Description
Ce véhicule sera vendu lors de la vente Bonhams|Cars Zoute Sale le dimanche 12 octobre. Lancé en 2004 par Honda Racing Corporation en hommage moderne au célèbre RC110 de 1962, la Dream 50R est aujourd'hui considérée comme l'un des bolides de course de petite cylindrée les plus prisés jamais proposés par l'usine. Conçu uniquement pour les circulations sur circuit fermé, il n'était jamais homologué pour la route et sa production fut très limitée. Pendant de nombreuses années, on a cru que seules 440 avaient été construites, mais des numéros de cadre comme celui-ci, AR02-1000691, sembleraient montrer que la production s'étendait bien au-delà, le total réel étant estimé proche de 1 000 unités dans le monde. Cette machine en particulier est particulièrement remarquable. Livrée neuve pour le marché intérieur japonais, elle conserve ses décorations et son équipement japonais d'origine, ce qui la distingue des versions destinées à l'exportation plus couramment rencontrées. Plus remarquable encore, elle n'a jamais été démarrée. À sa sortie d'usine, elle a été mise en stockage, où elle est restée intacte depuis lors. En conséquence, cette moto est présentée aujourd'hui dans un état véritablement 'capsule temporelle'. Une légère oxydation de surface est visible sur plusieurs composants métalliques, non pas par usure mais comme preuve de son originalité inchangée et de ses années de stockage soigné. Les collectionneurs chérissent cette authenticité, qui garantit que rien n'a été touché ni modifié depuis que ce Dream a quitté les mains de HRC. Les détails techniques restent tels que livrés: un monocylindre DOHC 49 cm3 à quatre vannes, capable de montées en régimes époustouflantes; boîte six vitesses; freins à disque avant et arrière; roues à rayons 18 pouces; guidons type clip-on; et repose-pieds arrière. À peine 71 kg à sec, la Dream 50R incarne l'esprit de l'âge d'or des machines de course ultralégères de Honda. En résumé: ce n'est pas une Dream 50R ordinaire; avec son état intact, sa spécification d'origine pour le marché japonais et son numéro de cadre se situant dans la tranche haute de la production, elle représente une opportunité exceptionnelle d'acquérir l'un des Hondas de petite cylindrée les plus exclusifs jamais proposés aux enchères.
