Descrizione
La Porsche 911, una delle auto d'epoca più famose di tutti i tempi, non ha davvero bisogno di presentazioni. Porsche sta già lavorando all'ottava generazione del modello. Ogni generazione ha un modello che è diventato un'icona, come la Turbo e la GT3. Con la prima generazione, si trattava sicuramente della 911 2. 7 RS. Un'auto dall'immagine leggendaria. La 911 che vi proponiamo è stata completamente restaurata secondo le specifiche di una 2. 7 RS. Il 4 maggio 1973, questa 911 è stata consegnata come "T" al primo proprietario olandese. Il proprietario deve essere stato molto soddisfatto della sua scelta, perché all'epoca non esisteva un'auto sportiva migliore di una 911. Il "Plegepass" con i timbri della manutenzione del rivenditore di Arnhem è stato conservato con l'auto per tutto questo tempo. Gli anni sono volati e, come spesso accade, prima o poi il restauro è dovuto. Inoltre, l'ultimo proprietario ha optato per un approccio estremamente accurato in cui l'originalità non era la massima priorità. Il risultato: una 911 incredibilmente ben restaurata, completamente spogliata e costruita con un motore 2. 7 MFI completamente revisionato. Un motore molto popolare e l'ultimo con iniezione meccanica del carburante. Questo motore è stato fornito nella 911 Carrera tra il 1974 e il 1976 e produce 210 CV di serie. La carrozzeria, la tecnologia, gli interni minimalisti: tutto sembra in condizioni da concorso ed è stato restaurato fin nei minimi dettagli. Un reportage fotografico di varie dimensioni mostra ogni fase del processo di restauro e marca che non si è badato a spese per creare una "ricreazione RS" unica. L'aspetto è fenomenale, con il colore verde brillante che la rifinisce completamente. Possiamo essere brevi sulla guida della 911: che emozione! L'abitacolo ricorda molto da vicino quello di un'auto da circuito e tutte le forme di isolamento acustico si fanno notare per la loro assenza. Questo rende l'esperienza ancora più bella e il tipico suono del motore 2. 7 a sei cilindri è la proverbiale ciliegina sulla torta. Il telaio e i freni si adattano perfettamente al carattere dinamico della 911. Guidare questa "RS" è un'esperienza impressionante e si preferisce fermarsi solo per fare rifornimento.
Oltre al plegepass e alle quattro cartelle fotografiche del restauro, l'auto è corredata da numerose fatture e da un libretto di istruzioni. Siete alla ricerca di una 911 restaurata in modo davvero perfetto, con il look giusto, prestazioni molto interessanti e caratteristiche molto amate come i cerchi Fuchs e il motore MFI? Allora questa 911 originale olandese è davvero quello che fa per voi! Gallery Aaldering è lo specialista di Car and Classic leader in Europa dal 1975! Sempre 400 Car and Classic e Sportscars in stock, visitate il sito - details above per l'elenco delle scorte attuali (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e per ulteriori informazioni. La nostra posizione è vicina al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e a 90 km da Amsterdam. È quindi facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio o costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) e del Benelux possiamo organizzare/ fornire immatricolazioni e documenti. Galleria Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: the details below5. Qualità, esperienza e trasparenza sono le caratteristiche che ci contraddistinguono. Saremo lieti di accogliervi nel nostro showroom.
