Beschreibung
Eine Kopie des Original-Bauplans zeigt, dass der Wagen am 11. Januar 1966 an L. Kostoris & Co Ltd. in der George Street in Manchester geliefert wurde. Ein alteingesessenes Unternehmen, das noch bis 1979 als Textilexporteur tätig war. Die Farbe ist mit Dubonnet angegeben, die Innenausstattung mit schwarzem Leder - das Auto weist heute übereinstimmende und originale Fahrgestell- und Motornummern auf, die einzige Änderung ist das ursprüngliche Kennzeichen JLP 387D. 1975 ging das Auto in die Sonne Australiens, wo es eine Reihe von Besitzern hatte und, wie der angesehene Spezialist Brooklands Classic Cars in seinen Untersuchungen feststellte, "nie das Hauptwagen des Besitzers und oft Teil einer Sammlung" war. Der erste eingetragene Besitzer "down under" war ein Captain Heywood, der das Auto 1981 an einen Robert Whitelaw abgab, als der Kilometerstand etwa 80. 000 Meilen betrug. 1984 wechselte der Wagen in den Besitz von Alan Esmore und 1988 in den von Darrel Holmes - das australische Kennzeichen lautete damals NF 007, und im Jahr 2000 wurde der Kilometerstand mit 91. 000 Meilen angegeben, als der Wagen im Besitz von Nick Faull war. Ende 2008 wurde dieser DB6 von den Spezialisten Brooklands Classic Cars, Cummins Classic Cars und The Classic Throttle Shop betreut, und das australische Kennzeichen lautete nun AZ24WQ. Der Wagen ging schließlich an den letzten australischen Besitzer Justin Millican zurück, und seine letzte australische Registrierung lautete JGM64. 2013 trat er die lange Reise zurück nach Großbritannien an, wo er in Oxfordshire ein neues Zuhause fand. Umfangreiche Arbeiten durch den örtlichen Aston-Spezialisten Chicane Classics, der in 12 Jahren bei fünf Besuchen über 37. 000 Pfund ausgab, haben dafür gesorgt, dass der Wagen heute ein sehr fahrbares Exemplar ist.
Der jetzige Besitzer sagte, dass das Chassis von 38 Jahren in einem trockenen Klima profitiert hat, aber wir würden trotzdem eine Inspektion empfehlen. Alle Schließlinien sind parallel, das Tal im Kofferraumdeckel stimmt mit den hinteren Kotflügeln überein und die Front sieht quadratisch aus, die Passgenauigkeit der Paneele dieses DB6 ist sehr gut, aber aus der Nähe werden Lackfehler und -spuren sichtbar. Die Innenausstattung scheint korrekt und das Leder original zu sein, könnte aber durch eine Behandlung des Leders aufgewertet werden. Der jetzige Besitzer hat an AMOC-Veranstaltungen teilgenommen und ist Mitglied des Goodwood GRRC, zu dem er zweimal im Jahr sowohl zu Mitgliedertreffen als auch zu Revivals pilgert. Er ist mit der Patina seines DB6 zufrieden und hat lieber in die Aufhängung, den Antriebsstrang und das Fahrwerk investiert. Als nummerngleiches, frühes Exemplar des Modells in der Originallackierung und mit 5-Gang-Schaltgetriebe genießt er für viele den Ruhm, der mit einem solchen Originalfahrzeug verbunden ist. Das perfekte Auto also für einen Enthusiasten, der den Sinn für die Geschichte eines großartigen Autos schätzt, aber gleichzeitig einen realistischen Preis hat, der es dem nächsten Besitzer erlaubt, es so zu genießen, wie er es hat, oder seine eigene Note in die Kosmetik einzubringen.
Wir erwarten nicht, dass dieser DB6 lange in unserer Obhut bleiben wird.
