Beschrijving
De Mercedes-Benz W113 is een twee-zits luxe Roadster/ Coupé die in 1963 werd geïntroduceerd op de Genève Autosalon, en de hoofdontwerpers waren Paul Bracq en Béla Barényi, die zijn gepatenteerde, licht concave hardtop creëerden, wat de bijnaam „Pagode“ inspireerde. Het uiterlijk van de voorkant, met zijn karakteristieke omhoogstaande Bosch ’viskom’ koplampen en eenvoudige chromen grille, gedomineerd door de grote driepuntsster in het neuspaneel, eerde de eerdere 300 SL roadster. Het werd geproduceerd door Mercedes-Benz van 1963 tot 1971 ter vervanging van zowel de 300 SL (W198) als de 190 SL (W121) en in totaal werden er slechts 48. 912 gebouwd. Aanvankelijk gelanceerd als de 230 SL in 1963, daarna de 250 SL voor één jaar in 1967 en gevolgd door de 280 SL van 1968 tot 1971. Alle modellen waren uitgerust met een Bosch mechanische benzine-injectie zes-inlaatmotor en de motorkap, kofferplaat, portierpanelen en achterklep waren allemaal van aluminium gemaakt om gewicht te besparen. De relatief korte en brede chassis, gecombineerd met een uitstekende vering, krachtige remmen en radiaalbanden gaven de W113 een uitstekende handling voor die tijd en de 230 SL was een zeer succesvolle rallyauto in de jaren zestig. Ze waren allemaal geconfigureerd als Coupé/ Roadster met een Soft-Top en verwijderbare harde kap (een optie op vroegere auto’s) en een 2+2 bekend als de 250 SL ’California Coupé’ werd in 1967 gelanceerd voordat hij werd vervangen door de 280SL-versie. Deze modellen hadden een neerklapbare achterbank in plaats van de soft-top en kwamen alleen met een harde kap. Mercedes-Benz 280 SL ‘Pagoda’ (1969) – UK RHD | Volledig gerestaureerd | Uitzonderlijke provenance Kentekenoor: chassis nr. the details below Gebouwd: 22 mei 1969 | Eerst geregistreerd: 1 augustus 1969 - Een van de slechts 8. 047 auto’s gebouwd in 1969 Originele UK Right-Hand Drive | Volledige servicegeschiedenis vanaf nieuw | Uitstekende staat doorlopend Voertuigoverzicht Dit werkelijk uitzonderlijke voorbeeld van de iconische Mercedes-Benz 280 SL ‘Pagoda’ wordt gepresenteerd in zijn originele en zeer begeerde kleurcombinatie van Signal Red met Zwart leer, aangevuld met een bijpassende harde kap en zwarte mohair cabriodak. Oorspronkelijk nieuw geleverd aan mevrouw Audrey June Arnett van Southsea, deze auto heeft slechts vier eigenaren gehad vanaf nieuw, elk van hen heeft er nauwgezet voor gezorgd, met uitgebreide documentatie ter ondersteuning van zijn provenance en onderhoudsgeschiedenis. Eigenaarshistorie & Restauratie 1e eigenaar: mevrouw Arnett (1969–1982) 2e eigenaar: heer Geoffrey Gladstone (1982–1993) 3e eigenaar: heer Malcolm Underwood (1993–2001) Opdracht tot volledige, show-waardige restauratie door merk-specialist Tony Montalbano van T M Motors (West Molesey), tegen een kostenpost van £35. 000+. De auto werd bekend binnen Mercedes-Benz Owners Club-kringen en won verschillende prijzen. 4e & huidige eigenaar: heer Aidan McKenna (2001–2025) Onderhouden door T M Motors gedurende zijn 24 jaar eigenaarschap. Behouden in een klimaatcontroleerde cocon wanneer niet in gebruik. Afgelopen verhuizing naar de VS zorgt voor verkoop. Specificaties Motor: 2, 8 L 6-cilinder Brandstofinjetie Transmissie: 4-traps automatische Sturing: Verhoogde kracht Remmen: Voor- en achterschijven Wielen: Originele 14” stalen velgen met Mercedes-Benz Full-Face roosters Interieur: Zwart leder met rubbermatten Dakopties: Lichaamskleurige fabriek harde kap en zwarte mohair vouwdak Documentatie & Extras Voorzien van een uitgebreide historie in ringbinders, waaronder: Originele Mercedes-Benz Datacard Volledige service- en restauratiegeschiedenis, inclusief gedetailleerde facturen van Mercedes-Benz en specialisten Alle originele boeken, handleidingen en documentenportemonnee Historische MOT-gegevens, eigenaarscorrespondentie en Concours-onderscheidingen Hard Top-standaard & cover, Originele gereedschapskist en extra literatuur - er zijn 3 ringbinders vol facturen/ documentatie/ folders Extra informatie Historische auto: Wegenbelasting & MOT Exem
