Beschreibung
Dieser im August 1950 hergestellte Jaguar XK120 Roadster gehört zu den ersten Exemplaren mit Stahlkarosserie, die nach der Umstellung von der Aluminium-auf-Asche-Konstruktion bei Jaguar produziert wurden. Zu den charakteristischen Merkmalen gehören das Fehlen von Lüftungsöffnungen an den Kotflügeln, separate verchromte Seitenleuchten, die originalen Nockenwellenabdeckungen ohne Bolzen und die hohen SU-Vergaserstopfen. Der Wagen wurde im Jaguar-Werk Browns Lane in Coventry gebaut. Ein Schreiben von Jaguar Heritage bestätigt die ursprüngliche Auslieferung an Brylaw Motors in Melbourne, Australien. Der Wagen blieb bis in die späten 1980er Jahre in Australien, als sein langjähriger Besitzer ihn aus beruflichen Gründen nach Großbritannien zurückbrachte. Das Fahrzeug wurde kürzlich einer kosmetischen Restaurierung unterzogen, einschließlich einer hochwertigen Neulackierung im ikonischen British Racing Green und einer Neuausstattung mit hellbraunem Leder. Das Ergebnis ist ein wunderschönes Exemplar mit einem zeitlosen und authentischen Erscheinungsbild, das seinen ohnehin schon starken optischen Reiz noch verstärkt. Geschmackvolle und reversible Modifikationen wurden vorgenommen, um die Nutzbarkeit und Zuverlässigkeit zu verbessern, ohne den ursprünglichen Charakter des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Dazu gehören der Einbau eines Fünfganggetriebes, Teleskopstoßdämpfer, Polyurethan-Aufhängungsbuchsen, eines Aluminiumtanks, eines elektrischen Kenlowe-Kühlgebläses, einer einstellbaren elektrischen Servolenkung, Aluminium-Schalensitze, Windabweiser im Brooklands-Stil, ein versenkter Tankdeckel im Monza-Stil, ein Motorhaubenband und Motorhauben-Lüftungsschlitze. Dieser besonders frühe XK120 Roadster wird mit einem britischen V5C-Zulassungsdokument und einer Reihe von Belegen und Korrespondenz geliefert und stellt eine seltene Gelegenheit dar, ein sorgfältig aktualisiertes, wunderschön restauriertes Exemplar eines der kultigsten Nachkriegsmodelle von Jaguar zu erwerben.
POA
