Beschrijving
UK RHD | Volledig Gerestaureerd | Uitzonderlijke Staat & Provenance De Mercedes-Benz W113 is een twee-zits luxueuze Roadster/ Coupé die in 1963 werd geïntroduceerd op de Genève Autosalon en de hoofdontwerpers waren Paul Bracq en Béla Barényi, die het gepatenteerde, iets concave dak creëerden, wat de bijnaam „Pagoda” geïnspireerde. De styling van de voorkant, met zijn kenmerkende verticale Bosch 'fishbowl' koplampen en eenvoudige chroom grille, gedomineerd door de grote driepuntsster in het neuspaneel, eert de eerdere 300 SL roadster. Het werd geproduceerd door Mercedes-Benz van 1963 tot 1971 en verving zowel de 300 SL (W198) als de 190 SL (W121); in totaal werden er slechts 48. 912 gebouwd en aanvankelijk gelanceerd als de 230 SL in 1963, daarna de 250 SL voor één jaar in 1967 en gevolgd door de 280 SL van 1968 tot 1971. Alle modellen waren uitgerust met een Bosch mechanische injectie zescilinder motor en de motorkap, kofferklep, portierpanelen en achterkap werden van aluminium vervaardigd om gewicht te besparen. Het relatief korte en brede chassis, gecombineerd met een uitstekende vering, krachtige remmen en radialen banden, gaven de W113 voortreffelijk rijgedrag voor zijn tijd en de 230 SL was een zeer succesvolle rallyauto in de jaren zestig. Ze waren allemaalConfigured als een Coupé/ Roadster met een Soft-Top en verwijderbare harde dak; een optie bij eerdere modellen, en een 2+2 bekend als de 250 SL 'California Coupé' werd in 1967 gelanceerd voordat deze werd vervangen door de 280SL-versie. Deze modellen hadden een neerklapbare achterbank in plaats van de soft-top en hadden alleen een hardtop. Mercedes-Benz 280 SL ‘Pagoda’ (1969) – Origineel UK RHD | Volledig Gerestaureerd | Uitzonderlijke Provenance Chassis Nr: the details below & Engine Nr: 13098022R15019 Gebouwd: 22 mei 1969 | Eerste Inschrijving: 1 augustus 1969 - Een van slechts 8. 047 auto’s gebouwd in 1969. Voertuig Overzicht Dit werkelijk uitzonderlijke exemplaar van de iconische Mercedes-Benz 280 SL ‘Pagoda’ wordt gepresenteerd in zijn originele en zeer gewenste kleurcombinatie Signal Red met zwarte leer, aangevuld met een bijpassende hardtop en zwarte mohair cabriodak. Oorspronkelijk nieuw geleverd aan mevrouw Audrey June Arnett uit Southsea, en deze auto heeft slechts vier eigenaren vanaf nieuw, elk van wie er zorgvuldig zorg voor heeft gedragen, met uitgebreide documentatie ter ondersteuning van zijn provenance en onderhoudsgeschiedenis. Eigendomsgeschiedenis & Restauratie 1e Eigenaar: Mevrouw Arnett (1969–1982) 2e Eigenaar: Mevrouw Geoffrey Gladstone (1982–1993) 3e Eigenaar: Meneer Malcolm Underwood (1993–2001) In opdracht genomen voor een volledige, show-waardige restauratie door merkenexpert Tony Montalbano van T M Motors (West Molesey), tegen een kostenpost van £35. 000+. De auto werd bekend binnen Mercedes-Benz Owners Club kringen en won meerdere prijzen. 4e & Huidige Eigenaar: Meneer Aidan McKenna (2001–2025) Onderhouden door T M Motors gedurende zijn 25 jaar eigendom. Bewaard in een klimaatbeheerde cocon wanneer hij niet in gebruik is. Verkocht met tegenzin vanwege verhuizing naar de VS. Specificatie Motor: 2. 8L 6-cilinder Brandstofinjectie Transmissie: 4-versnellingsautomaat Stuurbekrachtiging: Elektrisch ondersteund Remmen: Voor- & Achterremmen met schijven Wielen: Originele 14” stalen wielen met Mercedes-Benz volvlakrijke sierkappen Interieur: Zwart leer met rubberen matten Dakopties: Lichaamskleurige fabriekshof en zwarte mohair inklapbaar cabriodak Documentatie & Extra’s Voorzien van een uitgebreide historie opgeborgen in ringmoppensystemen, waaronder: Originele Mercedes-Benz Datacard Complete service- & restauratiegeschiedenis, inclusief gedetailleerde facturen van Mercedes-Benz en specialisten Alle originele boeken, handleidingen en documenten-wallet Historische MOT-gegevens, schrijfverkeer met eigenaren, en Concours-award documentatie Harde Top Steun & Cover, Origineel gereedschapset, en aanvullende literatuur - er zijn 3 ringbinders vol facturen/ papierwerk/ bronnen Aanvullende Informatie Historic Vehicle: Road Tax &a
