Descrição
História:
Em 1952, a Triumph apresentou o TR1, o primeiro veículo da série TR, que marcou o começo de uma história de sucesso para o fabricante britânico de automóveis desportivos. Este foi imediatamente seguido pelo TR2, e a partir de 1955 foi construída a versão TR3 de 100 cv, que pesava pouco menos de 900 kg. O TR4 seguiu entre 1961 e 1965, ainda com o motor de 4 cilindros. O primeiro Triumph desenhado por um italiano (Giovanni Michelotti). Um motor de 6 cilindros, recém-desenvolvido, foi instalado no mesmo veículo, que chegaria a equipar hoje o Triumph mais procurado, o TR5 e o TR250. No curto período de produção de apenas 15 meses, foram fabricados apenas 8. 484 TR250 com motores de carburador. Este modelo foi registado pela primeira vez nos EUA em 1968. Regras mais rígidas aplicavam-se nos EUA do que na Europa, razão pela qual apenas motores de carburador de baixa manutenção e com menos potência eram entregues lá. O TR250 era conduzido regularmente e mantido constantemente pelo seu anterior proprietário suíço. O exemplar plenamente restaurado foi devolvido a um estado quase novo sem comprometer o custo.
Corpo e pintura:
A pintura na cor original Powder Blue está tão boa como nova e sem danos. O elevado padrão de restauro refletiu-se no brilho profundo e na camada uniforme da carroçaria.
Interior:
Os novos bancos originais, o elegante volante de madeira com o tabliê em madeira de mogno e o carpeting fresco realçam a aparência geral bem cuidada e acolhedora.
Motor e mecânica:
O motor apresenta excelentes números de desempenho e os carburadores foram recentemente revistos, o que significa que o carro passa na inspecção MFK sem falhas. O Goodtimer Service também inclui uma inspeção completa fresca com uma nova inspecção para veteranos para este carro britânico.
O chassis:
A suspensão e os travões também foram renovados, o que foi completado com rodas de aros cromados novas e pneus frescos.
Experiência de condução:
Um cenário sonoro único do motor em linha de seis cilindros acompanha o condutor neste cupê de dois lugares, que também proporciona prazer de condução sem restrições. A suspensão permite um estilo de condução confortável, o que torna o veículo adequado também para viagens longas. Um automóvel como este deve ser experienciado pelo menos uma vez na vida. Aquele que o possuir só o devolverá depois de muitos anos.
Recomendação:
O TR250 é o Triumph mais popular e procurado entre os colecionadores. Não é apenas a sua raridade que o torna tão cobiçado. No apogeu da construção de automóveis desportivos britânicos, o TR250 era o ícone do roadster desportivo acessível e o orgulho da sociedade emergente. Exemplos como este são muito raros, visto que muito mais foi investido na restauração do que o valor atual do seguro de cerca de 55. 000 francos. Um veículo de colecionador para amantes de restaurações imaculadas.
