Beschreibung
Der TR5 ist der beste der TR-Baureihe in voller Breite. Durch die Kombination von Michelottis glorreichen Linien mit Sechszylinderleistung und Benzineinspritzung ist der Triumph TR5 wohl der Höhepunkt der TR-Serie. Der TR5 setzte die Art von Innovation fort, für die die TR-Serie bekannt geworden war - der TR3 markierte die erste Serienanwendung von vorderen Scheibenbremsen, während der TR4A der erste in Serie gefertigte Sportwagen seiner Klasse war, der von einer unabhängigen Hinterradaufhängung profitierte - und brachte die neumodische Benzineinspritzung zu den Massen.
Der 1967 als Überbrückungsmodell eingeführte Sechszylindermotor war im Grunde eine Version des Triumph 2000 mit längerem Hub, wobei die zusätzliche Leistung vor allem aus der PI-Einstellung, einem verbesserten Auspuffkrümmer und einer wesentlich schärferen Nockenwelle stammte. Die Leistung lag bei 150 PS, die bei 5500 Umdrehungen pro Minute erreicht wurden, was dem neuen Modell ein beeindruckendes Maß an Kraft und Leistung verlieh. Äußerlich unterschied sich nicht viel von dem TR4A, den er ersetzte, wobei die fabelhaften Michelotti-Linien weitgehend unangetastet blieben. Der Grund dafür war, dass Triumph einfach nicht in der Lage war, die Kosten für eine komplett neue Karosserie zu tragen, vor allem nicht für ein Fahrzeug, das in so geringer Stückzahl produziert wurde. Die Änderungen am Äußeren beschränkten sich auf einen modernisierten Kühlergrill, mattschwarze Schweller, eine helle Schwellerleiste und markante Heckplaketten, einschließlich des wichtigen "Einspritz"-Motivs. ÜBER DIESES AUTO Sehr selten in Neuseeland Sehr geschätzter Wert Nummerngleiches Auto (Erbe-Zertifikat verfügbar) Ein Besitzer in Neuseeland seit 2021 - importiert aus dem Vereinigten Königreich.
Manual / Overdrive Great Condition Exterieur - gerade sauber, ausgezeichnete Körper mit schönen Lackierung Mechanisch gesund. Hard-Top und brandneue Soft-Top und Rahmen (noch in der Box) Fuel Injection Vollständig restauriert so ziemlich von Grund auf - reiste nur wenige Meilen seit der Restaurierung. Schöne Motor - Dieser TR5 ist alles andere als subtil - wenn Sie den Schlüssel drehen Sie wirklich wissen, dass es, Ihre Ohren von einem akustischen Aufruhr von beeindruckenden Proportionen angegriffen. Der ehrwürdige Reihensechszylinder erwacht mit Begeisterung zum Leben, und wenn man das Gaspedal betätigt, ertönt ein befriedigend kehliges Rauschen. Die 5er-Motoren waren nicht gerade für ihre Laufruhe bekannt, als sie noch neu waren, und dieser hier bildet da keine Ausnahme. Im Leerlauf bei nur 600 U/ min ist der Motor so liebenswert ruckelig, dass man sich fast fragt, ob unter der Motorhaube alles in Ordnung ist. Glücklicherweise ergibt das alles einen Sinn, sobald man auf die offene Straße fährt. Sobald die haarige Nockenwelle ihren Dienst aufnimmt, wird man mit einer seidenweichen Leistungsentfaltung belohnt, die bereits ab 1500 U/ min beeindruckende Mengen an Kraft zur Verfügung stellt. Sobald der Wagen gut aufgewärmt ist, fordert er Sie geradezu auf, ihn entschlossen zu fahren. Mit den gefeierten 150 PS, mit denen man spielen kann, bleibt er auch ein schnelles Stück Ausrüstung. Es gibt mehr als genug Kraft, um Sie beim Beschleunigen in die schmalen Sitze mit kurzer Rückenlehne zu drücken, während das Heck in die Hocke geht, wenn das ganze Drehmoment auf den Asphalt knallt. Die IRS-Aufhängung, die vom TR4A übernommen wurde, bedeutet, dass er sich auch gut fährt. Fahrverhalten - Wenn Sie die Straße entlangfahren, fällt Ihnen auf, wie niedrig Sie sich im Vergleich zu allem anderen auf den Straßen von heute fühlen. Das ist jedoch kein Problem, denn die Höhe der Türen reicht aus, um auch die größten Fahrer zu umschließen, was ein beruhigendes Gefühl der Sicherheit vermittelt. Getriebe - Mit einem Getriebe, das von den allerersten TR2s abstammt, ist das Schalten präzise und leicht zu erlernen. Lenkung - Die Zahnstangenlenkung fühlt sich gut gewichtet an und die Kurvengängigkeit ist zweifelsohne hoch - ein großer Fahrspaß. Kein Wunder, dass der Triumph TR5 einer der begehrtesten TRs ist, die man für Geld kaufen kann. Gepflegtes Fahrzeug, mit zahlreichen Wartungs- und Restaurierungsunterlagen. Der TR5 war im Vergleich zu vielen seiner Zeitgenossen sehr preiswert; tatsächlich fanden fast 3000 Stück in nur einem Jahr Produktionszeit ein neues Zuhause. In den Annalen der Geschichte ist der TR5 so etwas wie ein Shooting Star, der damals hell leuchtete, wenn auch nicht sehr lange. In der heutigen Welt der Oldtimer bedeutet das, dass der TR5 aufgrund seiner Seltenheit immer Kultstatus haben wird. Ein sehr wertvoller Wert - in den letzten Jahren hat er sich als weitaus besser erwiesen als jedes Festgeld auf der Bank. WELTWEITER VERSAND KANN FÜR DIESES FAHRZEUG AUF KOSTEN DES KÄUFERS VERANSTALTET WERDEN.
BITTE LESEN: Der Käufer wird ermutigt, das Fahrzeug persönlich vollständig zu inspizieren und es auch von einer erfahrenen, unabhängigen Fachwerkstatt inspizieren und vollständig bewerten zu lassen, bevor er sich zum Kauf verpflichtet. Der Käufer ist zwar berechtigt, sich auf die Richtigkeit der Angaben von Waimak Classic Cars zu verlassen, aber bei Waren wie Fahrzeugen mit so vielen beweglichen Teilen und Rost, der bei älteren Fahrzeugen ein Problem darstellt, kann ein Käufer, der sich nicht auf die Angaben von Waimak Classic Cars verlässt, den Zustand des Fahrzeugs nicht beurteilen; Ein Käufer, der sich dafür entscheidet, keine unabhängige professionelle Hilfe bei der Beurteilung der Qualität seines Kaufvorhabens in Anspruch zu nehmen, kauft auf eigenes Risiko, und wenn sich herausstellt, dass das Fahrzeug von geringerer als der angegebenen Qualität ist oder nicht den Erwartungen des Käufers entspricht oder nach Meinung des Käufers nicht für den Zweck geeignet ist, dann hat der Käufer zu seinem eigenen Verlust beigetragen und sollte keine Rückerstattung oder Besserung von Waimak erwarten.
