Description
MARQUE MASERATI MODÈLE MERAK 3000 ANNÉE 1976 CHASSIS N. AM122-0842 MOTEUR 114. 50. 30 CAPACITÉ 2. 970 cc- KW 131 KM MONTRÉ 21. 000 INTÉRIEUR CUIR NOIR EXTÉRIEUR ARGENT NOTE MASERATI MERAK 3000 - 1976 Originellement immatriculée à Rome en 1976, cette magnifique Maserati Merak 3000 est une véritable icône de l'ingénierie et du design automobile italien des années 1970. C'est un modèle de spécification européenne équipé du moteur 3, 0 litres, exempt des compromis visuels requis pour le marché américain. En 2017, le dernier propriétaire a acquis le véhicule en parfait état d'origine, et a décidé d'entreprendre une restauration mécanique complète, ainsi qu'une remise en peinture professionnelle dans sa couleur d'origine. Le processus de restauration méticuleux s'est étalé sur plusieurs années et s'est achevé en 2021. Lors de sa première inspection après la restauration, la voiture affichait seulement 16 096 kilomètres depuis le neuf. Le kilométrage documenté par la suite est le suivant : - Inspection de 2023 : 19 737 km - Inspection 2025 : 20 804 km - Lecture actuelle : environ 21 000 km, indiquant moins de 5 000 km parcourus depuis la révision mécanique L'inspection actuelle est valable jusqu'en mai 2027. La voiture est entièrement opérationnelle, prête pour la route, et convient aussi bien à une utilisation régulière qu'à une exposition dans une collection prestigieuse. La voiture est livrée avec une documentation photographique complète de la restauration, illustrant minutieusement chaque étape du travail effectué - des composants mécaniques à la carrosserie - fournissant un enregistrement clair et complet de la qualité et de la précision du processus de restauration. ________________________________________ Caractéristiques techniques et conception La Merak est propulsée par un moteur V6 de 2 965 cm3, conçu par Maserati et dérivé de l'unité Citroën SM, mais développé plus avant pour cette grande routière légère. Le moteur est monté transversalement en position centrale arrière, associé à une boîte manuelle à 5 vitesses, ce qui garantit une répartition idéale du poids et des performances engageantes. - Puissance : environ 190 ch - Vitesse maximale : plus de 230 kilomètres/ heure - Suspension indépendante aux quatre roues - Freins à disque aux quatre roues - Propulsion arrière - Poids à vide : environ 1 400 kg. 1 400 kg Dessinée par Giorgetto Giugiaro d'Italdesign, la Merak présente une silhouette élégante et aérodynamique avec des éléments intérieurs distinctifs inspirés de Citroën, tels que l'instrumentation ovale du tableau de bord, le volant monobranche et les commandes hydrauliques, qui confèrent à cette GT un caractère franco-italien unique. L'intérieur est revêtu de cuir et de moquette d'origine, et comprend une paire de strapontins arrière dans la configuration 2+2 classique de l'époque. MERAK 3. 0 AM122 * 0842* - Moteur entièrement révisé - Remplacement des cylindres - Rectification des cylindres et usinage de la marche des cylindres - Pistons neufs, nouveaux pistons, y compris les axes et les segments - Vilebrequin poli et équilibré - Alésage des sièges de paliers principaux - Nouveaux paliers principaux et de bielles - Pompe à huile moteur révisée et calibrée - Tuyaux d'huile moteur (flexibles) remplacés - Radiateur d'huile moteur remplacé - Volant moteur allégé et équilibré - Plateau de pression d'embrayage refait - Tendeur de chaîne hydraulique installé - Chaîne primaire et les deux chaînes secondaires remplacées - Soupapes d'échappement remplacées - Guides de soupapes remplacés - Sièges de soupapes reconditionnés - Culasses nettoyées, testées sous pression et remises en état, Tous les joints, joints d'étanchéité, joints toriques, rondelles de cuivre remplacés - Bague d'étanchéité de la pompe à eau remplacée - Tous les capteurs du moteur (température, pression) vérifiés - Carburateurs démontés, nettoyés et entièrement restaurés - Câble de starter restauré - Nouvelle huile moteur : Motul 20W50 - Nouveau filtre à huile - Nouveau filtre à air - Nouveau liquide de refroidissement à -20 °C - Nouvelles bougies Champion N9YC - Boîte de vitesse et différentiel démontés, inspectés, et révisés - Roulements de différentiel remplacés - Joints de bride d'arbre de transmission révisés et remplacés - Arbres de transmission révisés - Roulements de moyeu de roue avant remplacés - Pneus remplacés - Moteur de démarrage révisé - Alternateur démonté et révisé - Capuchon de distributeur remplacé - Allumage électronique installé (points éliminés) - Nouveau régulateur de tension - Bagues de moteur de fenêtre remplacées - Tous les câblages électriques vérifiés Système hydraulique - Pompe à huile LHM révisée - Régulateur de pression révisé - Réservoir d'huile LHM restauré - Toutes les conduites vérifiées, Tous les joints d'étanchéité ont été remplacés - Contrôle des capteurs de pression hydraulique - Révision de la sphère du régulateur de pression et des sphères de l'accumulateur - Remplacement du tuyau réservoir-pompe - Révision du maître-cylindre de frein - Révision des étriers de frein avant et arrière - Révision et calibrage du limiteur de pression arrière - Révision du module de surpression - Révision du commutateur de lève-phares - Remplacement des pistons de lève-phares par un nouveau modèle en état de marche - Dégraissage du compartiment moteur, nettoyage et peinture - Remplacement de tous les joints d'étanchéité - Remplacement de tous les joints d'étanchéité - Révision du module de surpression - Révision du commutateur de lève-phares Tous les composants du compartiment moteur ont été nettoyés et repeints - Les réservoirs de carburant ont été restaurés et recouverts d'un traitement protecteur - La jambe de force du capot avant a été remplacée - Le radiateur a été nettoyé et dégraissé - Les moteurs des ventilateurs du radiateur ont été révisés - Les anciens tuyaux en caoutchouc ont été remplacés - Le système de chauffage a été nettoyé et révisé - Toutes les vis, les rondelles, les boulons, etc., brossés et zingués
