Beschreibung
Die Stratton Motor Company freut sich, Ihnen diese atemberaubende und fast einzigartige 2000er Aston Martin Stratton V600 Le Mans‑Umrüstung des hochgelobten V8 Vantage anzubieten, die den Spezifikationen des sehr seltenen und wunderschönen Aston Martin V8 Vantage Le Mans entspricht. Der ursprüngliche Le Mans Wagen, von dem nur 40 jemals produziert wurden, wurde 1999 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Die limitierte Stückzahl von 40 war bedeutsam, um das 40. Jubiläum des historischen Sieges von Le Mans im Jahr 1959 zu feiern, als die Rennfahrer Roy Salvadori und Carol Shelby den berüchtigten Aston Martin DBR1/ 2 über die Ziellinie führten, um Ferrari die Sieg davon zu stehlen. Basierend auf dem Supersportwagen seiner Zeit, dem V8 Vantage, wie er serienmäßig abgegeben wurde, leistete dieser bemerkenswerte 550 bhp sowie 550 lb-ft Drehmoment; Aston Works entwickelte dieses Auto weiter, hob die Leistung auf 600 bhp an und verbesserte das Auto erneut, sowohl mechanisch in Bezug auf eine aufgewertete Federung und Bremsen, zu denen belüftete und gerillte Scheiben mit sechs ***-Sätteln vorne gehörten, sowie markante Dymag 5‑Speichen hohle Magnesiumlegierungsräder mit Abdeckungen der Radbolzen. Es gab auch viele Karosserieverbesserungen, darunter eine Nostril‑Frontgrill, eine abgeschnittene Frontabtrennung, belüftete Haubenlufthutze, DBR1‑Stil Seitenauslässe, zwei maßgenaue Aluminium‑Kraftstoffdeckel, um die des Le‑Mans‑Wagens zu imitieren, mit überarbeiteten hinteren Flügeln und einer deutlich aggressiveren Heckverkleidung. Sogar das Interieur erhielt Verbesserungen, darunter cremefarbene Instrumente mit einem Öldruckmesser sowie einem deutlich größeren Drehzahlmesser und Tacho. Die Mehrzahl der 40 hergestellten Fahrzeuge kam in Racing Green mit cremefarbenem Innenraum oder schwarzem Innenraum. Dieses Exemplar gehört zu den wenigen Stratton‑Umrüstungen, begann als ein 2000er Aston Martin V8 Vantage, wurde aber liebevoll in Le‑Mans‑Spec umgebaut, detailgetreu und in einer wunderschönen Mendip‑Blau-Lackierung ausgeführt, mit kontrastierendem cremefarbenem Connolly‑Lederinnenraum, schwarzer Paspel und einer Fülle von Walnussfurnierverkleidungen. Nur 10 Meilen sind seit dieser umfangreichen Überholung und dem Einbau eines neuen Le‑Mans‑cremefarbigen Tachos, Drehzahlmessers und Zifferblättern aufgezeichnet worden. (Auf dem ursprünglichen Tacho wurden 48. 000 Meilen vermerkt.)Die Leistung war ebenfalls beeindruckend mit einer angeblichen Höchstgeschwindigkeit von 200 mph und einer 0–60 mph Zeit von nur 3, 9 Sekunden, selbst nach heutigen Maßstäben bemerkenswert. Eine eindeutig bemerkenswerte Leistung. Jede Detailgenauigkeit wurde während der Umrüstung berücksichtigt, und da nur eine Handvoll dieser Autos je gebaut wurde, ist es sicher eines für den anspruchsvollen Sammler.
