Beschreibung
FIVA-Pass
Original-Allrad-Chassis
Authentische Details
Der VW Typ 87, auch als das Commander's Car bezeichnet, ist eine Vierrad-Antriebs-Version des KdF-Wagens, der von 1941 bis 1944 im Volkswagen-Werk gebaut wurde, hauptsächlich für die Wehrmacht.
Das Allradsystem und der Motor stammten vom Schwimmwagen Typ 166.
Da der Typ 87 5, 25-16 Offroad-Reifen besitzt, sind die Kotflügel breiter als beim KdF-Wagen. Zu diesem Zweck wurde eine Metallstreife an der Innenseite der Kotflügel angebracht; die Trittbretter sind entsprechend breiter.
Unter der vorderen Haube, wo normalerweise der Ersatzreifen sitzt, befindet sich neben dem Treibstofftank ein 20-Liter-Benzinkanister.
Der Ersatzreifen befindet sich über dem 40-Liter-Tank, dessen Einfüllstutzen zu diesem Zweck abgewinkelt war.
Die Karosserie ist am Rahmen verschraubt.
Fast alle Wagen hatten ein klappbares Dach.
Das Offroad-Gear wird zusammen mit dem Frontantrieb über einen zweiten Schalthebel in der Fahrzeugmitte eingelegt.
Bei eingeschaltetem Frontantrieb beträgt die Steigfähigkeit 75 Prozent.
Die Vorderräder sind jeweils an zwei Zugarmen oben und unten mit Torsionsfedern aufgehängt (sogenannte Kurbelgelenkachse); die Hinterachse ist eine Portal-Schwingachse, geführt an Zugarmen mit Untersetzungsköpfen außerhalb der Halbsachsen.
Wie viele Type-87-Wagen tatsächlich gebaut wurden, ist umstritten. Schätzungen reichen von einigen Einzelstücken bis zu mehreren Hundert.
Fest steht jedoch, dass Allrad-Käfer sowohl in Nordeuropa als auch in der Afrikafeldzug eingesetzt wurden.
Unser Wagen wurde in Norwegen in den späten 1980er-Jahren auf einemoriginalen Allrad-Chassis akribisch rekonstruiert.
Eine fotografische Dokumentation der Arbeiten liegt dem Fahrzeugbrief bei.
Es gehört sicherlich zu den authentischsten Type-87-Fahrzeugen weltweit.
Alle Details wie der matt lichtabsorbierende Lack, die Tarnscheinwerfer, die belüfteten Fenster und das große klappbare Dach wurden mit großem Aufwand originalgetreu rekonstruiert.
Zu Beginn der 1990er Jahre wurde der Allrad-Käfer an eine Sammlung in Deutschland verkauft, der er in den letzten 30 Jahren angehört hatte.
Er besitzt eine deutsche Zulassung und einen FIVA-Pass.
