Beskrivning
När Jaguar visade XK120 på London Motor Show i oktober 1948, väckte den fantastiska tvåsitsiga Roadstern sensation. Fängslets uppenbara: Jaguar hade skapat enligt sägnen den snyggaste sportbilen på marknaden och tack vare en kraftfull ny rak sex motor under huven skulle den aerodynamiskt formgivna maskinen sannolikt vara världens snabbaste produktionsbil.
Även om den ursprungligen utformades enbart för att hjälpa till att marknadsföra Jaguars toppmoderna dubbla kamaxelsmotor, övertygelsen XK120:s mottagande firmans att sätta den i produktion. Åtta månader senare började de första bilarna rulla ut ur Jaguar’s Coventry-fabrik.
Under de följande fem åren levererades 12 000 XK120 i en blandning av Open Two Seat Roadster (OTS), Fixed Head Coupe (FHC) och Drop Head Coupe (DHC) karossstilar. Modellen noterades också för ett antal betydelsefulla tävlingsframgångar och satte olika internationella hastighetsrekord.
I slutet av 1954 ersattes XK120 av XK140 som inledde ett antal kosmetiska och mekaniska uppdateringar.
Vid 1957, trots att XK-plattformen närmade sig slutet av sin produktion, fanns det fortfarande tid för en sista iteration: XK150.
’150’ var den mest finjusterade XK hittills. Största delen av uppdateringarna fokuserade på utsidan och interiören. Dock var tillsatsen av skivbromsar också en stor framsteg.
XK150 lanserades i maj 1957 och kom initialt i ett val mellan FHC och DHC karossstilar. En OTS Roadster anslöt linjen tio månader senare i mars 1958. Från oktober 1959 erbjöd Jaguar också en större 3, 8-liters motor som, liksom 3, 4-motorn, kom i flera alternativa toningsinställningar.
Denna fantastiska XK150 har genomgått en fantastisk restaurering som slutfördes 2017 och presenteras och körs som man kunde hoppas, kronologin och detaljerna i restaureringen är fantastisk och den stöds av ett Jaguar Heritage Trust-certifikat som bekräftar matchande nummer på chassi och motor. Den har också haft nytta av några väsentliga uppgraderingar för att hjälpa dig köra denna eleganta och vackra bil, dessa inkluderar servostyrning och även en 5-växlad låda. Det finns också en elektrisk choke och bränsleskivevalet för att ytterligare hjälpa. Dynamosen har ersatts med en generator som har utformats för att se ut som den ursprungliga delen.
485VXT levererades till Jaguar Cars New York i juli 1958 i sin originalfärg Svart och importerades till Storbritannien 2022 så att den kunde njutas av den enda brittiska ägaren på speciella resor. Under de senaste 50 milen har XK: n fått service, ny bränslepump och överhoppning av förgasaren så är i gott skick och kör som man hoppades.
Det finns en superb fil som visar karossrestaureringen, detaljerade uppdelningar och kostnaderna för arbetet, tillsammans med fakturor för motorombyggnadskomponenter. Arbetet utfördes av Britsport i Seattle. Det finns också en originalhandbok och försäljningsbroschyrer också. En verkligen särskild och härlig bil.
