Descripción
Nada puede igualar el impacto visual que tuvo el Countach en su lanzamiento. El innovador diseño de Gandini estableció el concepto de "supercoche" y marcó la pauta para los años venideros. Las extensiones de los pasos de rueda introducidas en el modelo 400S en 1978 no hicieron sino aumentar el impacto visual y el Countach se convirtió en el icono de toda una generación.
En 1986, el Countach había dejado atrás al Daytona y al Boxer, pero el lanzamiento del Testarossa llevó a Lamborghini a plantearse una mejora. Ing. Alfieri Alfieri hizo magia con el V12, que incluía el aumento de la cilindrada a 5, 2 litros, el desarrollo de culatas de 4 válvulas por cilindro y la vuelta a los carburadores de admisión descendente estilo Miura. El modelo "Quattrovalvole" resultante se convirtió en la variante más potente del Countach: 455 CV a 7. 000 rpm. La producción de lo que se conoce comúnmente como "Countach Downdraught" se limitó a menos de 300 unidades (los QV del mercado americano estaban equipados con un sistema de inyección de combustible castrante) y marcó el final de una era, antes de que las normativas sobre emisiones acabaran con la gloria de "Weber".
Tras pasar la inspección previa a la entrega a los 150 km, este coche fue entregado a su primer propietario, Christian Simmermacher, a través del concesionario Auto-Kremer de Bonn el 25 de junio de 1987. Acabado en el emblemático color de los 80, Rosso Siviglia, el chasis núm. El Sr. Simmermacher conservó el Downdraught durante casi 20 años antes de que fuera adquirido por Martin Schrodt en 2004, quien encargó el mantenimiento del coche exclusivamente a FEH Lamborghini durante sus 6 años de propiedad. En 2010 el Countach fue vendido a su tercer propietario, el coleccionista Dr. Ralf Einhoff. Apreciando la rareza y la condición del chasis 12158, el propietario actual compró el coche en 2019 para unirse a su colección bellamente curada de Lamborghini's. En los últimos 1000km, el coche ha sido revisado exhaustivamente, incluyendo; nuevos neumáticos P7, nuevas bombas de combustible y reconstrucción del carburador, además de revisiones de suspensión y eje motriz. Se completa con los libros correctos y herramientas, original de alta fidelidad Alpine7273L, fábrica de escape deportivo y archivo de la historia completa.
