Beschreibung
EINLEITUNG Pinin Farina stellte auf dem Genfer Automobilsalon 1956 einen Prototyp auf 250er-Basis vor, der später 250 GT Boano genannt wurde. Ferrari wollte das 250 GT Coupe unbedingt in großen Stückzahlen produzieren, so sehr, dass Pinin Farina das erwartete Produktionsvolumen nicht bewältigen konnte, zumal die neue Fabrik in Grugliasco noch nicht fertig war. Ferrari wandte sich stattdessen an einen der Designer von Pinin Farina, Mario-Felice Boano von der Carrozzeria Boano, um die Karosserie und die Innenausstattung nach dem Entwurf von Pinin Farina herzustellen.
Boano hatte sowohl ein Designhaus in Turin als auch eine Produktionsstätte in Brescia, die Carrozzeria Boano Lavorazioni Speciali. Sie waren in der Lage, große Aufträge zu bearbeiten und nahmen den bedeutenden Auftrag von Ferrari gerne an. Da Boano als Unterauftragnehmer fungierte, wurde sein Name bei der Werbung für das Modell nie erwähnt.
Boano baute diese Autos mit leichten stilistischen Änderungen gegenüber den fünf Autos, die Pinin Farina bereits gebaut hatte, wobei die auffälligste Änderung eine niedrigere Kotflügellinie war. Als Boanos Namensvetter 1957 zu Fiat wechselte, übernahm sein Schwiegersohn, Ezio Ellena, die Produktion unter dem Namen Carrozzeria Ellena. Auch Ellena nahm kleinere kosmetische Änderungen vor, insbesondere eine erhöhte Dachlinie, was dazu führte, dass man die von Boano gebauten Karosserien als "Low Roof" und die von Ellena gebauten als "High Roof" bezeichnete.
Es wurden nur 88 Wagen produziert, die Fahrgestellnummern reichten von 0429GT bis 0675GT PROVENIENZ 20-12-1956 Fahrgestell an Carrozzeria Boano geliefert 17-04-1957 Fertigstellung im Werk und Auslieferung durch die Grand Garage Wabern in Bern an den ersten Besitzer 1959 Wagen wurde bei der AMAG in Bern (CH) gegen einen Chrysler eingetauscht 1959 Wagen wurde von der AMAG an den nächsten Besitzer in Bern (CH) verkauft, der den Wagen für seine Frau kaufte und ihn goldmetallic lackieren liess 05-06-1961 Wagen wurde von Herrn H. in Bern (CH) mit 38. 000 Kilometern gekauft 10-11-1962 Motor wurde überholt 1966 Umlackierung in Ferrari Dino Rosso 1971 Herr H. sen. H. sr. übergab das Auto an Herrn H. jr. 1990 Auto gekauft von Herrn F. (CH) 05-2000 Auto verkauft an VSOC in Sassenheim (NL) 04-09-2000 2. Preis/ Award bei Paleis het Loo, Concours d'Elegance 25-09-2000 Das Auto wurde an KMS International in Großbritannien verkauft 17-05-2001 Auto nahm an der Mille Miglia teil 03-2002 Auto gekauft vom aktuellen Besitzer, 22-05-2003 Teilnahme an der Mille Miglia 19-05-2016 Erneute Teilnahme an der Mille Miglia Das Auto ist seit 2002 im Besitz des gleichen und letzten Besitzers, der nun bereit ist, das Auto zu verkaufen. Dieses Chassis 0653GT kommt mit einer Menge Geschichte und ist nun bereit, gefahren zu werden und von einem neuen Verwalter genossen zu werden. Bitte kontaktieren Sie uns für alle Fragen oder Interesse an diesem erstaunlichen 250 Boano.
