Descrição
Passe FIVA
Chassi original com tração integral
Detalhes autênticos
O VW Type 87, também conhecido como o Carro do Comandante, é uma versão de tracção às quatro rodas do KdF-Wagen, que foi construído pela fábrica da Volkswagen de 1941 a 1944, principalmente para a Wehrmacht.
A tração integral e o motor foram retirados do Schwimmwagen Type 166.
Como o Type 87 tem pneus de todo-o-terreno 5. 25-16, as guardas são mais largas do que as do KdF-Wagen. Para esse fim, foi adicionada uma faixa de metal no interior das guardas; as soleiras também são mais largas. Sob o capô frontal, onde normalmente ficaria o pneu sobressalente, uma lata de 20 litros de gasolina está alojada, além do depósito de combustível. O pneu sobressalente fica acima do depósito de 40 litros, cujo pescoço de enchimento foi inclinado para esse fim. A carroçaria é aparafusada ao chassi. Quase todos os automóveis tinham um teto solar dobrável.
A mudança para off-road é acionada juntamente com a tracção dianteira através de uma segunda alavanca de mudança no centro do veículo. Com a tracção dianteira ativada, a capacidade de subida é de 75%.
As rodas dianteiras são suspensas individualmente por dois braços de arraste na parte superior e inferior, com molas de barra de torção (o chamado eixo-cruz de manivela); o eixo traseiro é um eixo oscilante de portal guiado por braços de arraste com reduções do lado externo das meias-eixos.
Quantos Type 87 foram realmente fabricados é controverso. As estimativas variam de algumas unidades isoladas a várias centenas.
O que é certo, no entanto, é que os Beetles com tracção integral foram usados tanto no Norte da Europa como na campanha africana.
O nosso carro foi reconstruído meticulosamente na Noruega no final dos anos 80 num chassi original de tracção às quatro rodas.
Uma documentação fotográfica do trabalho está incluída na ficha do veículo.
É, sem dúvida, um dos Type 87 mais autênticos do mundo.
Todos os pormenores, como a pintura com acabamento mate que absorve a luz, os faróis camuflados, as janelas com ventilação forçada e o grande teto solar desdobrável, foram fielmente restaurados com grande esforço.
No início dos anos 90, o Beetle com tracção às quatro rodas foi vendido para uma colecção na Alemanha, da qual fazia parte há 30 anos.
Possui registo alemão e passaporte FIVA.
