Beschreibung
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Wir freuen uns, diesen charmanten MGA Roadster von 1960 willkommen zu heißen, der in der ikonischen Lackierung British Racing Green mit einem schwarzen Innenraum gehalten ist, der schön durch grüne Paspeln akzentuiert wird. Eine passende schwarze Motorhaube und neuausgeführte lackierte Drahtfelgen vervollständigen den Look – Styling kann für eine Karosserie und ein Modell dieser Marke kaum besser sein.
Ursprünglich ab Werk als MKI ausgeliefert, hat dieses reizvolle Exemplar im Laufe der Jahre eine Reihe behutsamer und einfühlsamer Upgrades erfahren. Bemerkenswert ist, dass es nun den größeren 1622cc-Motor besitzt, der den ursprünglichen 1588cc-Einheit ersetzt, sowie eine MKII-Frontgitter, wodurch die aktuelle Spezifikation der späteren MKII-Variante näherkommt.
Obwohl die Historie nicht vollständig vorliegt, gibt es reichlich Belege dafür, dass dieses Auto über Jahrzehnte hinweg gepflegt und geschätzt wurde.
Die früheste bekannte Geschichte dieses MGA reicht zurück bis 1972, als er Leonard Coxhead aus Southend-on-Sea gehörte. Zu jener Zeit ließ er den Motor auf 1622cc umbauen und ließ das Auto rot lackieren. 1974 ging das Fahrzeug an Ronald Williams aus Chelmsford über, der es 1975 schwarz neu lackieren ließ. Während seines Eigentums erlebte das Auto in den frühen 1980er-Jahren eine umfassende Restauration, darunter eine vollständige Karosserierestaurierung (£230) und Neuanstrich (£209) – Belege hierfür liegen vor. Das Auto wurde auf Grün umlackiert, wodurch es von Island Green zu dem heute ikonischen British Racing Green wechselte.
Unter Ronalds Besitz errang das Auto einen lobenswerten 3. Platz in Class 1 bei dem MG Owners' Club South Birmingham Area Meeting, veranstaltet vom Gloucestershire MGOC im Jahr 1985.
1986 ging das Auto an Stanley Hicken, und im folgenden Jahr wurde es von einem begeisterten MG-Sammler gekauft, der es viele Jahre lang schätzte. Während seines Eigentums kamen MGs aller Varianten – Bs, Cs und Fs – herein und hinaus – aber der MGA wurde stets in höchstem Ansehen gehalten.
Bis heute verzeichnet das Auto lediglich 5 vorherige registrierte Eigentümer.
Unterstützende Unterlagen umfassen MOT-Zertifikate, die bis ins Jahr 1972 zurückreichen (damals mit 78. 484 Meilen). Seit dem Motor-Upgrade 1974 ist die Laufleistung behutsam auf heute 55. 000 Meilen gestiegen, unterstützt durch 15 MOTs.
Neuester Stand: Im Jahr 2024 wurde das Auto einer leichten, behutsamen Restauration durch seinen Besitzer in Poole unterzogen, der es anschließend im Zuge eines Teil-Tauschs gegen einen MGA Twin Cam abgab – eine Entscheidung, die er bedauerte. Das Auto präsentiert sich nun als reifer, ehrlicher Exemplar. Der Lack ist nicht neu, aber hell, glänzend und voller Charakter. Die Karosserieteile sind stark und gerade, das Chrom zeigt eine schöne gealterte Patina, und das Interieur bewahrt ein periodengerechtes, einladendes Gefühl. Die Motorhaube ist sauber, reißfest und sitzt passgenau.
Eine jüngst vorgenommenen Naben-Konversion hat die Montage eines neuen Satzes lackierter Drahtfelgen ermöglicht, die mit neuen Chrom-Spinners vervollständigt wurden und dem Auftritt des Autos wirklich Auftrieb geben.
Dieses MGA ist zum Fahren und Genießen gedacht – ideal für alle, die Wert auf Authentizität legen. Es wurde nie über-restauriert oder seinem ursprünglichen Charme beraubt. Stattdessen wurde es von den Besitzern treu in fahrbereiten Zustand gehalten, die wussten, wann man bewahren und wann man investieren sollte.
Mechanisch bewegt sich das Auto mit Zuversicht. Es startet kühl problemlos (eine seltene Freude), läuft mit hervorragendem Öldruck, schaltet geschmeidig durch die Gänge und wirkt auf der Straße lebhaft und robust – begleitet von jenem unverwechselbaren MGA-Soundtrack.
Vor dem Verkauf wird das Auto von unabhängigen Spezialisten geprüft, serviceiert, MOT-geprüft, gewaschen und detailliert; es wird mit einer dreimonatigen Autoguard-Garantie geliefert.
MOT-Zertifikate:
2025 : 55. 720 Meilen (29. 06. 2026)
2025 : 55. 044 Meilen
2016 : 54. 910 Meilen
2015 : 54. 881 Meilen
2014 : 54. 827 Meilen
2013 : 54. 680 Meilen
2012 : 54. 591 Meilen
2011 : 54. 553 Meilen
2010 : 54. 393 Meilen
2009 : 54. 059 Meilen
1989 : 44. 468 Meilen
1988 : 42. 049 Meilen
1987 : 40. 502 Meilen
1986 : 39. 210 Meilen
1985 : 37. 123 Meilen
1984 : 34. 186 Meilen
1980 : 29. 395 Meilen
1979 : 18. 834 Meilen
1978 : 15. 672 Meilen
1977 : 10. 772 Meilen
1976 : 6. 436 Meilen
1974 : 2. 080 Meilen – Neuer Motor 1622cc statt 1588cc
1973 : 91. 126 Meilen
1972 : 78. 484 Meilen
Dokumente:
Historienakte, V5C, alte V5Cs, Betriebsanleitung, 24 x alte Fenstersteuerzettel, 15 x alte MOT-Zertifikate, Rechnungen wie unten aufgeführt.
Rechnungen auf Akte:
25. 09. 2025 : £350. 00 - Beddows Automotive
07. 09. 2025 : £11. 98 - Historic Car Parts
05. 09. 2025 : £125. 00 - Beddows Automotive
18. 08. 2025 : £300. 00 - The Forge Prees Limited (Service)
01. 08. 2025 : £68. 40 - Danbury Classic Car Carpets
30. 07. 2025 : £17. 45 - Pattern One Ltd
25. 11. 2024 : £55. 00 - EBay
15. 08. 2024 : £6. 20 - YMF Car Parts
13. 08. 2024 : £16. 86 - Motaclan
12. 08. 2024 : £11. 00 - Ebay
08. 08. 2024 : £65. 86 - Moss Europe
31. 07. 2024 : £42. 89 - MGOC Spares
16. 07. 2024 : £616. 44 - Moss Europe (Hub conversion kit)
12. 07. 2024 : £16. 79 - MGOC Spares
11. 07. 2024 : £75. 89 - MGOC Spares
10. 07. 2024 : £82. 49 - Brown & Gammons Ltd
10. 07. 2024 : £39. 89 - MGOC Spares
10. 07. 2024 : £22. 73 - NTG Motor Services
09. 07. 2024 : £42. 98 - EBay
09. 07. 2024 : £124. 95 - Ebay
10. 08. 1995 : £53. 82 - Freelance Battery Distribution
30. 09. 1994 : £13. 40 - BCS Car Men Ltd
17. 03. 1989 : £57. 50 - Westwood Portway Group
28. 02. 1989 : £13. 01 - BSL Grimsby
04. 10. 1988 : £10. 00 - Westwood Portway Group
27. 02. 1988 : £207. 69 - Moss Spares
22. 12. 1987 : £3. 06 - Moss Spares
24. 11. 1987 : £2. 50 - Moss Spares
25. 09. 1984 : £9. 83 - Simon J Robinson
02. 08. 1984 : £2. 87 - Spraybush Paint Supplies
20. 07. 1984 : £21. 27 - Thrupp Tyre Company
18. 07. 1984 : £11. 72 - Woolies
02. 07. 1984 : £4. 23 - Spraybush Paint Supplies
03. 07. 1984 : £17. 25 - Kings Stanley Garage
05. 06. 1984 : £9. 76 - Simon J Robinson
02. 06. 1984 : £3. 50 - John Stayte Services
15. 03. 1984 : £20. 38 - Simon J Robinson
19. 04. 1984 : £50. 81 - Simon J Robinson
18. 04. 1981 : £58. 99 - IMI Martson Radiator Services
16. 04. 1984 : £47. 15 - Thrupp Tyre Company
06. 04. 1984 : £209. 88 - NK Hayward
01. 04. 1984 : £56. 50 - Star Engineering
02. 03. 1984 : £14. 69 - Spraybush Paint Supplies
01. 03. 1984 : £11. 73 - Stroud Engineering
10. 02. 1984 : £2. 88 - JE Clarke
03. 02. 1984 : £12. 33 - Stroud Engineering
23. 01. 1984 : £55. 20 - Ebley Tyre Services
21. 01. 1984 : £16. 00 - Spraybush Paint Supplies
28. 12. 1983 : £1. 94 - Spraybush Paint Supplies
15. 11. 1983 : £4. 85 - PVT Auto-Electrical Supplies
14. 09. 1983 : £11. 50 - Simon J Robinson
27. 08. 1983 : £7. 75 - JE Clarke
23. 08. 1983 : £22. 93 - Simon J Robinson
04. 08. 1983 : £29. 67 - Simon J Robinson
27. 07. 1983 : £7. 51 - Wicliffe Motor Co Ltd
26. 07. 1983 : £15. 50 - Spraybush Paint Supplies
23. 07. 1983 : £10. 71 - JE Clarke
11. 06. 1983 : £31. 36 - Spraybush Paint Supplies
11. 06. 1983 : £5. 63 - Motorway Tyres
08. 04. 1983 : £11. 11 - Edmunds Walker
14. 03. 1983 : £10. 12 - Stroud Engineering
07. 03. 1983 : £230. 00 - Morphet Brothers
25. 02. 1983 : £13. 53 - Double H
21. 02. 1983 : £1. 24 - Wicliffe Motor Co Ltd
01. 02. 1983 : £139. 10 - Simon J Robinson
13. 01. 1983 : £9. 31 - Spraybush Paint Supplies
07. 01. 1983 : £17. 64 - Stroud Engineering
02. 01. 1983 : £6. 44 - Stroud Engineering
11. 09. 1981 : £1. 47 - Wicliffe Motor Co Ltd
29. 04. 1981 : £20. 75 - MG Owners Club
03. 01. 1981 : £70. 00 - Norwich Union
12. 03. 1980 : £41. 00 - Brake & Clutch Components
20. 06. 1979 : £7. 70 - MGA Upholstry
09. 05. 1979 : £100. 22 - Simon J Robinson
Included with Every Purchase:
Every classic car purchased from The Forge during this period includes a comprehensive package designed to provide exceptional value and complete peace of mind:
- Free UK Delivery – up to 150 miles
- 3-Month Autoguard Classic Car Mechanical Warranty – extendable to:
6 months for £245, 12 months for £345 (includes roadside recovery)
- Independent Specialist Inspection
- DVLA MOT
- Oil & Filter Service
- Professional Valet and Detail
Viewings and Inspections:
All viewings are strictly by appointment only.
Independent onsite inspections are warmly welcomed — we’re pleased to provide access to our in-house lift, allowing you to thoroughly inspect the underside of the vehicle.
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