Description
Cette voiture est le lot 133 qui sera mis aux enchères par Bonhams|Cars at The Bonmont Sale le 29 juin, veuillez consulter le site web de Bonhams pour tous les détails. Vues publiques : Disponibles le vendredi 27 juin de 13h00 à 19h00, le samedi 28 juin de 10h00 à 18h00 et le dimanche 29 juin à partir de 10h00, au Golf & Country Club de Bonmont.
Lot 133 2001 BMW Z8 Roadster avec Hardtop N° d'immatriculation N° de châssis à communiquer Modèle rare et exclusif en édition limitée Immatriculé neuf à Londres, Royaume-Uni Propriété actuelle depuis mai 2002 Immatriculé en Suisse depuis 2017 Historique complet de l'entretien "La BMW Z8 ne devait être rien de plus qu'un exercice de style. Un hommage rétro à la 507, vu une fois en tant que concept de salon automobile, puis mis à l'écart pour une retraite immédiate et une vie d'apparitions occasionnelles dans des événements et des films. Mais lorsqu'elle est apparue au salon de Tokyo en 1997, le monde est devenu fou d'elle". - Magazine Top Gear.
Ces derniers temps, de nombreux constructeurs automobiles, en particulier ceux qui possèdent un patrimoine sportif important, ont ressenti le besoin de faire référence à des modèles emblématiques du passé lors du lancement de leur dernier modèle. BMW s'est montré habile à exploiter cette tendance "rétro", en commençant en 1996 par le coupé et le cabriolet Z3, dont le style rappelait brillamment sa fabuleuse coupe sport "328" d'avant-guerre. Le concept-car "Z07" de 1997 s'inspirait de la "507", luxueux roadster en édition limitée conçu par Alfred Goetz après la guerre. Sensation du salon de l'automobile de Tokyo en 1997, la Z07 a reçu un accueil si enthousiaste que BMW a décidé d'en produire une version de série : la Z8. Pour l'essentiel, la Z8 est restée remarquablement fidèle au concept original, conservant la calandre à double nervure de la 507 et les aérations distinctives des ailes avant. L'intérieur de style d'époque était l'une des caractéristiques les plus remarquées de la Z07, et il a également été repris dans la Z8. Les panneaux de carrosserie et le châssis spatial de la Z8 ont été fabriqués en aluminium léger et résistant à la corrosion, tandis que le moteur V8 de 4 941 cm3 à 32 soupapes, partagé avec la berline M5, a été construit par la division Motorsport de BMW. Avec ses 400 ch, la Z8 atteignait 100 km/ h en 4, 7 secondes et seul le limiteur de régime intégré l'empêchait de dépasser les 250 km/ h. La rumeur voulait que la Z8 atteigne les 290 km/ h en 4, 7 secondes. Selon les rumeurs, il était possible d'atteindre 290 km/ h en retirant le limiteur... La puissance était transmise aux pneus à roulage à plat par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Getrag à six rapports. Il va sans dire que la Z8 était également dotée de tous les équipements modernes que l'on est en droit d'attendre d'un modèle phare : contrôle de traction, contrôle de stabilité, airbags frontaux et latéraux, navigation GPS, climatisation et commande électrique des sièges, du volant et de la capote, tout cela étant inclus dans le package.
Le fait que la Z8 soit un modèle à faible tirage assemblé, pour l'essentiel, à la main, a permis à BMW d'offrir à ses clients une grande liberté dans la personnalisation de leur voiture. Renforçant encore son attrait pour les collectionneurs, l'usine a annoncé qu'un stock de pièces détachées de la Z8 serait conservé pendant 50 années. Malgré un prix de lancement (aux États-Unis) de plus de 128 000 dollars, la demande initiale a été si forte qu'une guerre d'enchères a éclaté, de nombreuses Z8 se vendant bien au-delà de ce montant. Lorsque la production a cessé en 2003, 5 703 de ces fabuleuses voitures avaient été construites.
Finie en argent avec intérieur rouge/ noir, cette superbe Z8 a été immatriculée neuve par H R Owen au Royaume-Uni et achetée par le propriétaire actuel en mai 2002 à 1 000 kilomètres. La voiture est immatriculée en Suisse depuis 2017 et est livrée avec un historique d'entretien complet auprès de BMW au Royaume-Uni et de Pichler AG en Suisse. Elle a très peu été utilisée depuis le dernier service effectué il y a moins d'une année. Présentée dans un état vraiment exceptionnel, cette magnifique Z8 Roadster est livrée avec tous les livres et outils ; téléphone portable Motorola ; lecteur CD (de série) ; et housse de hardtop. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site Internet des enchères Bonhams|Cars pour obtenir toutes les informations pertinentes sur les ventes aux enchères.
