Opis
• Rejestracja: zarejestrowany w UK
• Numer podwozia: D5/ 569/ S
• Numer silnika: D5/ 569/ S
• Silnik Works Ulster
O samochodzie:
BWE 140 to rzadki Aston Martin Mk II, fabrycznie wyposażony w silnik w specyfikacji Ulster o pojemności 1. 492 cm³. Zamówiony w 1935 roku, podczas budowy pojazd został zmodernizowany — zastosowano ówczesny silnik Works Ulster TT, używany przez księcia Birę, a następnie odbudowano go w Aston Martin przed montażem. Pierwszy właściciel, pan Flather, z powodzeniem startował tym samochodem w rajdach i podjazdach, zdobywając Drugie Miejsce w Klasie w obu edycjach RAC Rally w latach 1936 i 1937 oraz biorąc udział w 1936 Scottish Six Days Trial.
Wydajność:
Silnik Ulster zamontowany w BWE 140 pochodzi z auta księcia Biry z 1935 roku — Ulster TT. To 1, 5-litrowa, rzędowa, czterocylindrowa jednostka z pojedynczą górnozaworową osią wałka rozrządu (Single Overhead Camshaft), generująca około 80 KM. Jako jeden z zaledwie pięciu wybudowanych samochodów turystycznych Aston Martin Mk II z silnikiem Ulster, BWE 140 stanowi wyjątkowo rzadki przykład.
Rzadki pojazd:
Po ponownym sprzedaniu w 1937 roku BWE 140 zniknął na wiele lat z publicznego obiegu, zanim został odnaleziony w Kornwalii. Został odrestaurowany przez Normana Brocka i zdobył Pierwszą Nagrodę na Yeovil Festival of Motoring w 1981 roku. Późniejszy właściciel Geoffrey Godber-Ford przeprowadził kompleksową renowację mechaniczną i kosmetyczną, w tym pełną odbudowę silnika, remont układu hamulcowego, ponowne tapicerowanie czarnej skóry Connolly, odnowę chromów oraz ponowne lakierowanie. Dziś Aston dumnie prezentuje lakier „Prince Bira blue” i nosi słynny emblemat White Mouse Racing — białą mysz oraz motyw syjamskiej flagi, które służyły jako maskotka zespołu podczas sezonu wyścigowego 1935.
