Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Besichtigung: Di 29. Juli ab 12 Uhr Auktion: Mi 30. Juli ab 9 Uhr Ort: St John's Rd, Buxton SK17 6BE 2003 Jaguar XK8 Convertible Nur 1 ehemaliger Halter Schätzung £6, 000 - £8, 000 Registrierungsnummer: KY53 BFO Fahrgestellnummer: SAJAC42P242A37773 MOT: März 2026 Nur 1 ehemaliger Halter von Neuem Eines der wenigen Exemplare, die mit dem 4, 2-Liter-V8 von Jaguar ausgestattet sind Ausgestattet in Platin-Silber mit schwarzem Leder-Interieur Wird mit einem neuen Dach während des Besitzes des aktuellen Besitzers geliefert Kommt mit einer umfangreichen Historie einschließlich des Original-Bookpacks des Besitzers Im Besitz des Verkäufers seit dem Kauf von der ursprünglichen Besitzerin im Jahr 2015, zeigt dieses Beispiel mit 4, 2-V8-Motor derzeit etwa 125. 077 Meilen, obwohl es von Milton Keynes zum Verkaufsort in Buxton gefahren wird. Es scheint ein sehr gut gepflegtes Exemplar zu sein, das regelmäßig genutzt wird, und hat eine gute Service-Historie mit einem neuen Dach, das während der Zeit des aktuellen Besitzers mit dem Auto eingebaut wurde. Bei der Inspektion wird gesagt, es ist sehr gut auf der Außenseite mit minimalen sichtbaren Verschleiß zu präsentieren, obwohl es einige fast unmerklich Oberflächenrost in den Radkästen ist. Das schwarze Lederinterieur ist extrem sauber und gut gepflegt. Das Armaturenbrett aus Walnussholz sieht gut erhalten aus, und wir konnten keine Risse oder Risse in den Sitzen feststellen, obwohl auf dem Fahrersitz leichte Verfärbungen sichtbar sind. Der XK8 wurde 1996 eingeführt und war von Anfang an entweder als Coupé oder als Cabriolet erhältlich. Wie sein unmittelbarer Vorgänger, der XJS, war der ursprüngliche XK8 eher ein Grand Tourer als ein echter Sportwagen. Außerdem war er der erste Jaguar, der von einem Achtzylindermotor angetrieben wurde. Es handelte sich also um eine "Raubkatze" mit einer starken DNA, aber auch mit einer eigenen, unverwechselbaren und liebenswerten Persönlichkeit. Zum Zeitpunkt der Vorstellung des neuen Modells gehörte Jaguar Cars ebenso wie Aston Martin zu Ford, und es war wirtschaftlich sinnvoll, dass der XK8 und der DB7 die gleiche Plattform benutzten, die wiederum von der des alten XJS abgeleitet war. Der größte von vielen Unterschieden zwischen dem neuen und dem alten Modell war die Einführung der zweiten Generation der unabhängigen Hinterradaufhängung von Jaguar, die zuvor in der XJ40 Limousine zu finden war. Vor 2003 wurde der XJS von einem 4, 0-Liter-DOHC-V8-AJ26-Motor mit Saugmotor (XK8) oder Kompressoraufladung (XKR) angetrieben. Von 2003 bis zum Ende der Produktion im Jahr 2006 wurde der 4, 2-Liter-Motor AJ34 verwendet. In jedem Fall war der Motor entweder mit einem Fünf- oder Sechsgang-Automatikgetriebe (ab 1997) gekoppelt. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
