Descrizione
IN VENDITA
Un elegante Garelli Junior Tiger Cross Mk1. 5 britannico in condizioni straordinarie.
STORIA DEL MODELLO
Nel 1912, l'ingegnere italiano Adalberto Garelli progettò il proprio motore a due tempi, ottenendo successo nazionale ed internazionale. Le scooterette sportive Garelli furono importate in Gran Bretagna da Agrati Sales (UK) Ltd e i primi modelli Rekord e Tiger Cross furono tra i più veloci dell'epoca, raggiungendo i 60 mph. Il MkII fu introdotto nel 1975 e le differenze principali rispetto al MkI includevano decalcomie laterali del serbatoio più sottili, cofanature del motore nere, alette di raffreddamento a coda di pesce, impugnature leggermente diverse per sostituire quella a guscio, sedile leggermente modificato e ammortizzatori posteriori. Le forcelle anteriore Pogo dei MkI successivi sono state mantenute anche sul MkII. Di tutti i costruttori di moto che formarono l'epoca del fenomeno Sports Moped degli anni ’70, Garelli era sul podio accanto alle Yamaha FS1-E come archetipi delle “Sixteener Specials”.
ACCESSORI
Fianche in acciaio inossidabile Inox anteriori e posteriori, forcelle Pogo, leve freno e frizione Domino, vano porta attrezzi, selle antiscivolo in vinile con cintura per passeggero, faro anteriore CEV Tipo 105 con protezione, pistone avviamento a freddo, fanale posteriore CEV con riflettore, riflettori sui pedali, clacson elettromagnetico CEV, pulsante di taglio motore, valvola carburante, tachimetro Huret, bloccasterzo.
ESTERNI
Rifinito a livelli fantastici; il telaio in acciaio tubolare a doppia culla, leggero e robusto, è verniciato a polvere e il numero VIN del telaio risulta chiaramente leggibile. Il serbatoio carburante giallo distintivo e lucido Garelli mostra la fascia larga Garelli che copre l’intera parte inferiore del serbatoio, oltre agli adesivi Tiger e Quality Award Italy 1972. L’unica imperfezione sul serbatoio è una piccola bolla nella sezione gialla superiore. Lavori cromati brillanti e acciaio inossidabile rendono questo iconico scooter sportivo una vera pezzo da mostra. Restaurato con cura per i dettagli, con verniciatura argentata corretta sul para-catena, vani attrezzi e supporti leve, nonché misure di contenimento costi rispetto al Mk1 che includono argentatura abbinata sulla calotta del faro e forcelle Ceriani sostituite da forcelle Pogo. Ulteriore accuratezza Mk1. 5 si nota con le impugnature a gomito stile “melon” prima del tipo più sottile presente sul Mk2. Un vero e proprio Sixteener Special dal valore sentimentale.
MOTORE E TRASMISSIONE
Il motore Garelli a due tempi da 49cc raffreddato ad aria è dichiarato 6, 5 bhp e capace di velocità in piano di 60 mph, rendendolo uno dei più potenti e veloci scooter sportivi della sua epoca. Tutti i componenti sono curati nel dettaglio e il carburatore Dell’Orto con pistone di avviamento a freddo resta montato. Le alette di raffreddamento anteriori al 'fantail' indicano un MkI. 5; i cofani in alluminio lucidato hanno un aspetto superb e il numero del motore è chiaramente visibile. La moto utilizza un cambio a quattro marce con innesto a pedale e trazione a catena.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
Ruote a raggi di serie con finitura cromata specchiante anche sui mozzi. Pneumatici tassellati 2, 50-19 davanti e 2, 50-17 dietro. Freni a tamburo anteriori e posteriori richiedono una presa ferma e un colpo deciso per frenare in modo soddisfacente!
HISTORY FILE
Questo fantastico Garelli Tiger Junior Cross Mk1. 5 Moped è stato immatricolato nel Regno Unito fin dalla nuova con data di immatricolazione del 30 ottobre 1973. Il precedente proprietario ha acquistato la moto alcuni anni fa ed è stata esposta nel suo showroom “mancave” tra una notevole collezione di Yamaha Fizzy, Gilera, Garelli e diverse auto d’epoca. È incluso un manuale originale nel file storico. Questa moto da collezione è ora disponibile a seguito della riduzione della collezione del proprietario e, sebbene sia completamente operativa, si consiglia una completa riaffidabilità per uso regolare.
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