och motorn samt växellådan, och deras arbetsrapporter uppgår till totalt 1 210 timmar. När arbetena var klara 1999 kostade det mer än £35 000. Bilen blev färdigställd i nära Concours-klass i stort sett hela utförandet och blev mycket känd i Mercedes-Benz Owners Club-kretsar, där den vann flera priser. Det finns ett brev från herr Underwood i akten, och även visat i dokumentsektionerna nedan, som beskriver all historik och allt utfört arbete fram till att han sålde den i oktober 2001 till sin nuvarande och fjärde ägare från Barnes, i sydvästra London. Under herr McKennas 25-åriga ägarskap har bilen underhållits regelbundet och besiktigats (MOT) varje år av T M Motors, och när den inte används har den förvarats i en klimatstyrd “Cocoon” i ett specialbyggt garage avsett för bilen. Den här bilen är verkligen i enastående och “show condition” rakt igenom, och den kör helt superb. Han säljer den nu motvilligt endast på grund av en flytt till USA, så vi har fått i uppdrag att sälja bilen åt honom, eftersom han bor lokalt i närheten av våra utställningslokaler. Specifikation Motor: 2, 8 L 6-cylindrig bränsleinsprutad, Växellåda: 4-växlad automat, Styrning: Servostyrd, Bromsar: Skivbromsar fram & bak, Fälgar: Ursprungliga 14” stålfälgar med Mercedes-Benz full-face-detaljer, Inredning: Svarta läderstolar med utmärkt träpanel, utmärkta mattor + gummimattor ovanpå, Takalternativ: Karossfärgad original Hard Top & svart Mohair fällbart mjuktak i ‘i nyskick’-utförande. Dokumentation & Tillbehör Levereras med en omfattande historikmapp –
