Beschreibung
Die sozioökonomischen Auswirkungen der Produktion des Fiat 124 sollten als Teil des Lehrplans behandelt werden. Ursprünglich in den späten 1960er Jahren auf den Markt gebracht, wurde der 124 in der einen oder anderen Form bis 2012 produziert. Was als recht nettes, aber letztlich gewöhnliches kleines italienisches Familienauto begann, wurde zu einer kulturellen Ikone, die all das verkörpert, was wir am sowjetischen Automobil kennen und schätzen gelernt haben. Doch was einem Lada fehlt, ist die italienische Ausstrahlung, die nur ein echter 124er besitzt. Fiat baute den 124er lange Zeit, und während der gesamten Produktionszeit war er als Limousine, Kombi, Coupé und Cabrio erhältlich. Er existierte in Italien auf die gleiche Weise wie der Escort in Großbritannien: aufstrebend und doch erschwinglich. Doch während dem 124 Spider viel Aufmerksamkeit und Liebe gewidmet wird, ist es das Sportcoupé, das Ihre Aufmerksamkeit erregen sollte. Dieses Auto ist das letzte dieser Sportcoupés, ein "CC"-Modell der dritten Generation. Es wurde neu an einen Besitzer in Perugia in Mittelitalien ausgeliefert und wurde geliebt, genossen und sparsam benutzt. Es wurde 2015 von einem spezialisierten Händler nach Großbritannien importiert, der es bei einer Beschaffungsreise entdeckte und dem sein beeindruckender Zustand zwischen anderen Edelmetallen auffiel. Äußerlich ist das Auto in Rosso Sierra, seinem ursprünglichen Farbton, lackiert. Die letzte Generation des Sportcoupés unterschied sich deutlich von den vorherigen Versionen. Schärfere, kantigere Linien brachten das Design auf den neuesten Stand. Dieses hübsche Coupé mit vier Scheinwerfern, das auf einem Satz prächtiger Campagnolo-Räder steht, ist eine Augenweide. Der Innenraum ist einfach und mit Absicht gestaltet; es gibt nichts, was man nicht braucht. Die Sitze, die in einem einzigartigen grau-roten Karomuster gehalten sind, sind bequem, und die hinteren Sitze haben ein fast umlaufendes Design, obwohl es so aussieht, als ob sie nie benutzt worden wären. Das originale Lenkrad wurde durch ein MOMO-Lenkrad mit Holzeinfassung ersetzt, das sich gut anfühlt und stilvoll aussieht. Unter der Motorhaube befindet sich ein 1592-ccm-Vierzylinder, der etwas mehr als 100 PS leistet. Das Triebwerk hat eine gewisse Abstammung, denn es wurde vom ehemaligen Ferrari-Ingenieur Aurelio Lampredi entwickelt. Die Kraft wird über ein manuelles 5-Gang-Getriebe auf die Hinterräder übertragen. Die 124er waren für ihre Zeit einmalig modern. Mit Einzelradaufhängung hinten und Vierrad-Scheibenbremsen waren sie weitaus fortschrittlicher, als Sie vielleicht erwarten. Dieses Auto wurde von DTR European Sports Cars konsequent gewartet. Wenn eine Empfehlung ausgesprochen wurde, wurde sie auch befolgt. Vor allem erhielt der Wagen neue Dämpfer, neue Leichtmetallräder anstelle der potenziell gefährlichen Magnesium-Originale, Kraftstoff- und Bremsleitungen sowie Restaurierungsarbeiten, bei denen kleine Korrosionsstellen herausgeschnitten, neues Metall eingesetzt und neu lackiert wurden. Die Restaurierung und Lackierung wurde von der Grove Group in Burgess Hill durchgeführt und hatte zusammen mit einigen Zusatzteilen und einem neuen Dachhimmel einen Wert von mehr als 15. 000 Pfund. Das Ergebnis ist eines der schönsten und am besten erhaltenen 124 Sport Coupés, die wir je gesehen haben. Mit einer umfangreichen und nachvollziehbaren Geschichte, die bis nach Italien zurückreicht, ist es eine wirklich einzigartige Gelegenheit, ein Stück Automobilgeschichte zu besitzen.
Wie bei allen unseren Fahrzeugen ist auf Anfrage ein kompletter digitaler Ordner erhältlich, der weitere Bilder, Rundgang-Videos und Scans der Servicehistorie enthält. Das Fahrzeug kann auch nach Vereinbarung in unserem Ausstellungsraum in West London besichtigt werden.
