Beschreibung
Der Jaguar XK140 wurde Ende 1954 als Nachfolger des XK120 vorgestellt. Zu den wichtigsten Neuerungen, die ihn von seinem Vorgänger unterschieden, gehörten ein 14 cm längerer Fußraum, der mehr Platz für größere Fahrer bot, sowie größere vordere und hintere Stoßstangen mit Überfahrschutz und Blinkleuchten unter den Scheinwerfern. Der Kühlergrill behielt zwar seine ursprüngliche Größe, wurde aber als einteilige Gusseinheit mit weniger und breiteren vertikalen Streben neu gestaltet, und das Jaguar-Emblem war nun in die Kühlergrilleinfassung integriert. Unter der Motorhaube war der XK140 mit dem bewährten 3, 4-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit doppelten obenliegenden Nockenwellen ausgestattet, der werkseitig 190 PS (142 kW) bei 5. 500 U/ min leistete. Der hier vorgestellte XK140 DHC SE wurde am 26. August 1955 in Großbritannien gebaut und in der auffälligen und seltenen Farbkombination Pastellblau mit blauem Interieur und beigefarbenem Verdeck ausgeführt. Er wurde ursprünglich an den Jaguar-Händler Delecroix in Paris, Frankreich, geliefert. Der Wagen wurde 2023 in bemerkenswert gutem Zustand und unter Beibehaltung der übereinstimmenden Nummern entdeckt - eine Seltenheit, die seinen Wert erheblich steigert - und einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die Ende 2024 abgeschlossen wurde. 1. 800 Stunden wurden in die Restaurierung investiert. Jedes einzelne Bauteil wurde akribisch restauriert oder ersetzt: Die hölzernen Türunterkonstruktionen und die gesamte elektrische Anlage wurden erneuert. Es wurde darauf geachtet, die originalen Jaguar-Werksmethoden von 1955 nachzubilden. Jedes Detail ist originalgetreu, und die Karosserie wurde ausschließlich mit Zinn für den Oberflächenausgleich statt mit modernem Spachtel bearbeitet - eine traditionelle Technik, die heute nur noch von wenigen Spezialisten beherrscht wird. Die Passgenauigkeit und Oberflächenqualität sprechen für sich. Die Karosserie erhielt zwei Schichten Klarlack und wurde zum dauerhaften Schutz zusätzlich keramisch versiegelt. Das Ergebnis ist ein Klassiker in neuwertigem Zustand, der sich in seinem atemberaubenden und seltenen Pastellblau präsentiert. Im Rahmen der Restaurierung wurde der Wagen mit einem modernen 5-Gang-G-Trac-Getriebe ausgestattet, um die Motordrehzahl bei höheren Geschwindigkeiten zu senken und den Motor zu schonen. Das Original-Getriebe ist im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten. Wie alle SE-Modelle ab Werk verfügt auch dieses Exemplar über zusätzliche Fahrscheinwerfer und elegante Drahträder.
