Description
La Virage fut la première voiture nouvelle d’Aston après l’entrée dans le monde post-acquisition Ford. Ils avaient donc besoin de lancer quelque chose de véritablement nouveau, envoyant un message audacieux à leurs clients et à la presse automobile qu’ils franchissaient une étape distincte.
Remplacer le V8 vieillissant, en production depuis la fin des années 1960, n’était pas une tâche aisée, mais en adoptant le virage stilistique de l’époque, cela a donné une voiture nouvelle, audacieuse, stylée et aspirante. Le chrome cédait la place à la couleur coordonnée.
La silhouette de base de la Virage restait en production jusqu’en 2000, le nom revenant brièvement mais sans succès en 2011. Cet exemplaire particulier est une voiture plus rare, équipée d’une boîte manuelle. Livrée neuve par Aston Martin Sales en septembre 1990, elle se pare du Zagato Valiant Blue sur un intérieur Rich Red.
Le sight qui retient le plus votre regard est la quantité de flanc apparent. Dans un monde de pneus en caoutchouc, ces jantes 16 pouces à 5 branches, chaussées de pneus Avon Turbospeed, paraissent tout simplement rassurantes. Elles garantissent que cette grande routière peut transporter 4 personnes avec un grand confort, à grande vitesse.
La carrosserie est immaculée et la peinture Zagato blue brille tel l’aquamarine la plus fine. Tout au long de 2019 et 2020, la voiture a fait l’objet d’une restauration extensive, avec plus de 500 heures de travail de carrosserie réalisés par Paul Barker et une reprise complète en métal nu par E. R. B. Motors. Le coût total de la carrosserie seul dépassait les 36 000 £.
L’intérieur est un océan de cuir, mais pour préserver l’authenticité de la voiture, il n’a pas été retapé. À la place, il a été soigneusement reconditionné, et le résultat est excellent. Le bois est restauré dans toutes les zones et arbore désormais une brillance profonde. Tout à l’intérieur fonctionne comme on s’y attend, y compris l’ordinateur de bord, qui indique que la voiture a parcouru juste 36 480 miles avec ses 11 propriétaires.
Sous le capot se cache un V8 de 5, 3 litres développant 330 chevaux, associé à une boîte manuelle ZF à 5 vitesses reconditionnée. Cette boîte, dont le coût seul avoisinait les 1 000 £, a également reçu un kit d’embrayage neuf. La voiture a été entretenue régulièrement et fonctionne aujourd’hui extrêmement bien.
Les systèmes de suspension, de direction et de freinage ont eux aussi été reconnus et mis à niveau, avec une crémaillère de direction remplacée, des amortisseurs Koni remanuportés et de nouveaux silentblocs partout. Les étriers de frein ont été remplacés et les disques et plaquettes ont été modernisés en utilisant des matériaux de friction modernes pour maximiser les performances et la maniabilité.
Après une restauration qui a coûté plus de 40 000 £, il s’agit probablement de l’une des Virage les plus fines que vous trouverez disponibles. Livrée dans une spécification rarissime et recherchée, c’est un exemplaire à numéros correspondant prêt à être utilisé et apprécié. Pour ceux qui savent vraiment, une Virage est une bête spéciale, et celle-ci est un très bel exemple.
Comme pour tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande et contient davantage d’images, des vidéos de présentation et des scans de l’historique d’entretien. La voiture peut également être visitée sur rendez-vous dans notre showroom de West London.
