Description
Introduced in 1934, the Mk II was Aston-Martin’s replacement for the Le Mans model.
Il a été introduit en 1934, et le Mk II était le remplacement d’Aston Martin pour le modèle Le Mans.
It sported a new stronger chassis and improved engine with counter-balanced crankshaft.
Il arborait un châssis plus robuste et un moteur amélioré avec vilebrequin équilibré.
Originally available in either short or long wheelbase versions - the shorter version being virtually mechanically identical to the famous Ulster racing car.
Initialement disponible en versions à empattement court ou long — la version plus courte étant pratiquement mécaniquement identique à la célèbre voiture de course Ulster.
A number of Mk II cars competed in period and the competition lineage can be clearly seen making it an extremely capable and fast car, suitable for rally, touring and even racing events.
Plusieurs Mk II ont participé à l’époque et la lignée sportive se lit clairement, faisant de cette voiture une machine extrêmement performante et rapide, adaptée au rallye, au grand tourisme et même aux courses.
This example, chassis G4/ 457/ S, was sold new in 1934 to Mr William Morrison of Renfrewshire, who collected it from the factory in Feltham and drove it home to Scotland.
Cet exemplaire, châssis G4/ 457/ S, a été vendu neuf en 1934 à M. William Morrison, de Renfrewshire, qui l’a récupéré à l’usine de Feltham et l’a ramené chez lui en Écosse.
During the war, it appears to have ended up in the possession of a US officer who likely took it home after the war as, in the 1959 Aston Martin Owners Club register, it is shown as resident in the USA.
Pendant la guerre, il semble avoir terminé entre les mains d’un officier américain qui l’aurait probablement emporté chez lui après la guerre, car, dans l’enregistrement 1959 de l’Aston Martin Owners Club, il est indiqué comme résidant aux États‑Unis.
Norman Pickup, a member of the AMOC (USA), owned this car in the early 1960s, along with another Aston Martin Le Mans, E3/ 271/ S.
Norman Pickup, membre de l’AMOC (États‑Unis), possédait cette voiture au début des années 1960, aux côtés d’une autre Aston Martin Le Mans, E3/ 271/ S.
In the early 1970s, Pickup decided to sell both cars and these were bought by Nick Mason, Pink Floyd's drummer and famous collector of historic cars and also the founder of Ecurie Bertelli.
Au début des années 1970, Pickup décida de vendre les deux voitures et elles furent achetées par Nick Mason, batteur de Pink Floyd et célèbre collectionneur de voitures historiques, ainsi que fondateur d’Ecurie Bertelli.
Mason sold the still untouched and original Mk II to Silvio Fella, who re-registered it GB11 and took part in several club races and other events in 1981-82.
Mason venda le Mk II encore intact et d’origine à Silvio Fella, qui le ré-immatricula GB11 et prit part à plusieurs courses de club et à d’autres événements en 1981‑82.
In the mid 1980s, the car was dismantled for the first time by Fella.
Au milieu des années 1980, la voiture fut démontée pour la première fois par Fella.
In the early 1990s, Ecurie Bertelli commenced a full restoration of the car over several years and re-built the engine with steel crank and rods.
Au début des années 1990, Ecurie Bertelli entreprit une restauration complète de la voiture sur plusieurs années et reconnut le moteur avec un vilebrequin et des bielles en acier.
In 2002, and after only 2, 000 miles, Fella sold the car to Paul Dezelsky who used it sparingly as it was one of two Aston Martin MKIIs he owned.
En 2002, et après seulement 2 000 miles, Fella vendit la voiture à Paul Dezelsky qui l’utilisa avec parcimonie, car c’était l’une des deux Aston Martin MKII qu’il détenait.
The current owner bought the car in 2007 from Ecurie Bertelli and took it to Germany where he campaigned it regularly in races and rallies with some success.
Le propriétaire actuel acheta la voiture en 2007 à Ecurie Bertelli et l’emmena en Allemagne où il l’a régulièrement alignée dans des courses et rallyes avec un certain succès.
G4/ 457/ S is fitted with a brand new Ecurie Bertelli engine, built around a new cylinder block and only test miles completed since.
Le G4/ 457/ S est équipé d’un moteur tout neuf Ecurie Bertelli, monté autour d’un nouveau bloc-cylindres et n’ayant effectué que des kilomètres d’essai depuis.
The original cylinder block is with the car.
Le bloc-cylindres d’origine accompagne la voiture.
The vehicle is tidy, in good condition with attractive light patina built up over the last 30 years and handles very well.
Le véhicule est en ordre, en bon état avec une patine légère attrayante accumulée au cours des 30 dernières années et se conduit très bien.
It is an ideal touring or rally car with thousands of miles of trouble-free motoring ahead.
C’est une voiture idéale de tourisme ou de rallye, avec des milliers de kilomètres de conduite fiable à venir.
Please contact Ecurie Bertelli for full details and to arrange to see this car in our showroom.
Veuillez contacter Ecurie Bertelli pour les détails complets et pour organiser une visite de cette voiture dans notre showroom.
