Descrição
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visualização: Ter, 14 de outubro, a partir das 12h
Leilão: Qua, 15 de outubro, a partir das 9h
Local: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Jaguar E-Type 4. 2 Coupé de 1970
1 de apenas 1. 071 Coupés de teto rígido da Série II com direção à direita (RHD)
Estimativa
£60. 000 - £70. 000
Matrícula: OGS 844H
Chassis No: 1R20737
ITV: Isento
Exemplar altamente desejável, de mercado doméstico, com números correspondentes
Um de apenas 1. 071 Coupés Série II com teto rígido produzidos em RHD
Sujeito a uma restauração mecânica completa entre 2022 e 2023, incluindo uma revisão do motor
Apenas 55. 000 milhas registadas
Acabado na encantadora combinação de cores Primrose Yellow com interior em couro preto
No lançamento, o E-Type da Jaguar, redigido por Malcolm Sayer, foi o carro de produção mais rápido da sua época – o seu motor de 3, 8 litros de seis em linha permitia uma aceleração 0-60mph em pouco mais de sete segundos e uma velocidade máxima de cerca de 150mph. Apesar disso, o tamanho do motor foi aumentado de 3, 8 para 4, 2 litros em outubro de 1964 e, com a mudança, surgiu uma caixa de velocidades de sincronização total mais suave, melhores travões e bancos mais confortáveis. Apresentado em agosto de 1968, a versão Série II do imortal E-Type da Jaguar ostentou pára-choques e luzes redesenhados. Menos perceptível era a sua entrada de ar frontal ampliada que, em conjunto com dois ventiladores de arrefecimento, tornou o newcomer mais obediente em calor extremo e trânsito intenso. Com o seu motor de 4. 235cc DOHC de seis em linha a debitar cerca de 265cv e 283lb-ft, a Jaguar era supostamente capaz de quase 150mph e 0-60mph em 7, 5 segundos. Disponível em open two-seater, two-seater de teto rígido e two-plus-two de teto rígido, o mercado americano respondeu pela maior parte da produção da Série II, com o two-seater de teto rígido a ser a variante mais rara.
Este raro E-Type Série II Coupé de 1970, de mercado doméstico – é um de apenas 1. 071 Coupés produzidos em RHD – representa uma excelente oportunidade de adquirir um dos mais bonitos e cobiçados da gama Série II. ‘OGS 844H’ foi fabricado em 17 de março de 1970 e despachado a 24, para venda através da Henlys Manchester. Tem sido possuído por entusiastas durante muitos anos, com faturas indicando que passou por uma reabilitação em 1995, mas ao entrar na posse atual em 2021 foi submetido a uma extensa restauração mecânica que teve início em 2021 e foi concluída em dezembro de 2022.
Uma das principais tarefas da restauração foi a revisão completa do motor, durante a qual recebeu pistões novos, bielas reforçadas, uma cabeça de comando re usinada e um vedante de óleo modificado. A cabeça de cilindros foi renovada e os carburadores foram refeito e afinados. Além disso, muitos itens acessórios do motor foram recondicionados ou substituídos, incluindo a bomba de água, o volante de inércia e a corrente/ tensionador de corrida. Foi instalada uma nova bobine de arranque, juntamente com um radiador de alumínio de alto desempenho. Muitos outros itens ao longo do veículo foram igualmente recondicionados, incluindo o cilindro mestre da embreagem, o cilindro mestre dos travões e servoventilador, todos os poignantos, a coluna de direcção, o eixo de propulsão, a sub- estrutura traseira, bem como todos os instrumentos e interruptores.
O Jaguar percorreu apenas 2. 000 milhas desde a restauração, e a leitura atual de milhagem situa-se em torno de 55. 500 milhas. Recentemente recebeu uma revisão completa e é elogiado pelo vendedor pela sua “excelente pressão de óleo e temperatura de funcionamento”. Podemos confirmar que arrancou sem dificuldade e funcionou bem durante a sessão de fotos, e, no geral, transmite a impressão de ser uma máquina grandiosa para turismo de luxo. De facto, é essa a opinião do vendedor, que preparou o carro com a intenção de realizar uma viagem de 500 milhas pela costa dramática da Escócia. Na opinião do vendedor, o motor, a transmissão e o electrico estão “excelentes”; a carroçaria e o interior estão “muito bons” e a pintura está “boa”. O interior foi, em algum momento, atualizado com um rádio-cassete mais moderno.
Um conjunto de documentação bastante substancial testemunha o cuidado e a atenção que o E-Type tem recebido nos últimos anos, começando pelas faturas da primeira renovação em 1995. Existe uma grande colecção de certificados MOT que remontam também a 1995, além de um conjunto adicional de faturas da restauração mecânica de 2022 – o vendedor informa que todas as faturas foram conservadas. No que diz respeito às MOT, embora este carro esteja, naturalmente, isento de inspeção, informa-se que será oferecido com uma MOT nova no momento da venda. Além disso, o Jaguar inclui um certificado de herança do Jaguar Daimler Heritage Trust.
Este E-Type é, de facto, muito apelativo em três aspetos – a sua raridade, apresentação e utilizabilidade. A combinação de cores Primrose Yellow com interior em couro preto fica lindamente, e com a pintura, o interior e o brilho tal como estão, o Jaguar não pareceria fora de lugar em qualquer campo de rali. Quanto à utilizabilidade, o grau de renovação mecânica recente deixa isso sem dúvida. Em conjunto, promete ser uma máquina muito recompensadora para o proprietário-conduzidor entusiasta, quer pretenda utilizá-lo em grandes viagens continentais ou apenas para rumos mais descontraídos a exposições e encontros locais.
As licitações decorrerão ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e mediante comissão – termos e condições aplicam-se
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os participantes com um catálogo, disponível à porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
