Beschreibung
Der Garelli Mosquito Trussardi von 1985, das **** Garage vorschlägt, ist ein motorisiertes Fahrrad, das in Kooperation *** mit dem berühmten Modehaus entstanden ist. Ein Beispiel für Co-Branding zwischen Mode und der italienischen Industrie jener Epoche. Ein Sammlerobjekt, ikonisch, mit exklusiven Farbtönen und Details. Perfekt in jedem Detail *** Dokumente, die seine Herkunft belegen.
Wir erwarten Sie in unserem Showroom; alternativ können Sie uns telefonisch oder über unsere WhatsApp-Kanäle unter der Nummer the details below kontaktieren, um einen Videoanruf *** mit einem unserer Experten zu führen. Wir erzählen Ihnen die Geschichte des Fahrzeugs, während Sie jeden kleinen Detail live betrachten.
Die Beschreibungen und die Fotografien wurden mit größter Sorgfalt erstellt; dennoch können Fehler auftreten, weshalb L’Automobile SRLU jegliche Haftung ablehnt und erklärt, dass die Anzeigen kein vertragliches Verpflichtungsangebot darstellen.
Geboren aus einer Idee des Mailänder Ingenieurs Carlo Alberto Girardi in der Mitte der Dreißigerjahre, aus purer Not. Langweilte er sich davon, Kilometer mit dem Fahrrad zurückzulegen *** hinter seiner Werkzeugkiste; nach dem Abschluss des Ingenieurstudiums hatte er die Eingebung, kleine Verbrennungsmotoren mit einigen technischen Variationen zu verwenden, die bei Verbundindexe verwendeten Techniken der exzentrischen Pleueln verwendet wurden. Er konstruierte daher den Zweitaktmotor, bei dem die Motordurchmesser aus einem großen Nockenrads-Schaft bestehen, dessen Seiten der Schwungrad und die Übertragung enthalten. Nachdem er bei Garelli zu arbeiten begann, präsentierte er sein Projekt, und fast unmittelbar entstand eine Zusammenarbeit *** mit dem Ingenieur Adalberto Garelli für dessen Umsetzung. Dieser Hilfsmotor wurde 1945 einem Tourenrad verbaut. Er wurde über lange Strecken getestet, mit Werkzeugen beladen, und 1946 wurde er unter dem Namen „Mosquito“ (Mücke) verkauft, ein Name, den die Arbeiter aufgrund seines geringen Geräuschs gegeben hatten. Der Erfolg war so groß, dass der Vertrieb praktisch unüberschaubar wurde. Ganz Italien wollte den „Mosquito“! Die Produktion dehnte sich aus; Spanien, Frankreich, England, Argentinien und Ungarn gehörten zu weiteren Ländern, denen Lizenzen zur Herstellung unter Lizenz erteilt wurden. Außerhalb Italiens wurde er jedoch als Dongo (Wackeln) bezeichnet, wegen der leichten Schwingungen des Motors. Die Garelli produzierte zwischen 1946 und den Siebzigerjahren mehrere Mosquito-Modelle. Sie entwickelte sich und hob sich im Laufe der Zeit hervor. Um die Widerstandsfähigkeit seines kleinen Antriebs zu demonstrieren, organisierte Garelli einen Test über eine durchgehende Distanz, die in 56 Tagen bewältigt wurde, vom 31. August bis 24. Oktober 1952, auf dem städtischen Circuit von *** einer französischen Gemeinde 30 km von den Pyrenäen entfernt. Geführt von 8 verschiedenen Piloten, die sich abwechselten, legte sie 40. 074 km mit einer konstanten Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km/ h zurück, überwacht von zwei Gerichtsvollziehern, die sich abwechselten und die Rechtsmäßigkeit prüften. Am Ende des Tests kündigte Garelli an, dass bereits 400. 000 Mosquito identisch dem Rennfahrzeug kursieren würden. Es ist der Hilfsmotor für Fahrräder, der alle eroberte, der am weitesten in Europa verbreitet ist. Ganz Italienisch, ganz Made in Italy.
