Descrição
1963 FERRARI 250 GTE 2+2 COUPÉ - MANUAL - DIREITA (RHD) - 36. 946 MILHAS A MOSTRAR - A$870. 900
O 250 GTE, lançado em 1960, foi o primeiro Ferrari de quatro lugares na sua nova plataforma de distância entre eixos curta (SWB). A Pininfarina construiu as carroçarias com o objetivo de proporcionar uma verdadeira experiência de condução GT.
Piero Ferrari uma vez afirmou: "O meu pai amava o 250 GTE... este era o carro de eleição dele". Numa avaliação de estrada de 1962, a Road & Track descreveu o GTE como "não apenas grandioso, mas um glorioso carro de turismo". Usando-o como carro pessoal, Enzo Ferrari certamente pensava assim.
Este (RHD) carro foi entregue ao concessionário oficial suíço da Ferrari, J. H. Keller AG em Zurique, Suíça. Da Keller, o carro foi enviado para a Austrália, a um comprador ainda desconhecido neste momento.
A última matrícula em 1974 foi a Victorian registration number SM013.
O primeiro proprietário conhecido após 1974 foi Silvio Massola, que possuía uma estação de serviço na Hawthorn Road, East Brighton.
Em 1987, Massola vendeu o carro a John Rosar, da Ferrari specialist Pursang Motors. Segundo o Sr. Rosar, nem ele nem Silvio Massola chegaram a registar o carro, conduzindo-o apenas ocasionalmente com as placas da empresa.
Adquirido por Vern Schuppan em 2015, o velocímetro mostrava um total de 34. 700 milhas.
Marco Arrighi, com a Ferrari há 39 anos e antigo diretor da Ferrari Classiche, afirmou recentemente: "Se repintássemos um carro como em 1960, estaríamos fora do negócio num very curto espaço de tempo. Os carros que restauramos têm um acabamento de qualidade claramente superior ao original."
Este GTE #3479 em particular teve origem na Ferrari na cor Argento (Prata); no entanto, quando Vern Schuppan entregou o carro à Marque Restorations para reconstrução, escolheu uma cor que, sob a maior parte da iluminação, parece preta, mas que é, na verdade, uma cor criada pela Marque Restorations para Vern, que pode ser descrita como um Marrone muito escuro (Marrom), realmente uma cor espetacular que combina com o interior em pele castanha novas.
Entendemos que a decisão de Vern de alterar a cor foi para quase igualar a cor do carro do seu amigo Steve McQueen, o 1963 250 GT Berlinetta Lusso.
Vern possui o manual original e a capa que, infelizmente, sofreu danos causados pela água; por isso, aparece a foto de livros de reprodução. No entanto, ele já os提供ou restauros e ficarão disponíveis com o carro, apenas não disponíveis para fotografar neste momento.
Dispomos de um folheto da Marque Restorations descrevendo todo o trabalho efetuado no carro durante a restauração, que incluiu também uma reconstrução completa do motor e uma revisão mecânica.
As especificações originais do motor são as seguintes: um motor Colombo V12 de 3, 0 litros, que produz 177 kW e 262 Nm de potência e torque, entregue às rodas traseiras através de uma caixa de velocidades manual de 4 marchas. As cifras de performance na altura do lançamento apontavam para 0-100 km/ h em 7, 8 segundos e uma velocidade máxima perto de 230 km/ h.
Este carro representa uma oportunidade única de possuir um Ferrari clássico soberbo, restaurado com um grau muito elevado e com uma rica história de proprietários. Certamente, um carro ideal para eventos clássicos, mostras e passeios ou apenas uma cruzeiro clássica até ao seu destino favorito.
Elegível para matrícula Historic na maioria das jurisdições, o que se traduz em custos mínimos de circulação.
As placas atuais da SA VS 33 não estão disponíveis com esta venda.
Disponível para admirar no nosso showroom de última geração em Adelaide.
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