Beschreibung
Die Alfa Romeo Giulia Spider 1600 von 1965 stellt die ultimative Evolution einer Linie dar, die mit der Giulietta Spider im Jahr 1955 begann. Die von Pininfarina entworfene Tipo 101-Serie verkörpert sportliche Eleganz auf italienische Art. 1962 wird die Giulietta zur Giulia: Der kleine 1300er-Motor wird durch einen 1600-cm³-Doppelnockenwellenmotor ersetzt, der aus der Giulia TI-Limousine stammt und in der Standardversion 92 PS und in der Veloce-Version bis zu 112 PS leistet. Das Getriebe wurde auf fünf Gänge umgestellt, was für die damalige Zeit eine Seltenheit war, und die Leistung wurde verbessert, mit einer Höchstgeschwindigkeit von fast 175 km/ h. Ab 1963 hatte die Giulia Spider Scheibenbremsen an der Vorderachse, eine wichtige Entwicklung, die die Sicherheit und Bremswirkung verbesserte. Das gemischte System - Scheibenbremsen vorne, Trommeln hinten - blieb einfach, aber effektiv und war perfekt auf das geringe Gewicht des Fahrzeugs und seine sportlichen Ansprüche abgestimmt. Diese technische Verbesserung, gepaart mit einer präzisen Lenkung und einem ausgewogenen Fahrwerk, macht den Wagen angenehm und agil, sowohl auf kurvenreichen Straßen als auch auf Autobahnen. Die 1965 auslaufenden Modelle profitieren von allen Verbesserungen, die seit der Einführung des Modells gesammelt wurden: ausgereifte Mechanik, bewährtes Bremssystem, gut abgestuftes Getriebe und stabilisierte Verarbeitungsqualität. Sie behielten auch das klassische, klare Design von Pininfarina bei, bevor der Stil mit der Einführung des Duetto im Jahr 1966 grundlegend verändert wurde. Die letzten Spider Tipo 101 wurden in kleinen Stückzahlen hergestellt und vereinen daher die Eleganz des ursprünglichen Designs, eine höhere Zuverlässigkeit und ein moderneres Fahrverhalten. Als perfekte Synthese aus handwerklicher Tradition und technischer Reife sind sie heute unter Kennern sehr begehrt. Das abgebildete Modell befindet sich in einem sehr guten Allgemeinzustand und ist amerikanischen Ursprungs. Es wurde am 18. 11. 1964 produziert und am 16. 4. 1965 als Neuwagen zugelassen. Er wurde 1992 nach Belgien importiert und bis 2012 vollständig restauriert. Er ist in perfektem Zustand, sowohl mechanisch als auch in Bezug auf Karosserie und Polsterung. Das Verdeck ist in gutem Zustand.
