Descrizione
Questa Alfa Romeo 2600 Spider (Tipo 106) del 1964 è tanto performante quanto bella. È un'emozionante cabriolet con una graziosa carrozzeria, costruita a mano dalla Carrozzeria Touring di Milano ed è una delle sole 103 vetture con guida a destra prodotte in fabbrica. È alimentata da un glorioso motore a sei cilindri, alimentato da tre carburatori a doppia canna, con una potenza massima dichiarata di 145 CV, sufficiente per una velocità massima di circa 125 miglia orarie. La rivista Auto Illustrated giudicava questo magnifico propulsore "uno dei sei cilindri più fluidi e silenziosi, indipendentemente dalla velocità a cui viene fatto funzionare, secondo la nostra esperienza". Questa particolare vettura è stata consegnata da Chipstead Motors a Londra al suo primo proprietario nel 1964 ed è rimasta nel Regno Unito fino al 1994 circa. In seguito è arrivata in Irlanda ed è stata utilizzata ininterrottamente e ben curata da tre precedenti proprietari, l'ultimo dei quali la possiede dal 2012. L'auto si presenta in modo eccellente grazie a un restauro e a una riverniciatura della carrozzeria completati nel 2017. Le cromature sono brillanti e prive di vaiolature e molti elementi sono stati sostituiti o ricromati nell'ambito dei lavori del 2017. La carrozzeria è solida in ogni sua parte, senza segni visibili di ruggine o danni da incidenti precedenti. L'abitacolo conserva gran parte del suo fascino originale. I sedili sono stati ridisegnati in passato e di recente sono stati montati nuovi tappeti. Il cruscotto non presenta crepe e tutti gli indicatori e gli interruttori funzionano correttamente. L'interno offre una sensazione di pulizia e onestà che riflette l'uso e la proprietà attenti. Meccanicamente sano e ben ordinato, il motore a sei cilindri in linea si accende facilmente a tutte le temperature e funziona senza problemi con tutte e cinque le marce. L'auto beneficia di una manutenzione costante e, di conseguenza, si avvia, gira al minimo e sale di giri in modo pulito, mostrando una buona pressione dell'olio e una buona stabilità della temperatura. Sotto il telaio è pulito e non presenta segni di corrosione. Su strada, questa d'epoca si guida come dovrebbe, è coinvolgente, fluida e con molto carattere. Lo sterzo è diretto, la frenata è sicura e la guida è composta per un'auto della sua età. Sia in crociera che in marcia, offre un'esperienza di guida piacevole e nostalgica, difficile da eguagliare con gli equivalenti moderni.
